| Author |
Message
|
PawelSki99
Poziom 2
Joined: 17 Mar 2010
Posts: 3
Location: Starczów
|
 #1
 17 Mar 2010 18:02 problem z regulacją obrotów |
|
|
|
Witam mam problem z ogrzewaniem w samochodzie> Niedawno kupiłem auto marki renault w którym był problem z nawiewem a mianowicie wentylator nawiewu caly czas pracuje na najwyzszych obrotach po wglebieniu sie w szcególy jego pracy okazalo sie ze ktos wyciął jego sterowanie i podłączył "na krótko" czy jest mozliwosc wstawienia jakiegos regulatora napiecia aby mozna bylo zmniejszac jego obroty ?? jesli tak to co najlepiej zastosowac
|
|
| Back to top |
|
 |
scotch
Poziom 18
Joined: 07 Jul 2003
Posts: 506
|
|
| Back to top |
|
|
Google
|
| #
17 Mar 2010 18:11 |
|
|
|
|
|
| Back to top |
|
|
Motronic
Poziom 26
Joined: 08 Aug 2009
Posts: 18443
Location: Gdzieś tam kajsik.
|
#3
17 Mar 2010 18:13 Re: problem z regulacją obrotów |
|
|
|
Czy zdajesz sobie sprawę z niedorzeczności swojej porady? Piszę serio, bo silnik nadmuchu pobiera nawet i 15A.
|
|
| Back to top |
|
|
scotch
Poziom 18
Joined: 07 Jul 2003
Posts: 506
|
#4
18 Mar 2010 21:04 Re: problem z regulacją obrotów |
|
|
|
Motronic nie chcę podważać twojej wiedzy jak i umiejętności .Nie siedzę zbyt mocno w elektronice samochodowej . Popytałem więc znajomych którzy twierdzą iż wspomniany silnik ma moc 15-20W .Daje nam to ok 1,2 - 1,7 A.Z tego co wiem w autobusach w nagrzewnicach siedzą silniki 7W/24V ( prąd znamionowy 0,32 A ) osobiście widziałem .Nie wiem skąd 15 A co daje 180 W.Gdzie są montowane takie silniki ? Kolega PawelSki99 też zrobił błąd nie pisząc konkretnego modelu , domyślnie przyjąłem ,że to samochód osobowy .
|
|
| Back to top |
|
|
Google
|
| #
18 Mar 2010 21:04 |
|
|
|
|
|
| Back to top |
|
|
Motronic
Poziom 26
Joined: 08 Aug 2009
Posts: 18443
Location: Gdzieś tam kajsik.
|
#5
18 Mar 2010 21:12 Re: problem z regulacją obrotów |
|
|
|
Nie słuchaj tych znajomych, to źli ludzie są. Z założoną turbinka, wyjęty bierze około 10A i cięzko utrzymac go w rękach. Zamontowany, gdy wzrosną opory przepływu więcej.
|
|
| Back to top |
|
|
PawelSki99
Poziom 2
Joined: 17 Mar 2010
Posts: 3
Location: Starczów
|
#6
18 Mar 2010 21:12 Re: problem z regulacją obrotów |
|
|
|
tak jest to samochód osobowy a dokladniej renault safrane
|
|
| Back to top |
|
|
Google
|
| #
18 Mar 2010 21:12 |
|
|
|
|
|
| Back to top |
|
|
Motronic
Poziom 26
Joined: 08 Aug 2009
Posts: 18443
Location: Gdzieś tam kajsik.
|
#7
18 Mar 2010 21:25 Re: problem z regulacją obrotów |
|
|
|
Tu masz układ stosowany w samochodach peugeot, w renault jest podobnie.
http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic580002.html
Po kolei:
-oba tranzystory mocy muszą być umieszczone na radiatorze, który znajduje się w kanale powietrza.
-celem przekażnika ( i ukladu sterującego nim) jest to, aby przy pokrętle nawiewu ustawionym w maksymalnej pozycji zbocznikować złącza C-E tranzystorów, nie biora już wtedy udziału w regulacji.
|
|
| Back to top |
|
|
