X

Immobiliser Saxo 1,5D 98r

biomedyczny 14 Jun 2012 14:44
  • #1 14 Jun 2012 14:44
    biomedyczny
    Level 26  
    Helpful post? (0)
    Chciałem wymienić żarówki w desce rozdzielczej bo połowa nie świeciła i podświetlenie działało na pół.

    Odkręciłem wszystko ładnie pięknie. Skręcam. A tu zonk świeci immobilizer.
    Zdjąłem immo przeczyściłem wtyki. Sprawdziłem czy kable ok.
    Bezpieczniki ok.

    Ma ktoś jakiś pomysł co mogło się stać?? Działałem pod napięciem nie przyszło mi do głowy by odłączać aku.
    Ewentualnie jak wyłączyć immobilizer. I czy kupno :

    Immobiliser Saxo 1,5D 98r

    Wystarczy czy trzeba jakoś programować ?

    I gdzie znajduje się jakaś centralka bo nie mogę znaleźć.

    Dodano po 2 [minuty]:

    A zapomniałem.
    Na elektrodzie znalazłem info o immobilizerze z 2 kablami.
    Ten ma 6 pinów a 4 są podłączone. 2 przewody pomarańczowe i 2 brązowe.
  • #2 14 Jun 2012 14:45
    Pawel wawa
    Admin grupy Samochody
    Helpful post? (0)
    Sam nie naprawisz, możesz co najwyżej bezpieczniki sprawdzić, pierścienia z cewką nie ma co kupować, pewnie sprawny, chyba młotkiem w to nie waliłeś?
  • #3 14 Jun 2012 14:51
    biomedyczny
    Level 26  
    Topic author Helpful post? (0)
    Jw to jedyne co robiłem. Wymiana żarówek i rozkręcanie. A tam jest tak że kierownica opuszcza się na kable.

    Czytałem tu coś o odłączeniu czegoś przy pompie.

    Myślałem że może jakoś te 4 kable połączyć.

    Auto na tyle stare że immo być nie musi.

    Dodano po 45 [sekundy]:

    A i w kluczyku takim bez centralnego nie ma jakiejś baterii nie ?
    Tam jest tylko jakiś ferryt i tyle.
  • #4 14 Jun 2012 14:52
    Pawel wawa
    Admin grupy Samochody
    Helpful post? (0)
    Nie masz pojęcia jak to działa, połączenie kabli spowoduje jeszcze większe usterki. Dobrze radzę, nic sam nie kombinuj, oddaj do kogoś kto ma pojęcie. Tak będzie najtaniej. Wiem, bo mam takie przypadki na co dzień!
  • #5 14 Jun 2012 14:57
    biomedyczny
    Level 26  
    Topic author Helpful post? (0)
    Raczej nic tam nie mogło się wielkiego stać.
    Mówimy tylko o immo w kluczyku kodowego nie mam.
  • #6 14 Jun 2012 15:00
    Pawel wawa
    Admin grupy Samochody
    Helpful post? (0)
    Wiem, poza poprawieniem kostki, sprawdzeniem bezpieczników nic więcej sam nie zrobisz. Kostka właściwie założona? Nie rozbierałeś jej, ten plastik z pinami Ci się nie wysunął, nie włożyłeś odwrotnie?
  • #7 14 Jun 2012 15:08
    biomedyczny
    Level 26  
    Topic author Helpful post? (0)
    Kostka ok.

    Odwrotnie się nie da. Bo wewnątrz jest złącze z rowkiem na które idzie obudowa i nijak tego inaczej nie założy.

    Musze jeszcze sprawdzić jakiś sterownik. Auto stoi na polu a lało cały tydzień może po prostu zamogło.

    No i aku mi się rozładowało. Tak to nic się nie działo.

    Dodano po 2 [minuty]:

    No i nie rozbierałem tej kostki, dopiero jak już nie świeciło prawda.
  • #8 17 Jun 2012 17:00
    biomedyczny
    Level 26  
    Topic author Helpful post? (0)
    Panowie nie wiem co jest i nikt nie wie.
    Każdy kto ma kompa nie ma diesli.

    Przeczyściłem złącza.

    Jedyne co mogę powiedzieć to że na świece nie ma napięcia.
    Po lewej stronie od silnika jest jakaś czarna puszka z 2 grubymi przewodami z alternatora i na świece. Oraz wtyczką sterującą. Po alternatorze jest przed świecami nie ma napięcia.

    Do immobilizera nikt nie wie jak dojść.
    Prawdopodobnie jest z przodu na wzmocnieniu czołowym. I chyba w poniedziałek rozbiorę pół auta.
  • #9 17 Jun 2012 17:30
    Pawel wawa
    Admin grupy Samochody
    Helpful post? (0)
    To wywal w cholerę ten immo i koniec.
  • #10 17 Jun 2012 18:07
    biomedyczny
    Level 26  
    Topic author Helpful post? (0)
    Ale nie wiem które to pudełko.

    Bo na necie każdy mowi innaczej.

    Jedni że to z przodu właśnie co znalazłem przy wzmocnieniu. Inni że gdzieś z prawej kolumny kierownicy tj przy popielniczce.

    Inni że za bezpiecznikami.
    Więc bądź tu mądry i pisz wiersze.
    Saxo miało 4 immo.
    Wersja 1 taka jak moja czyli tylko kluczyk
    Wersja 2 klawiatura koło manetki biegów
    Wersja 3 dodatkowo pod kolumną kierownicy przycisk bezpieczeństwa
    Wersja 4 z centralnym z kluczyka. I matka w oświetleniu centralnym

    Dodam ci wszystkie zdjęcia jakie znalazłem na necie:
    I idę zaraz grzebać przy aucie.


    Immobiliser Saxo 1,5D 98r

    Immobiliser Saxo 1,5D 98r

    Immobiliser Saxo 1,5D 98r

    Immobiliser Saxo 1,5D 98r

    Immobiliser Saxo 1,5D 98r

    Immobiliser Saxo 1,5D 98r
  • #11 17 Jun 2012 18:28
    Pawel wawa
    Admin grupy Samochody
    Helpful post? (0)
    Przecież u Ciebie immo masz w pompie do wywalenia. Czego jeszcze szukać?
  • #12 17 Jun 2012 19:02
    biomedyczny
    Level 26  
    Topic author Helpful post? (0)
    Mogę cię pomęczyć na pw ??

    Jak w pompie?
    Tu jest Bosh. W lukasie z tego co czytałem wymienia się zaworek.

    Dodano po 2 [minuty]:

    Poprawka coś mi się udało znaleźć że mają być 3 piny i na jeden ma się podać + 12V

    Dodano po 28 [minuty]:

    Do pompy bosha od dołu idą tylko 2 przewody.
    Więc coś dalej nie tak.
  • #13 17 Jun 2012 19:11
    Pawel wawa
    Admin grupy Samochody
    Helpful post? (0)
    Daj fotkę tej pompy!
  • #14 17 Jun 2012 19:36
    biomedyczny
    Level 26  
    Topic author Helpful post? (0)
    Immobiliser Saxo 1,5D 98r Immobiliser Saxo 1,5D 98r


    Mój błąd ta 4 pinowa kostka idzie gdzieś z tyłu do pompy.

    Wiec mam 2 piny i 4 piny.

    Znalazłem nową taką pompę.

    Immobiliser Saxo 1,5D 98r

    I na mojej brakuje od góry takiego przycisku.
    A fakt faktem wydaje mi się że też miałem.

    Może być to przyczyną ??


    Immobiliser Saxo 1,5D 98r
    Ten przekaźnik świec żarowych nie daje napięcia na świece. Więc trzeba by też coś w sterowaniu zmienić chyba.
  • #15 17 Jun 2012 21:03
    Pawel wawa
    Admin grupy Samochody
    Helpful post? (0)
    Paliłby bez problemu, bez świec. Nie to jest przyczyną.
    biomedyczny wrote:
    A tu zonk świeci immobilizer.

    To jest przyczyna.

    Dodano po 2 [minuty]:

    biomedyczny wrote:

    I na mojej brakuje od góry takiego przycisku.


    Sam czujnik masz, brakuje tylko plastiku, lączącego mechanicznie przycisk z krzywką, połowa aut tego nie ma i jedzie.
  • #16 17 Jun 2012 21:30
    biomedyczny
    Level 26  
    Topic author Helpful post? (0)
    Własnie byl osatni gościu z diagunem. I też ma saxo nisany i 106 tki bez diesla.

    Jak wiesz jak odciąć to immo.
    Albo gdzie jest w ogóle immo w saxo. Żeby sprawdzić czy może nie wypadło złącze.

    To czy da się zdalnie wywalić immo i ile za twoją wiedzę. Bo do wawy nie dojadę. Ba nawet do Gliwic mam 30km.

    Dodano po 1 [minuty]:

    Jeszcze mi się tak przypomniało że raz tak miałem na słabym aku w zimie.

    Rozładował mi się akumulator. I jak chciałem dla testu zapalić po pół dnia ładowania to było tak samo. Dopiero jak załadował się cały to mu przeszło.
  • Helpful post
    #17 17 Jun 2012 21:32
    Pawel wawa
    Admin grupy Samochody
    Helpful post? (0)
    Da się wywalić. Lepiej jednak naprawić, masz do mnie numer telefonu. Będziesz chciał to zadzwoń. Moja wiedza nie jest na sprzedaż, jeszcze jej potrzebuję a kopiowanie surowo zabronione! ;)
  • #18 17 Jun 2012 21:35
    biomedyczny
    Level 26  
    Topic author Helpful post? (0)
    Wolę wywalić :P I żeby jeździło raczej nikt nie ukradnie.
    Jutro cię pomęczę wobec tego.
    Miłej nocy.
  Search 4 million + Products
Browse Products