Wiatrak na filtr powietrza.

Go to page Previous 1, 2, 3

Main Page -> Forum Index -> Car Archive -> Wiatrak na filtr powietrza.

Author

Message

tplewa
Poziom 22

Joined: 01 Jul 2003
Posts: 1715
Location: Kamienna Góra/Wawa

#61 18 Jun 2007 00:56

Re: Wiatrak na filtr powietrza.

bobpl sorry ale ile ty masz lat ??

1. Gratulacje za odgrzanie niezlego kotleta...

To co wypisujesz to sa totalne bajki, taki wiatraczek to sobie mozesz uzywac w cieple dni...

Wszystkie problemy o ktorych wspominasz nie sa istotne i nie ma potrzeby synchronizowac obrotow z katem otwarcia przepustnicy. To ona reguluje dawke paliwa... W silnikach doladowanych aby uniknac duzych przeciazen na lopatkach turbiny stosuje sie Blowoff valve (robi takie psssyyt jak bys nie wiedzial).

Majac wtrysk masz troche latwiej bo wszystko wysterujesz elektronicznie, majac gaznik nic ciekawego nie nawojujesz. Dlaczego bo masz w aucie gaznik podcisnieniowy i musisz go zmienic na nadcisnieniowy. Inaczej tylko pogorszysz.

Kolejna kwestja to cofnij sie do szkoly podstawowej/sredniej przypomnij sobie matematyke i fizyke, a nastepnie policz jakie cisnienie bedzie ci potrzebne aby zwiekszyc wypelnianie cylindrow bo o to w tym wszystkim biega...

Narazie to ci zycze milych snow - bo widze ze marzenia to masz wspaniale
tylko szkoda ze lykasz wszelkie bredne wynalazki jak pelikan kluski ufajac zapewne wszelkim hamerykanskim wynalazka prosto z NASA (mozna tez takie kupic w telezakupach Mango)

Najprostrzym rozwiazaniem nadal jest uzycie turbiny lub kompresora z jakiegos auta. Z silnikiem elektrycznym problem polega na tym jaka musi miec moc, jak i z kad dostarczysz energie do zasilania takiego silnika (policz bilans strat energii), oraz jakie musi miec obroty... Nie wspomne o jego chlodzeniu itd...

P.S.

30$ to na waciki ci nie starczy, a nawet na chinska podrobke turbin Garrett-a ktore nie potrafia wytrzymac 10min w aucie...

P.S. 2

Obecnie chyba najbardziej oplaca sie brac turbiny Turbonetics (USA) (Jak chcesz wiecej dmuchnac i za duzo nie wydac $$) lub szukac jakis uzywek jak chcesz uturbic wolnossacego...

W sumie przy uturbianiu wolnossacego wystarcza na poczatek jakies malenstwa, a i tak przy niskim cisnieniu doladowania pochlonie to spora ilosc $$$

bkia
Poziom 14

Joined: 27 Jan 2005
Posts: 179
Location: łódzkie

#62 01 Jul 2007 22:46

Re: Wiatrak na filtr powietrza.

Witam ja mam audi b3 1,9 w bendzynie + gaz, fabrycznie 112km, kupiłem turbine z kolektorem od 1,6 diezla załorzyłem, kolektor pasuje odwrotnie niż w diezlu, intercoller załorzony razem z chłodnicą (jest mniejsza od passata) wentylator chłodzi intercoller i chłodnice 2 wiatraki (dobry przeszczep ale wysoka temperatura wiatrak chłodnicy często chodzi), silnik nieodprężony ale dmucha do 0,5bara parownik musi być specialnie do turbo,bendzyny nieruszam bo wtrysk mechaniczny,chodzi ale jak zaczyna dmuchać mało paliwa.
Chodzi nawet fajnie jest spory przyrost mocy i momentu bo ciągnie od 3000, ale jest to sprawa kosztowna niby sie to wydaje.
za turbine w dobrym stanie niegwiżdrze dmucha spwawdziłem powyrzej 1 bara wiecej sie bałem z uwagi na odpręzony silnik dałem 250zł z kolektorem po znajomości inter coller 100, blow-off jest dośc drogi a to dopiero początek wydatków.
samo odpręzenie silnika tłoki od corrado g60 licząc silnik 1,8 bo też mam to koło 400 zł a głowica !, a chamulce mocniejsze naprawde do 160km/h niema problemu sie rozpedzić to moment ale potem wychamować to jest problem, sam jechałem 190 ale wychamować to katastrofa, fabryczne tarcze niewyrabiają.
Także jak ktoś chce rzeczywiście podnieśc moc to musi sie liczyć z dużymi kosztami.

darzur
Poziom 11

Joined: 05 Dec 2006
Posts: 70
Location: Wrocław

#63 04 Jul 2007 22:04

Re: Wiatrak na filtr powietrza.

tplewa wrote:

Obecnie chyba najbardziej oplaca sie brac turbiny Turbonetics (USA) (Jak chcesz wiecej dmuchnac i za duzo nie wydac $$) lub szukac jakis uzywek jak chcesz uturbic wolnossacego...

W sumie przy uturbianiu wolnossacego wystarcza na poczatek jakies malenstwa, a i tak przy niskim cisnieniu doladowania pochlonie to spora ilosc $$$

Chcąc uturbić wolnossącą serię w miarę niewielkim kosztem, trzeba się liczyć z tym, że nie doładuje się go więcej niż 0.4-0.5bara. Przy doładowaniach rzędu 1bara i więcej konieczne jest już odprężanie i zakuwanie silnika. A to są już zazwyczaj kosmiczne koszty. Ja swojego czasu liczyłem, że żeby osiągnąć z mojego silnika 1.8 (76kW w serii) ok. 120-140kW musiałbym wydać ok 12-15tys. Za 1/3 tej kasy da radę wymienić silnik z osprzętem i skrzynią na 2.9 V6 który te 140kW ma w serii i pojeździ znacznie dłużej niż ten dłubany.

dzikamysz
Poziom 13

Joined: 19 Nov 2004
Posts: 147

#64 17 Aug 2007 23:46

Re: Wiatrak na filtr powietrza.

Dorzucę jeszcze jedną ciekawostkę z którą na forum się nie spotkałem. Chodzi o doładowanie silnika ozonem. Widziałem to na Ukrainie, ale jak to działo i jakie daje zyski w mocy nie mam pojęcia.

darzur
Poziom 11

Joined: 05 Dec 2006
Posts: 70
Location: Wrocław

#65 18 Aug 2007 09:22

Re: Wiatrak na filtr powietrza.

dzikamysz wrote:

Dość powszechnie stosowany trik. W samochodach z rozdzielaczowym układem zapłonowym często rurką łączy się kopułkę aparatu zapłonowego z kolektorem dolotowym. Zysków mocy bym się nie spodziewał, ale silnik chodzi podobno równiej i trochę mniej pali. Biorąc pod uwagę to, że to nic nie kosztuje warto spróbować.. :)

Google

Google Adsense

# 18 Aug 2007 09:22

arturaspl
Poziom 6

Joined: 27 Aug 2007
Posts: 16

#66 23 Sep 2007 15:14

Re: Wiatrak na filtr powietrza.

nie polecam mozesz uszkodzic silnik a po drugie taki wiatrazek jest malo wydajny,zamiast poprawic pogorszy osiagi,na poczatek zmien filtr nie koniecznie na stozek moze byc wklad sportowy ktory daje lepszy moment!Sprawdzone na astrze 1.6 8V,dziala!

klimax
Poziom 11

Joined: 02 Apr 2005
Posts: 62
Location: wołomin

#67 27 Sep 2007 16:13

Re: Wiatrak na filtr powietrza.

zamontuj porządny filtr stożkowy i daj sobie spokój z wiatrakami.

klimax:)

Falco76 wrote:

Czy pomysł z zamontowaniem wiatraka, który będzie dodatkowo wdmuchiwał powietrze do rury prowadzącej do filtra jest poroniony?

maras77
Poziom 16

Joined: 04 Jul 2005
Posts: 320
Location: Warszawa

#68 28 Sep 2007 09:45

Re: Wiatrak na filtr powietrza.

arturaspl wrote:

test wkładek "sportowych"
http://www.bobistheoilguy.com/airfilter/airtest1.htm

Konkluzja testu - zysk mały w stosunku do papierowego, a filtrują znacznie gorzej i można sobie zrobić szlif silnika niechcący.

cyrkiel
Poziom 8

Joined: 21 Aug 2005
Posts: 29
Location: Lublin

#69 29 Sep 2007 23:52

Re: Wiatrak na filtr powietrza.

A ja zrobiłem taką diy turbinkę, jutro zamontuję i sprawdzę, czy autko będzie chciało odpalić, a może odleci :D

(pug 106 1.1i :P)

MikePL1
Poziom 15

Joined: 24 Mar 2006
Posts: 219
Location: Warszawa

#70 30 Sep 2007 00:32

Re: Wiatrak na filtr powietrza.

1. Taki wiatraczek nic nie da. Aby dał on porządne podciśnienie to musiałby mieć moc jak od odkurzacza. Przy takiej mocy to potrzebny jest nowy alternator i akumulator, a poza tym pobór mocy byłby tak duży, że bilans zysków i strat byłby zerowy.

2. Eksperymentować można sobie. Raczej nie sądzę, aby cokolwiek złego się stało w samochodzie. Komputery praktycznie od połowy lat 90 mają możliwość uczenia się i dostosowywania do warunków, więc jak dodasz wiatraczek to odpalisz go jak zawsze i pojedziesz.

3. Nie polecam filtrów stożkowych czy sportowych. Obydwie konstrukcje są dostosowane do sportu czyli na dystans 100-300km. Więc na dłuższą metę możemy sobie zrobić kuku brudem w silniku.

4. Ludzie, nie ma lekko. Jak chcemy więcej koni to musimy niestety za to zapłacić. Lżejsze tłoki, sportowe wałki rozrządu, lekki olej (0W-20), przyspieszenie zapłonu, planowanie głowicy itd... Jakby wiatraczek coś dawał to Chińczycy już dawno by zalali tym bazary i allegro a ludzie by się rzucali jak na kiełbaski z grilla. Tak nie jest.

Krótko mówiąc możemy sobie wsadzić wiatraczki...

gondoljerzy
Poziom 18

Joined: 14 Jan 2006
Posts: 483
Location: Łomża

#71 30 Sep 2007 13:52

Re: Wiatrak na filtr powietrza.

MikePL1 wrote:

...
3. Nie polecam filtrów stożkowych czy sportowych. Obydwie konstrukcje są dostosowane do sportu czyli na dystans 100-300km. Więc na dłuższą metę możemy sobie zrobić kuku brudem w silniku.

Mój silnik zrobił ze stożkiem już ze 40tyś km i nie widzę złych efektów. Moim zdaniem cała ,,tajemnica" to nie kupować byle jakiego, najtańszego filtra i nie żałować oliwki do nasączania. Brud będzie miał wtedy do czego sie przyklejać.

Quote:

4. Ludzie, nie ma lekko. Jak chcemy więcej koni to musimy niestety za to zapłacić. Lżejsze tłoki, sportowe wałki rozrządu, lekki olej (0W-20), przyspieszenie zapłonu, planowanie głowicy itd... Jakby wiatraczek coś dawał to Chińczycy już dawno by zalali tym bazary i allegro a ludzie by się rzucali jak na kiełbaski z grilla. Tak nie jest.

0W-20 ???? Do silnika o zwiększonej mocy??? Nawet 0W-30 bym nie wlewał. Górna wartość lepkości co najmniej 40 lub 50. Przy mocno obciążonych silnikach nawet 60. 0W-20 czy 0W-30 to wymysł służący do oszczędzania paliwa, a nie przedłużenia życia silnika.

Quote:

Krótko mówiąc możemy sobie wsadzić wiatraczki...

No, jak ktoś nie ma klimy w aucie to do kabiny, niech mu głowę ostudzi...

MikePL1
Poziom 15

Joined: 24 Mar 2006
Posts: 219
Location: Warszawa

#72 30 Sep 2007 20:22

Re: Wiatrak na filtr powietrza.

To, że Tobie filtr się dobrze ma to tylko właśnie zasługa naoliwiania. Ale większość ludzi w ogóle to olewa albo zapomina i wtedy są kłopoty. Musisz jednak przyznać, że bezpieczniejszy jest filtr papierowy bo jest wielokrotnie bardziej szczelny.

Z tym lekkim olejem to tak jak to bywa w sporcie motorowym. Albo wytrzymałość albo moc. Lżejszy olej jest w stanie parę koni dodać do całości, zwłaszcza w naszym dupnym klimacie. Czy źle wpływa na silnik? No źle, ale temat dotyczy zwiększania mocy a nie dotrwania do miliona kilometrów.

Generalnie jak ktoś znowu po latach dorwie ten temat to proszę nic nie pisać, bo pomysł w temacie jest kiepski a konkluzje są jasne. Wiatraczkom mówimy nie :-)

scooba
Poziom 14

Joined: 24 Mar 2006
Posts: 173
Location: PL

#73 16 Mar 2008 21:06

Re: Wiatrak na filtr powietrza.

wiatraczek chyba by jednak bardziej napedzała siła ciagu silnika )podcisnienie ) niz on by napedzał powietrza do silnika, powiem Wam ze zasys jaki ja mam przy doładowaniu 1,2 -1,4 bara tojest naprawde niezły ciag, mysle ze taki wiatraczek zeby sie wkrecic na poł bara by odleciał na orbite :) chyba ze jakis na 3 fazy :)

terpio
Poziom 13

Joined: 24 Mar 2006
Posts: 144
Location: Bedford

#74 07 Apr 2008 09:59

Re: Wiatrak na filtr powietrza.

Ciekawe jak to działa naprawdę.
http://www.godula.pl/index.php?change=pl&mode=Elektryczne%20turbo
Ale pewnie po wybuleniu kasy głupio byłoby narzekać.

Google

Google Adsense

# 07 Apr 2008 09:59

scooba
Poziom 14

Joined: 24 Mar 2006
Posts: 173
Location: PL

#75 07 Apr 2008 11:19

Re: Wiatrak na filtr powietrza.

ze godula sie na to skusił :)
poza tym chyba jednak ciśnienie w dolocie robi sie większe niż ten wiatrak je zrobi :)
a skoro ma dostarczać więcej mocy kto da więcej paliwa? skoro komputera nie rusza.
nie czaje trochę tego
chyba naciągane, oglądałem to kiedyś już na eBayu.

Google

Google Adsense

# 07 Apr 2008 11:19

mkos1
Poziom 22

Joined: 11 Sep 2003
Posts: 1771
Location: Chełm

#76 07 Apr 2008 11:23

Re: Wiatrak na filtr powietrza.

Nie wiem czy przyrost mocy będzie kompensował moc pobieraną przez ten wiatrak ;)
Ty bardziej, że nie wydaje mi się aby te "wiatraczki" miały w jakis znaczacy sposób doładować dużą dawkę powietrza.

scooba
Poziom 14

Joined: 24 Mar 2006
Posts: 173
Location: PL

#77 07 Apr 2008 11:25

Re: Wiatrak na filtr powietrza.

podciśnienie pewnie bardziej napędza ten wiatrak niz silniczek w wiatraczku :)

Moulder
Poziom 19

Joined: 25 Nov 2007
Posts: 667
Location: LBN

#78 07 Apr 2008 16:44

Re: Wiatrak na filtr powietrza.

Żeby doładować silnik 2.0 przy obrotach 6750rpm o 1bar należy wykorzystać moc jakieś 22kW (moc efektywna sprężarki - wiatraczka) pomijając sprawność................

scooba
Poziom 14

Joined: 24 Mar 2006
Posts: 173
Location: PL

#79 07 Apr 2008 17:37

Re: Wiatrak na filtr powietrza.

:))))
tym wiatraczkiem to mozna sobie w upalne dni skronie owiać :))w aucie :)
ja mam u siebie 1.2 bara doładowanie to wciaga powietrze ze szok, ale moze taki wiatraczek dobry byłby od dołu obrotów, ale jakos nie wydaje mi sie

Oloo66
Poziom 13

Joined: 25 Dec 2006
Posts: 133
Location: Łódź

#80 15 Apr 2008 23:22

Re: Wiatrak na filtr powietrza.

prosty sposób i chyba jedyny na zwiększenie mocy wolnossaka benzynowego:
1. poprawić dolot (w niektórych autach zostawiając fabryczny - rezonatory itp.), a tylko zniwelować kryzy, nieszczelne podłącenia nawet przed! FILTREM, nie mówiąc za - bo to podstawa. Usunąć kratki przed przepływkami - tamują częst połowę przepływu. Oczywiści zakładam, że dbamy o auto i zabezpieczenia fabryczne - tzw. idioten protectors są dla nas zbędne. Przeczyścić przepływkę TYLKO! acetonem lub Kontaktem do elektroniki i WYSUSZYĆ dobrze przed ponownym założeniem. Stosować dobry filtr powietrza bez prforowanej blachy lub siatki. Wszelkie stożki w komorze silnika to strata mocy, chyba że odizolowane termicznie. Generalnie odradzam. Zaizolować termicznie dolot!!!
2. odłączyć egr,
3. jeśli występuje/ą druga/ie sonda/y lambda (np. w v6) wyjąć z kolektora i umieścić w rurce przyspawanej do niego w celu uzyskania odpowiedniej temp. pracy. Rurka musi być szczelna.
4. usunąć katalizator/y i zastąpić rurką o nie mniejszym przekroju niż wydech.
5. w celu ochrony następnego tłumika przed uderzeniem spalin, na które nie był przygotowany można przed nim wspawać krzyż z grubego drutu w świetle rury wydechowej.
6. nie zakładać lamerskich tłumików, czy też strumienic!!!
7.splanować głowicę min. 1mm dla małych pojemności i więcej dla dużych.
8. wtedy korzystać z etyliny 98oct., która choć gorsza kalorycznie to jest odporna na detonacje, lub stosować lpg. Tylko oczywiście sekwencja.
10. zakładam, że wszystko inne sprawne - świece odpowiednie NGK i silnik wcześniej sprawdzony na kompie.
11. z powodu odłączenia egr i 2-giej sondy na pewno zapali się MIL czyli check engine. Trzeba co jakiś czas czytać błędy, by wyłapać czy podaje coś nowego oprócz egr i ew. sondy/katalizatora, bo po to ta druga sonda jest - pilnuje katalizatora.
Samochód na lpg bez kat i egr jest bardziej "ekologiczny" niż z tym wszystkim na benzynie. Auto, które mniej spala również mniej truje.
To taka porada dla początkujących. Sprawdzone. Wszystko działa poprawnie. Auto od tych przeróbek nie ma prawa przejść w stan awaryjny. Każda modyfikacja podnosi moc o 10%, czyli w sumie zyskujemy 110% mocy hahahhaha. To dla tych co przeliczają. Bardzo dobrze jest zastąpić żeliwny kolektor wydechowy rurkowym 421, ale to już drogie:-(

Moulder
Poziom 19

Joined: 25 Nov 2007
Posts: 667
Location: LBN

#81 16 Apr 2008 00:37

Re: Wiatrak na filtr powietrza.

Kolega na poważnie pisze czy sobie żartuje bo niewiem. Niezły przepis na narobienie sobie kłopotów z samochodem

scooba
Poziom 14

Joined: 24 Mar 2006
Posts: 173
Location: PL

#82 16 Apr 2008 04:52

Re: Wiatrak na filtr powietrza.

Moulder wrote:

Kolega na poważnie pisze czy sobie żartuje bo niewiem. Niezły przepis na narobienie sobie kłopotów z samochodem

a dokładnie? która cześć tej wypowiedzi wzbudza najwięcej emocji ?

Moulder
Poziom 19

Joined: 25 Nov 2007
Posts: 667
Location: LBN

#83 16 Apr 2008 15:43

Re: Wiatrak na filtr powietrza.

Nie budzi to we mnie szczególnych emocji, wręcz osłupienie.

Mycie przepływomierza acetonem - po co ? A jak ktoś ma MAP Sensor to też się go myje w celu zwiększenia mocy ?
Usunięcie kratki z przed przepływomierza - ta kratka jest zamontowana nie bez powodu, a opory jakie wprowadza dążą do zera.

"3. jeśli występuje/ą druga/ie sonda/y lambda (np. w v6) wyjąć z kolektora i umieścić w rurce przyspawanej do niego w celu uzyskania odpowiedniej temp. pracy. Rurka musi być szczelna." - :D

"4. usunąć katalizator/y i zastąpić rurką o nie mniejszym przekroju niż wydech." - jest to niezgodne z prawem, a zmiany znikome (wyraźnie piszę zmiany)

"5. w celu ochrony następnego tłumika przed uderzeniem spalin, na które nie był przygotowany można przed nim wspawać krzyż z grubego drutu w świetle rury wydechowej." - :D

"7.splanować głowicę min. 1mm dla małych pojemności i więcej dla dużych." - w celu żeby jeździć na droższym paliwie ? - :D

Czyżby leciała w TV nowa serja maggajwera w wersji tjuner

Oloo66
Poziom 13

Joined: 25 Dec 2006
Posts: 133
Location: Łódź

#84 16 Apr 2008 19:30

Re: Wiatrak na filtr powietrza.

Kolego Moulder - kliknę Ci "pomógł", bo rozbawiłeś mnie do łez swoimi wynurzeniami. Trzeba mieć troche pojęcia o samochodach. Proponuję poczytać i popytać, a potem pisać, a nie odwrotnie. Ten post jest dedykowany ludziom którzy chcą podnieść moc swojego silnika. Najwyraźniej jesteś odbiorcą tzw. idioten protections, o czym pisałem. Nie ma absolutnie nic złego w czyszczeniu przepływki szczególnie po duzym przebiegu. jest to wręcz wskazane - poczytaj elektrodą chociazby. Mam passata 130kM PD, toyotę yaris 1,0; mazdę tribute 3,0v6 i we wszystkich tych samochodach czysciłem przepływki (mimo, że Yaris ma tylko 37000km przebiegu). Również samochody znajomych.W tym poscie podałem czym czyścić, żeby koledzy którzy nie wiedzą co i jak nie czyścili np. WD40, bo to zniszczy czujnik. I tyle. Inne porady służą pozbyciu się z samochodu dodatków proekologicznych, więc nie dziw się, bo o to właśnie chodzi. I nie są wszystkie niezgodne z prawem, np. usunięcie egr. Katalizator to co innego.
Myślę, że oprócz Ciebie każdy zdaje sobie z tego sprawę. Co zrobić z drugą sondą lambda, to lepiej chyba przeczytać niż stracić masę czasu na chybione przedsięwzięcia typu emulatory - mogą działać, ale nie muszą.
Kratki w dolocie są po to, że niektórzy mądrale "zapominają" wymienić filtr i mógłby zostać zassany do kolektora. Ich opory nie maleją do "zera". W sumie proponuję skończyć z jazdą Mitsubishi i zająć się lekcjami, najlepiej prawem Bernouliego z fizyki. Pozdrawiam

mitsubishi2.5
Poziom 2

Joined: 20 Dec 2010
Posts: 4
Location: kłodzko

#85 27 Feb 2011 23:29

Re: Wiatrak na filtr powietrza.

witam co do zabawy z turbina wiele osob mi odradzało zabewe albo pisała ze soft turbo to koszt 5-6 tys zł posiadam mitsubishi galant 2.5 v6 wersja odblokowana na 175 km ni o pewnego dnia wpadła mi pod renke turbina garrett t3 troche poczytałem co i jak i wziełem sie do prac czyli inwazje w orginalny układ wyd, dodaje ze jestem mechanikiem wiec zrobienie odpowiedniego układu wzorujac sie na gotowych turbo kitach nie było problemu praca 3 dni i turbo wstawione zasilane 6 cilindrami wstaje od 2100 daje stabilne 0.5 bara wysterowanie i auto na 3 biegu jeszcze pali gume tak wiec ja wsadziłem 1500 zł a nie 5tys zł podstawa do zabawy to silniki od 2.0 l nie mniejsze bo to bez sensu lepiej kupic cos innego jakis 2.0 16 v i bawic sie w soft turbo co do jakis turbinkach z allegro pod filtr nic to nie da a co zmieni to tylko zawartosc portfela to samo sie ma do elektrycznych turbin

:
Poziom 16

Joined: 30 Dec 2010
Posts: 346

#86 05 Mar 2011 23:04

Re: Wiatrak na filtr powietrza.

Daj znać, kiedy silnik już zakończy żywot.

mitsubishi2.5
Poziom 2

Joined: 20 Dec 2010
Posts: 4
Location: kłodzko

#87 08 Mar 2011 21:50

Re: Wiatrak na filtr powietrza.

ciekawe podejscie jak na razie bardzo ładnie pracuje proponuje poczytac o doładowaniu seryjnego silnika 0.5 bara jak to napisał człowiek od soft turbo zuzycie prawie nie odczuwalne jedyne czestrze wymiany oleju najlepiej pełny syntetyk nic po zatym no i pamietac ze po ostrej jezdzie dac odpoczac turbinie a co do mojego silnika to sa bardzo wytrzymałe bo ten sam blok wał i korby jest zastosowany w galancie vr4 a tam sa 2 turbiny i ma w serji 290 km czy jakos tak

:
Poziom 16

Joined: 30 Dec 2010
Posts: 346

#88 08 Mar 2011 21:57

Re: Wiatrak na filtr powietrza.

Poczytaj o konsekwencjach jazdy na ubogiej mieszance.

mitsubishi2.5
Poziom 2

Joined: 20 Dec 2010
Posts: 4
Location: kłodzko

#89 13 Mar 2011 12:18

Re: Wiatrak na filtr powietrza.

kolego od tego jest ecu aby dac wiecej a po 2 jak by była uboga to by nie jechał a te auto lata jak wsciekłe zadna katrolka sie nie włacza ze cos jest nie tak mam 2 sondy i zadnego błedu w dawce powietrza i paliwa auto było na diagnostyce i nic auta np 2.5 i te samo auto 3.0 maje te same mapy te same ecu tylko wtrysk albo sama papa paliwa co wiecej poda a co do mojego auta sprawdzałem ostatnio swiece i nie widac po nich ze jest ubogo czy nadmiar bo to zaraz na nich sie odbija i widac co jest nie tak tak wiec turbo jest zabawa dla ludzi z głowa

KRUGER_1988
Poziom 1

Joined: 30 Oct 2009
Posts: 1
Location: choszczno

#90 31 Oct 2011 12:12

Re: Wiatrak na filtr powietrza.

witam kolego czy moglbys mi podac jakies zdjecia i szczególy co dokladnie zamontowałeś i co robiles moze byc na prv. mam takiego samego galanta i zaciekawil mnie twoj post. prosze odezwij sie w tej sprawie

Google

Google Adsense

# 31 Oct 2011 12:12

Main Page -> Forum Index -> Car Archive -> Wiatrak na filtr powietrza.

Page 3 of 3

Go to page Previous 1, 2, 3

Similar topics
Stożkowy filtr powietrza (6)
Filtr powietrza, jonizator (5)

Page generation time: 0.248 seconds

FAQ || Administrator || Moderators || Widgets and banners || Contact