Elektroda.pl
Elektroda.pl
X

Wyszukiwarki naszych partnerów

Kategoria: Kamery IP / Alarmy / Automatyka Bram
Montersi
Kategoria: Akumulatorki / Baterie / Ładowarki
  • #1 08 Kwi 2009 11:06
    irek1983
    Poziom 11  

    Witam od ponad 2 latek jeżdże Vectrą przez ten czas niestety nagromadziło mi się usterek nie chcę jechac do zakładu bo będzie to dużo kosztować i nieopłacalne to będzię. Więc jakbyście mogli mi pomóc w diagnozie.

    1. Dziwne stukanie w kierownicy (końcówki drążków do wymiany?)
    2. Hałaśliwe doś głośne stuki w tylnym zawieszeniu podejżewam że jakieś "gumy" się już zurzyły (tuleje itp)?
    3. kontrolka CHECK zapala się na wonych obrotach ale tylko wtedy gdy silnik jest nagrzany;
    4. dość często muszę wymieniać swiece wcześniej na gazie miałem taki sam kłopot ale teraz w ogóle na gazie nie chce jechać automatycznie się przełącza na bęzyne po minucie lub dwóch jazdy na gazie.
    5. nierówna praca na wolnych obrotach początkowo suterka wystepowała na gazie lecz teraz i na benzynie.
    6, częste usterki z centralnym zamkiem (dostrajanie pilota - na włączonym zapłonie wciśnięcie guzika na pilocie)
    7. Dziwnie łapie temperaturę raz jezdże i jest wszystko w pożądku a czasem dochodzi do ponad 100C (na czerwony zakres) jest to dość często najgożej gdy stoję na światłach lub w korku:( (pompa wody i cały rozrząd nowe)

    Proszę was o sugestię i cenne wskazowki co może być nie tak podzielcie się swoim doświadczeniem. Dodam że odczyt kodów usterek dotyczy sondy lambda ale jej wymiana na niewiele się przydała. chce to zrobic w miarę mozliwości sam lecz nie mam pojęcia a w zakładzie jest to doś duża kwota.

  • #2 08 Kwi 2009 11:40
    pawelek_be
    Poziom 16  

    1. 2. nikt nie jest wrozka zeby przez internet ci powiedziec co ci konkretnie stuka
    3. 4. 5. niewyregulowany gaz
    7. termostat?? albo elektryka i wskaznik oszukuje...

    powiedz jeszcze jaka instalacja gazowa bo czasem bywam u ciebie w miescie to ci moge wyregulowac... :)

  • #3 08 Kwi 2009 12:05
    Macin777
    Poziom 12  

    Co do pkt.4i5 radził bym wymienić przewody od świec. Piszesz że często wymieniasz świece a o przewodach nic nie wspomniałeś. Ja miałem w swojej VIKI podobny problem

  • #4 08 Kwi 2009 12:27
    irek1983
    Poziom 11  

    pawelek_be
    instalacja holenderska ecotec (półsekwencja - tak mi powiedział gazownik) wyrególowanie oki tylko dlaczego teraz to przekłada się na benzyne dokładnie takie same problemy jak wcześniej na gazie?

  • #5 08 Kwi 2009 12:31
    pawelek_be
    Poziom 16  

    dlatego ze nie jest dobrze wyregulowana..

  • #6 08 Kwi 2009 12:36
    irek1983
    Poziom 11  

    Macin777

    tak tylko że świece żarło po przejechaniu około 1000km na gazie odkąd gaz przestał działać i jeździłem na benzynie to świec nie trzeba było tak często wymieniać aż do wczoraj zaczęło wywalać podobne błędy co kiedyś na gazie...

    Jazda na gazie: Nierówne wolne obroty, częste zapalanie kontrolki CHECK podczas jazdy (gasła po przełączeniu na benzynę) z czasem musiałem wymieniać świece co 1000km aż przestał w ogóle jeździć na gazie. więc niemając wyboru zaczołem jeżdzić na beznynie na początku wszystko dobrze zero usterek po pewnym czasie zaczynały wychodzić usterki dokładnie takie same jak na gazie czyli:
    - nierówne obroty na "luzie";
    - zapalanie kontrolki CHECK tylko na biegu jałowym (podczas jazdy na gazie zapalała się nie koniecznie na biegu jałowym)
    - aż teraz wychodzą świece;
    jak pomyślę że następnym krokiem jest to że przestanie i na benzynie jeżdzić to zastanawiam się czy nie puścić jej za połowę ceny:(

    Dodano po 1 [minuty]:

    pawelek_be

    no tak ale teraz w ogóle nie jeżdżę na gazie a usterki występują podczas jazy na benzynie i ma coś wspólnego regulacja gazu z jazdą na benzynie? piszesz że bywasz w Radomiu oki tylko ja dokładnie jestem z Iłży tutaj też bywasz?

    Dodano po 1 [minuty]:

    aha i jeszcze zauważyłem kolejną usterkę łapie dziwne wysokie obroty (falujące lub zatrzymują się na 2000 - 3000)

  • #7 08 Kwi 2009 12:38
    pawelek_be
    Poziom 16  

    ech kolego przez forum to samochodu nie naprawisz nie majac o tym pojecia... pojedz do dobrego warsztatu...
    jesli ci wolne obroty faluja i na benzynie i na gazie to moze byc problem z silnikiem krokowym....

  • #8 08 Kwi 2009 12:43
    irek1983
    Poziom 11  

    pawelek_be napisał:

    7. termostat?? albo elektryka i wskaznik oszukuje...


    Jeżeli elektryka to jak zdiagnozować usterkę byłem u elektryka coś poustawiał pogrzebał sprawdził kod usterki wyłączył go (80zł.) po wyjechaniu od elektryka i przejechaniu około 400m z powrotem wywaliło błąd (CHECK - zły odczyt z sondy lambda) pojechałem ponownie zostawiłem auto na 2 dni odebrałem kolejne (80zł) od tej pory sam przełączał sie na benzynę i zaczął szwankować gaz a błąd jak wywalało tak wywala:(

    Dodano po 3 [minuty]:

    pawelek_be skoro bywasz w okolicach Radomia czy mógłbyś polecić kogoś dobrego kto zna się na rzeczy i nie nabija ludzi w butelkę kogoś kto powie "tak to jest popsute i trzeba wymienić" bo do tej pory włożyłem już około 2000zł wymieniłem kilka rzeczy a poprawy nie widać:(

    Wymieniałem:

    - uszczelki, uszczelniacze, pompa wodna, sonda, regeneracja głowicy, diagnostyka komputerowa itp. bez skutku

    Więc czy możesz kogoś polecić tylko nie Servis Opla:)

    PS uszczelniacze i głowica była robiona jeszcze przed usterkami ponieważ mechanik powiedział mi że bierze 600ml. oleju i uszczelniacze są walnięte.

  • #9 08 Kwi 2009 12:43
    pawelek_be
    Poziom 16  

    kurcze normalnie chyba warsztat otworze...:)
    pogrzebie pod maska zeby bylo ze cos robilem i 80pln inkasuje... :)

    nie wiem kogo ci polecic ja robie swoj samochod sam bo nie ufam tym wszystkim pseudomechanikom...
    przez internet ci nikt nie pomoze bo szamani wygineli juz dawno temu... :)
    chociaz znajac fora internetowe to po zdjeciu samochodu w rozdzielczosci 320x240 potrafia rozpoznac ze byl bity i ile mial oryginalnie km na liczniku... :)

  • #10 08 Kwi 2009 12:50
    irek1983
    Poziom 11  

    no właśnie ja też przestałem im ufać... sam raczej nie dam rady... jedyne wyjście zmienić samochód lub dać sie przerobić po raz kolejny przez pseudo-mechanika... tylko czy zmiana auta pomoże czy w nowym nie będzie nic szwankowało:( a gdzie reguluje się gaz?

    Dodano po 51 [sekundy]:

    pawelek_be napisał:

    chociaz znajac fora internetowe to po zdjeciu samochodu w rozdzielczosci 320x240 potrafia rozpoznac ze byl bity i ile mial oryginalnie km na liczniku... :)


    no tak faktycznie są tacy "szamani":)

  • #11 08 Kwi 2009 12:55
    Macin777
    Poziom 12  

    Witaj irek1983 sam mam Vectre 1,6 na gazie i niedawno miałem podobny problem tzn. Na wolnych obrotach silnik falował i zapalał sie check. Sugeruje wymiane przewodów bo u mnie to pomogło od tamtej pory przejechałem juz 3000 i jak narazie problemu nie ma. Kontrolka check też juz przestała o sobie przypominać.

  • #12 08 Kwi 2009 13:07
    irek1983
    Poziom 11  

    Czyli zacząć od wymiany przewodów? a może to coś regulatorem napięcia lub alternatorem?

  • Pomocny post
    #13 08 Kwi 2009 13:14
    Macin777
    Poziom 12  

    Jeżeli wysiadł by ci alternator miał bys problemy z akumulatorem (kłopoty z odpalaniem) ale zawsze możesz to sprawdzić powinna być widoczna zmiana napiecia na zaciskach akumulatora po odpaleniu. Napiecie przy prawidłowo działajacym alternatorze powinno wzrosnąć do ok 14V.

  • Pomocny post
    #14 08 Kwi 2009 13:15
    pawelek_be
    Poziom 16  

    zrob to co mowi macin777
    w auto pewnie troche juz zainwestowales wiec ja bym na twoim miejscu nie zmienial auta tylko je doprowadzil do porzadku...

  • #15 08 Kwi 2009 13:49
    irek1983
    Poziom 11  

    Jak wrócę do domku z pracy to sprawdzę ale z tego co pamiętam było coś około 13,7V jak mi elektryk mierzyła ale sprawdzę. może jakieś przebicie jest lub coś?

    Też mi szkoda sprzedawać już sie przyzwyczaiłem do niego ale sam nie usunę usterek a mechanikom już nie ufam i nie chce żeby po raz kolejny mnie nabili w butelkę...

  • #16 08 Kwi 2009 13:55
    pawelek_be
    Poziom 16  

    a jestes pewny ze jesli go sprzedasz i kupisz drugi to bedzie lepszy?? :)

  • #17 08 Kwi 2009 13:58
    irek1983
    Poziom 11  

    takiej pewności nie ma ale może nie będzie aż tyle usterek do wyeliminowania:( Kurcze może z Anglii jakąś Vetre ściągnąć na części wtedy można by było podmieniać wszystko

  • #18 08 Kwi 2009 14:00
    pawelek_be
    Poziom 16  

    mozna... :) ale chyba taniej bylo by zrobic to co trzeba... :)

  • #19 08 Kwi 2009 14:02
    irek1983
    Poziom 11  

    Najgorzej jak znowu zainwestuje z 1000-2000zł a nic to nie da:(

  • #20 08 Kwi 2009 14:05
    pawelek_be
    Poziom 16  

    dlatego mowie: podstawa to ktos kto sie na tym zna... niestety w Radomiu nie znam nikogo w Lublinie podobnie...
    mialem kiedys mechanika dobrego w chelmie ale nie wiem czy jeszcze sie tym zajmuje bo go juz ze 3 lata nie widzialem... :)

  • #21 08 Kwi 2009 14:12
    irek1983
    Poziom 11  

    Trzeba będzie popytać ludzi w okolicy może ktoś kogoś poleci słyszałem że jakiś jest dobry w Starachowicach... ale nawet nie wiem jak się nazywa i gdzie ma warsztat dowiem się i podjadę do niego.

    Dzisiaj zmierzę to napięcie na klemach i przeczyszczę styki od alternatora może też świece zobaczę...

  • #22 08 Kwi 2009 14:13
    Macin777
    Poziom 12  

    Tak jak kolega pawelek_be zauważył na odległość za dużo nie da sie stwierdzić (chyba że jest sie wróżką lub szamanem) ale po objawach twojego samochodu ja nastawił bym się na problemy z iskrą. Czyli świece, przewody, kopułka.

  • #24 08 Kwi 2009 14:40
    Macin777
    Poziom 12  

    Tak jak pisał kolega na tym drugim forum po wymianie świec i przewodów na jakiś czas problem zniknął. Co może sugerować problemy z iskrą. Tylko dziwi mnie to że u niego ten problem powrócił co mogło by sugerować świece lub przewody kiepskiej jakości choć jak pisze zarzeka sie że były najlepszej.

  • #25 08 Kwi 2009 14:44
    irek1983
    Poziom 11  

    U mnie był ten problem jak jeździłem na gazie to co ok 1000km wymieniałem świece na benzynie problemu nie było. Wczoraj zaczął problem ze świecami pojawiać się na benzynie. Jeżeli wymiana świec i przewodów nie da pożądanych rezultatów co byście radzili?

  • #26 09 Kwi 2009 13:55
    irek1983
    Poziom 11  

    Co do gazu Koltek - Holenderska instalacja... wymiana przewodów i świec nie pomaga.

    Dodano po 1 [minuty]:

    zauważyłem też jakieś dziwne "syczenie" czy to normalne nasila się jak dodaję gazu.

  • #27 09 Kwi 2009 15:32
    pawelek_be
    Poziom 16  

    syczenie?? moze masz gdzies nieszczelnosc w okladzie dolotowym i stad wszystkie problemy

  • #28 10 Kwi 2009 08:15
    irek1983
    Poziom 11  

    w takim razie trzeba sprawdzić układ dolotowy... jak już to zrobię dam znać czy pomogło czy nie... Korzystając z okazji Życzę Wesołych Świąt

  • #30 02 Wrz 2009 11:00
    irek1983
    Poziom 11  

    Ok powrót po pewnym czasie niestety Vectra stoi od 2-3 miechów nie da się nią jeździć szarpie nie równo pracuje. Po diagnostyce komputerowej:
    1. Sonda lambda
    2. Czujnik temperatury (tylko nie wiem który od kompa czy deski rozdzielczej)
    3. Czujnik położenia biegu jałowego
    4. Czujnik położenia wału korbowego
    5. Zawór EGR

    Czy trzeba wymieniać wszystko czy może być tak że jedno wynika z drugiego?

    Koszt usunięcia ww. błędów mechanik oszacował na 2200zł a gdzie jeszcze remont zawieszenia:( zastanawiam się czy nie sprowadzić jakiejś za 3000zł z Anglii na części taniej by wyszło:( a za sprzedane części które mi się nie przydadzą zwróci się koszt.

  Szukaj w 4mln produktów
Przeglądaj produkty