| Author |
Message
|
pepe
Poziom 19
Joined: 25 Jul 2002
Posts: 717
Location: Beskidy
|
 #1
 20 Jan 2005 23:08 wtrysk Digifant |
|
|
|
Poszukuje wszelkich informacji , porad , dokumentacji i schematów elektrycznych do systemu Digifant Passat 94, motor 2E. Autko jest moje i robi dziwne numery przy których wykładaja sie wszyscy :-) Może dlatego że złośliwe działa w obecności "personelu fachowego" :-) Z góry dzieki !
|
|
| Back to top |
|
 |
zodiak318
Poziom 22
Joined: 27 Sep 2003
Posts: 2343
|
|
| Back to top |
|
|
Google
|
| #
20 Jan 2005 23:23 |
|
|
|
|
|
| Back to top |
|
|
pepe
Poziom 19
Joined: 25 Jul 2002
Posts: 717
Location: Beskidy
|
#3
21 Jan 2005 18:46 Re: wtrysk Digifant |
|
|
|
I owszem, ale w obcym języku :-) Szukam czegoś spolszczonego, a najlepiej wskazówki od osób majacych doświadczenie z tymi wtryskami
|
|
| Back to top |
|
|
manta
Poziom 23
Joined: 03 Oct 2004
Posts: 2752
Location: Elbląg.
|
#4
22 Jan 2005 20:51 Re: wtrysk Digifant |
|
|
|
Jaki masz problem robiłem swampa z 1.8 na 2.0 Digifant mam schemat tej inst. i dane odnośnie czujników ale nie mam skanera.
|
|
| Back to top |
|
|
pepe
Poziom 19
Joined: 25 Jul 2002
Posts: 717
Location: Beskidy
|
#5
22 Jan 2005 22:14 Re: wtrysk Digifant |
|
|
|
Problemów jest kilka :-) Potrafi w lecie spalać stukowo przy ruszaniu (silnik ciepły), wachają się cyklicznie wolne obroty (gdzieś od 500 do 1300) na zimnym silniku i często wtedy spadnie ponizej jakiejś tam krytycznej liczby obrotów i zgaśnie . Niestety nie zawsze. Częściej jeżdzi normalnie. Wszystkie odmy i wężyki szczelne i drożne (zgodnie z poradą).
Można dać autko do zrobienia i tak zakończyć temat, ale nie byłbym sobą jeśli nie sprawdził bym najpierw elektroniki. I tu sęk - softami vago-podobnymi udało mi się odczytać tylko ABS i AIRBAG. Ponadto chciałbym sie dowiedzieć dokładnie jakie czujniki mogę znalesć w tym modelu. Mam kilka "pewnych" acz znacznie różnych informacji.
Temat wałkuje już długo, a to z racji właśnie sprzecznych info.
|
|
| Back to top |
|
|
Google
|
| #
22 Jan 2005 22:14 |
|
|
|
|
|
| Back to top |
|
|
manta
Poziom 23
Joined: 03 Oct 2004
Posts: 2752
Location: Elbląg.
|
#6
23 Jan 2005 18:36 Re: wtrysk Digifant |
|
|
|
Dwie sprawy,ustawienie zapłonu ciekawa procedurka odłączony czujnik temp. i podwyższone obroty, parametrów nie pamiętam ale mogę poszukać, następna to czujnik spalania stukowego odpowiedzialny za regulację zapłonu.
|
|
| Back to top |
|
|
Google
|
| #
23 Jan 2005 18:36 |
|
|
|
|
|
| Back to top |
|
|
pepe
Poziom 19
Joined: 25 Jul 2002
Posts: 717
Location: Beskidy
|
#7
23 Jan 2005 20:55 Re: wtrysk Digifant |
|
|
|
Co do pierwszego to odłączony czujnik temperatury płynu (z przodu silnika jest) i zapłon ustawiać przy 2500 obrotów. Co do czujnika spalania stukowego chetnie bym sie dowiedział gdzie on jest i jak go prosto zbadać :-)
Wogóle chetnie bym sie dowiedział wszystkiego o wszystkich czujnikach. Przepływomierz działa ok - tyle sprawdziłem :-)
edit: A! I może najważniejsze - auto nie ma instalacji gazowej!
|
|
| Back to top |
|
|
zodiak318
Poziom 22
Joined: 27 Sep 2003
Posts: 2343
|
#8
23 Jan 2005 23:03 Re: wtrysk Digifant |
|
|
|
Czujnik "knock sensor" (chyba powinny być 2 sztuki) znajduje się z na bloku z przodu silnika.
|
|
| Back to top |
|
|
manta
Poziom 23
Joined: 03 Oct 2004
Posts: 2752
Location: Elbląg.
|
#9
24 Jan 2005 20:31 Re: wtrysk Digifant |
|
|
|
Jak do tej pory w digifancie widziałem tylko jeden jest faktycznie z przodu obok aparatu zapłonowego ,jest dosyć charakterystyczny dochodzą do niego trzy przewody a mocowany jest centralną śrubą M-8,sprawdzić go możesz przy podwyższonych obrotach kontrolując kąt zap. uderz delikatnie obok czujnika zap. powinien zostać opóźniony,ale to nie jest 100% że prawidłowo funkcjonuje,bez oscyloskopu ani rusz.
|
|
| Back to top |
|
|
pepe
Poziom 19
Joined: 25 Jul 2002
Posts: 717
Location: Beskidy
|
#10
24 Jan 2005 21:05 Re: wtrysk Digifant |
|
|
|
Bardzo cenna i konkretna porada - sprawdze.
Jakieś pomysły odnosnie wachań obrotów i gaśnięcia? Ktos powiedział że w tym modelu sa kody migowe. Nie udało mi sie zmusić czegokolwiek do migania (no oprócz kierunkowskazów :-)) ) . Natomiast zaraz po tym jak kupiłem auto (kilka lat temu) była podłaczona "skrzynka" i wydrukowała jakies tam błedy czujników. Błedy te nie powtórzyły sie po kilkunastu kilometrach jazdy testowej - "prawdopodobnie auto było odpalane z odłaczonymi czujnikami" - tak mówił fachowiec. Niestety nie mam już z nim kontaktu .
Niedawno przy okazji jakis tam okresowych napraw poprosiłem o diagnoze "kabelkiem". Niestety nie udało sie. Ale tym razem był podłączony laptop, a nie specjalizowana "skrzynka" ...
|
|
| Back to top |
|
|
Stanisław Chwalisz
Poziom 21
Joined: 02 Oct 2004
Posts: 1471
Location: Szczecin
|
#11
26 Jan 2005 21:27 Re: wtrysk Digifant |
|
|
|
Temat trudny do identyfikacji,do tej sytuacji pasuje mi uszkodzony zawór ustalający ciśnienie oleju w silniku znajduje się on w pompie olejowej.
Na początek zmierz ciśnienie oleju w różnych warunkach przez około godzinę.Jaki to ma związek z gaśnięciem silnika? Wzrost ciśnienia oleju powoduje że popychacze hydrauliczne wypełniają się nadmiernie podpierają zawory ssące i silnik gaśnie.
Ustawienie zapłonu-po uruchomieniu silnika/ciepły/zdejmujemy czujnik temp.cieczy silnik wprowadzamy 3/trzy/ razy powyżej 2000 tys.obrotów
blokuje się komputer i możemy ustawić aparatem zapł. 5 stopni wyprzedzenia zapłonu.Zakładamy czujnik temp.cieczy z powrotem i ponownie trzy razy podnosimy obroty silnika pow. 2000 obr. w ten sposób odblokujemy komputer do normalnej pracy.
Wszystko doskonale widać w lampie stroboskopowej.Ustalmy narazie tyle w razie niepowodzeń proszę o dalsze pytania.
|
|
| Back to top |
|
|
ajni
Poziom 18
Joined: 27 Feb 2003
Posts: 498
Location: Orzechówka/Rzeszów
|
#12
28 Apr 2005 16:16 Re: wtrysk Digifant |
|
|
|
CO do pływania wolnych obrotów to wima może być w tzw. silniku krokowym. Należy go wymontować i wyczyścić, wymyć ew. wymienić. Co do komputera DIGIFANT to zamieściem na forum przetłumaczną ksiązkę do tego. Poszukaj postów mojego autorstwa i znajdziesz na pewno. Nie jest to przetłumaczone perfekcyjnie ale zawsze coś , pozwala ustawić cały silnik od nowa.
|
|
| Back to top |
|
|
fastcars
Poziom 13
Joined: 17 Apr 2005
Posts: 131
Location: wawa
|
#13
04 May 2005 01:55 Re: wtrysk Digifant |
|
|
|
;)
|
|
| Back to top |
|
|
ajni
Poziom 18
Joined: 27 Feb 2003
Posts: 498
Location: Orzechówka/Rzeszów
|
#14
04 Jun 2005 20:41 Re: wtrysk Digifant |
|
|
|
fastcars
Ciekawy ten programik, jest to może wersja darmówka (chodź to mało prawdopodobne) i gdzie można coś takiego zdobyć. Czy mógłbyś podać jego pełną nazwę i producenta??
|
|
| Back to top |
|
|
Google
|
| #
04 Jun 2005 20:41 |
|
|
|
|
|
| Back to top |
|
|
pepe
Poziom 19
Joined: 25 Jul 2002
Posts: 717
Location: Beskidy
|
#15
31 Jul 2005 17:34 Re: wtrysk Digifant |
|
|
|
Trochę to trwało (standartowy brak czasu) ale autko chodzi. Jak to często bywa szukałem głeboko, a przyczyna była banalna. Zanieczyszczona przepustnica ! Ja szukałem w części mi bliższej czyli elektronice, a mechanicy jakoś na to nie wpadli :) A kto na to wpadł ? Gazownicy. I to "niechcący" - musieli rozkręcić cały dolot przy instalacji gazu. A twierdzą że było co czyścić :) W każdym razie wolne obroty jak gwożdziem przybite (na benzynie).
Co do diagnozy to problemem okazał się interfejs. Po małych zmianach komunikacja z silnikiem, ABS i SRS normalnia. W części silnik nie było błedów. Widocznie ECU jest wrażliwsze na parametry komunikacji. Pewnie czasy narastania/opadania zboczy, ale to tylko lużna teoria.
Spalanie stukowe nadal czasem występuje, ale tylko na moment. Być może tak ma być zanim ECU zareaguje na sygnał z czujnika spalania stukowego. Ale to już nie problem - z tym da się zyć.
Dzięki wszystkim za pomoc !
|
|
| Back to top |
|
|
