Elektroda.pl
Elektroda.pl
X

Wyszukiwarki naszych partnerów

Kategoria: Kamery IP / Alarmy / Automatyka Bram
Montersi
Kategoria: Akumulatorki / Baterie / Ładowarki

Immobiliser Saxo 1,5D 98r

biomedyczny 14 Cze 2012 14:44
  • #1 14 Cze 2012 14:44
    biomedyczny
    Poziom 26  

    Chciałem wymienić żarówki w desce rozdzielczej bo połowa nie świeciła i podświetlenie działało na pół.

    Odkręciłem wszystko ładnie pięknie. Skręcam. A tu zonk świeci immobilizer.
    Zdjąłem immo przeczyściłem wtyki. Sprawdziłem czy kable ok.
    Bezpieczniki ok.

    Ma ktoś jakiś pomysł co mogło się stać?? Działałem pod napięciem nie przyszło mi do głowy by odłączać aku.
    Ewentualnie jak wyłączyć immobilizer. I czy kupno :

    Immobiliser Saxo 1,5D 98r



    Wystarczy czy trzeba jakoś programować ?

    I gdzie znajduje się jakaś centralka bo nie mogę znaleźć.

    Dodano po 2 [minuty]:

    A zapomniałem.
    Na elektrodzie znalazłem info o immobilizerze z 2 kablami.
    Ten ma 6 pinów a 4 są podłączone. 2 przewody pomarańczowe i 2 brązowe.

  • #2 14 Cze 2012 14:45
    Pawel wawa
    Admin grupy Samochody

    Sam nie naprawisz, możesz co najwyżej bezpieczniki sprawdzić, pierścienia z cewką nie ma co kupować, pewnie sprawny, chyba młotkiem w to nie waliłeś?

  • #3 14 Cze 2012 14:51
    biomedyczny
    Poziom 26  

    Jw to jedyne co robiłem. Wymiana żarówek i rozkręcanie. A tam jest tak że kierownica opuszcza się na kable.

    Czytałem tu coś o odłączeniu czegoś przy pompie.

    Myślałem że może jakoś te 4 kable połączyć.

    Auto na tyle stare że immo być nie musi.

    Dodano po 45 [sekundy]:

    A i w kluczyku takim bez centralnego nie ma jakiejś baterii nie ?
    Tam jest tylko jakiś ferryt i tyle.

  • #4 14 Cze 2012 14:52
    Pawel wawa
    Admin grupy Samochody

    Nie masz pojęcia jak to działa, połączenie kabli spowoduje jeszcze większe usterki. Dobrze radzę, nic sam nie kombinuj, oddaj do kogoś kto ma pojęcie. Tak będzie najtaniej. Wiem, bo mam takie przypadki na co dzień!

  • #5 14 Cze 2012 14:57
    biomedyczny
    Poziom 26  

    Raczej nic tam nie mogło się wielkiego stać.
    Mówimy tylko o immo w kluczyku kodowego nie mam.

  • #6 14 Cze 2012 15:00
    Pawel wawa
    Admin grupy Samochody

    Wiem, poza poprawieniem kostki, sprawdzeniem bezpieczników nic więcej sam nie zrobisz. Kostka właściwie założona? Nie rozbierałeś jej, ten plastik z pinami Ci się nie wysunął, nie włożyłeś odwrotnie?

  • #7 14 Cze 2012 15:08
    biomedyczny
    Poziom 26  

    Kostka ok.

    Odwrotnie się nie da. Bo wewnątrz jest złącze z rowkiem na które idzie obudowa i nijak tego inaczej nie założy.

    Musze jeszcze sprawdzić jakiś sterownik. Auto stoi na polu a lało cały tydzień może po prostu zamogło.

    No i aku mi się rozładowało. Tak to nic się nie działo.

    Dodano po 2 [minuty]:

    No i nie rozbierałem tej kostki, dopiero jak już nie świeciło prawda.

  • #8 17 Cze 2012 17:00
    biomedyczny
    Poziom 26  

    Panowie nie wiem co jest i nikt nie wie.
    Każdy kto ma kompa nie ma diesli.

    Przeczyściłem złącza.

    Jedyne co mogę powiedzieć to że na świece nie ma napięcia.
    Po lewej stronie od silnika jest jakaś czarna puszka z 2 grubymi przewodami z alternatora i na świece. Oraz wtyczką sterującą. Po alternatorze jest przed świecami nie ma napięcia.

    Do immobilizera nikt nie wie jak dojść.
    Prawdopodobnie jest z przodu na wzmocnieniu czołowym. I chyba w poniedziałek rozbiorę pół auta.

  • #9 17 Cze 2012 17:30
    Pawel wawa
    Admin grupy Samochody

    To wywal w cholerę ten immo i koniec.

  • #10 17 Cze 2012 18:07
    biomedyczny
    Poziom 26  

    Ale nie wiem które to pudełko.

    Bo na necie każdy mowi innaczej.

    Jedni że to z przodu właśnie co znalazłem przy wzmocnieniu. Inni że gdzieś z prawej kolumny kierownicy tj przy popielniczce.

    Inni że za bezpiecznikami.
    Więc bądź tu mądry i pisz wiersze.
    Saxo miało 4 immo.
    Wersja 1 taka jak moja czyli tylko kluczyk
    Wersja 2 klawiatura koło manetki biegów
    Wersja 3 dodatkowo pod kolumną kierownicy przycisk bezpieczeństwa
    Wersja 4 z centralnym z kluczyka. I matka w oświetleniu centralnym

    Dodam ci wszystkie zdjęcia jakie znalazłem na necie:
    I idę zaraz grzebać przy aucie.


    Immobiliser Saxo 1,5D 98r



    Immobiliser Saxo 1,5D 98r

    Immobiliser Saxo 1,5D 98r

    Immobiliser Saxo 1,5D 98r



    Immobiliser Saxo 1,5D 98r



    Immobiliser Saxo 1,5D 98r

  • #11 17 Cze 2012 18:28
    Pawel wawa
    Admin grupy Samochody

    Przecież u Ciebie immo masz w pompie do wywalenia. Czego jeszcze szukać?

  • #12 17 Cze 2012 19:02
    biomedyczny
    Poziom 26  

    Mogę cię pomęczyć na pw ??

    Jak w pompie?
    Tu jest Bosh. W lukasie z tego co czytałem wymienia się zaworek.

    Dodano po 2 [minuty]:

    Poprawka coś mi się udało znaleźć że mają być 3 piny i na jeden ma się podać + 12V

    Dodano po 28 [minuty]:

    Do pompy bosha od dołu idą tylko 2 przewody.
    Więc coś dalej nie tak.

  • #13 17 Cze 2012 19:11
    Pawel wawa
    Admin grupy Samochody

    Daj fotkę tej pompy!

  • #14 17 Cze 2012 19:36
    biomedyczny
    Poziom 26  

    Immobiliser Saxo 1,5D 98r

    Immobiliser Saxo 1,5D 98r




    Mój błąd ta 4 pinowa kostka idzie gdzieś z tyłu do pompy.

    Wiec mam 2 piny i 4 piny.

    Znalazłem nową taką pompę.

    Immobiliser Saxo 1,5D 98r



    I na mojej brakuje od góry takiego przycisku.
    A fakt faktem wydaje mi się że też miałem.

    Może być to przyczyną ??


    Immobiliser Saxo 1,5D 98r
    Ten przekaźnik świec żarowych nie daje napięcia na świece. Więc trzeba by też coś w sterowaniu zmienić chyba.

  • #15 17 Cze 2012 21:03
    Pawel wawa
    Admin grupy Samochody

    Paliłby bez problemu, bez świec. Nie to jest przyczyną.

    biomedyczny napisał:
    A tu zonk świeci immobilizer.

    To jest przyczyna.

    Dodano po 2 [minuty]:

    biomedyczny napisał:

    I na mojej brakuje od góry takiego przycisku.


    Sam czujnik masz, brakuje tylko plastiku, lączącego mechanicznie przycisk z krzywką, połowa aut tego nie ma i jedzie.

  • #16 17 Cze 2012 21:30
    biomedyczny
    Poziom 26  

    Własnie byl osatni gościu z diagunem. I też ma saxo nisany i 106 tki bez diesla.

    Jak wiesz jak odciąć to immo.
    Albo gdzie jest w ogóle immo w saxo. Żeby sprawdzić czy może nie wypadło złącze.

    To czy da się zdalnie wywalić immo i ile za twoją wiedzę. Bo do wawy nie dojadę. Ba nawet do Gliwic mam 30km.

    Dodano po 1 [minuty]:

    Jeszcze mi się tak przypomniało że raz tak miałem na słabym aku w zimie.

    Rozładował mi się akumulator. I jak chciałem dla testu zapalić po pół dnia ładowania to było tak samo. Dopiero jak załadował się cały to mu przeszło.

  • Pomocny post
    #17 17 Cze 2012 21:32
    Pawel wawa
    Admin grupy Samochody

    Da się wywalić. Lepiej jednak naprawić, masz do mnie numer telefonu. Będziesz chciał to zadzwoń. Moja wiedza nie jest na sprzedaż, jeszcze jej potrzebuję a kopiowanie surowo zabronione! ;)

  • #18 17 Cze 2012 21:35
    biomedyczny
    Poziom 26  

    Wolę wywalić :P I żeby jeździło raczej nikt nie ukradnie.
    Jutro cię pomęczę wobec tego.
    Miłej nocy.

  Szukaj w 4mln produktów
Przeglądaj produkty