X

Pomiar silnika DC

28 Dec 2005 22:31 GEGenario
  • #1 28 Dec 2005 22:31
    Genario
    Level 11  
    Helpful post? (0)
    Witam
    Na początku chce przeprosić za banalne pytania, które będą przeze mnie zadawane, ale proszę o wyrozumiałość bo jestem początkujący :)

    Czy możecie mi napisać jak pomierzyć silnik elektryczny (prądu stałego), tzn. w którym miejscu, jaki miernik dokładnie itd., zeby dostać podstawowe jego parametry (napięcie, prąd, itd.)
  • Helpful post
    #2 28 Dec 2005 23:19
    gosp
    Spec od drukarek
    Helpful post? (0)
    Witam.
    Czy twój silnik nie posiada żadnej tabliczki znamionowej ?
    Jeśli posiada to zamieść jej fotografię w poście, albo dokładnie przepisz.
    Pozdrawiam.
  • #3 28 Dec 2005 23:34
    Genario
    Level 11  
    Topic author Helpful post? (0)
    Właśnie w tym problem, że nie ma tabliczki. Jest to silnik wycieraczek z Fiata Cinquecento i wszystko co na nim pisze to, że jest na 12V, nazwa producenta "ZEM" i jakiś numer (kilkanaście cyfr).
  • Helpful post
    #4 29 Dec 2005 00:09
    gosp
    Spec od drukarek
    Helpful post? (0)
    No to jest bardzo dużo informacji - podłączasz go na 12V mierzysz płynacy prąd amperomierzem i możesz obliczyć jego moc z wzoru P=I×U
    z doświadczenia wiem że silniczki od wycieraczek mają około 15-20W
    przy 20W "pociągnie" prąd około 1,67A
    Silnik ten możesz zasilać napięciem 15V a krótkotrwale nawet większym i nic mu się stać nie powinno.
    Pozdrawiam.
  • #5 29 Dec 2005 20:35
    Genario
    Level 11  
    Topic author Helpful post? (0)
    Gosp dzięki za podpowiedź, ale czy mogłby mi ktoś jeszcze napisać w jaki sposób to zmierzyć, tzn. w którym miejscu podpiąc miernik i jaki.
    Druga sprawa - zmierzenie tych wartości nie będzie miało przeciez nic wspólnego z wartościami nominalnymi tego silnika, a takie właśnie potrzebuje. Jeśli się mylę to proszę o sprostowanie :)
    Pozdrawiam.
  • Helpful post
    #6 29 Dec 2005 20:57
    invx
    Level 25  
    Helpful post? (0)
    multimetr. Na poaczatek wystarczy taki za 20 zl a marketu :)
    voltomierz podlanczas rownolegle (czyli do + i -)
    amperomierz szeregowo (czyli po jednej stronie np. +)
  • Helpful post
    #7 29 Dec 2005 22:26
    gosp
    Spec od drukarek
    Helpful post? (0)
    To co zmierzysz będzie właśnie wartościami nominalnymi - tylko dla biegu jałowego silnika - jeśli do niczego go nie zaprzęgłeś w czasie pomiaru.
    Podczas obciążenia silniczka zaobserwowany będzie spadek napięcia zależny od wydajności źródła prądu , oraz wzrost płynacego prądu w obwodzie proporcjonalny do momentu obciążającego silnik.
    W załączniku masz rysunek tego o czym wspomniał kolega invx. Pozdrawiam.
  • #8 31 Dec 2005 15:02
    Genario
    Level 11  
    Topic author Helpful post? (0)
    Dziękuję za odpowiedzi i świetny rysunek :)
    Czy możecie mi jeszcze powiedzieć czy jest możliwość zmierzenia indukcyjności takiego silnika? Najlepiej jakimś "domowym" sposobem, jeśli nie ma mierników to może jakoś pośrednio poprzez pomiar innych wielkości, które jestem w stanie wyliczyć?
    Muszę wyznaczyć stałe: elektromechaniczną i elektromagnetyczną. Znalazłem wzory, które je opisują. Mogę obliczyć stałą mechniczną, ale nie umiem określić wartości Te poniewaz ma indukcyjność we wzorze.

    Tm=(J•R)/(ce•cm•φ²)

    Te=L/R

    ce,cm -stale (ceφ=cmφ)
    J - moment bezwładności
    R - rezystancja
    L - indukcyjność
  • #9 14 Jan 2006 20:05
    Genario
    Level 11  
    Topic author Helpful post? (0)
    ...a jak zmierzyć rezystancję tego silniczka? :?: (mam miernik z możliwością pomiaru rezystancji, z tym, że nie wiem, w którym miejscu się "podpiąć")
  • Helpful post
    #10 14 Jan 2006 20:50
    invx
    Level 25  
    Helpful post? (0)
    rezystancje silnika ... ?

    podpinasz sie, przy wylaczonym napieciu, do dwuch wyjsc z silnika.
    tak jak przy mierzeniu V, tylko bez zrodla zasilania ;)
  • Helpful post
    #11 14 Jan 2006 21:22
    sca1
    Level 10  
    Helpful post? (0)
    Jeśli znasz napięcie na zaciskach silnika i prąd jaki praez niego płynie to skorzystaj z prawa ohma (R=U/I)
  • #12 14 Jan 2006 21:54
    Genario
    Level 11  
    Topic author Helpful post? (0)
    sca1 wrote:
    Jeśli znasz napięcie na zaciskach silnika i prąd jaki praez niego płynie to skorzystaj z prawa ohma (R=U/I)


    W silniku zachodzi zależność E=U-IR, czyli bezpośrednio z prawa Ohma nie da się tego wyliczyć, dlatego właśnie przyda mi się rezystancja. Mam tylko problem z prędkością obrotową, która potrzebna mi jest do wyznaczenia stałej kφ:

    E=kφ•ω

    czyli:

    kφ=(U-IR)/ω

    Nie wiem tylko jak określić prędkość tego silnika :|
  • Helpful post
    #13 14 Jan 2006 22:32
    gosp
    Spec od drukarek
    Helpful post? (0)
    Znam 3 sposoby (ale nie wiem czy Si sie spodobają :D)
    1 - urządzenie stroboskopowe - do którego pewnie nie masz dostępu :cry:
    2 - zrób sobie tarczę stroboskopową wg. książki "Nowoczesne zabawki" -
    potrzebny Ci będzie cyrkiel i kątomierz :D - książka zagineła mi więc nie wspomogę skanem (jest to najprostsza wersja)
    3 - Przyszło mi teraz na myśl (oj trudne, trudne -mechanicznie do wykonania, ale bardzo przydatne na przyszłość) - zbudowanie miernika częstotliwości impulsów oparte na np.drukarkowym enkoderze i transoptorze (enkoder umieszczony oczywiście na osi silnika lub na kolejnym kole reduktora- to chyba lepszy pomysł).
  • #14 15 Jan 2006 16:23
    Genario
    Level 11  
    Topic author Helpful post? (0)
    invx wrote:
    rezystancje silnika ... ?
    podpinasz sie, przy wylaczonym napieciu, do dwuch wyjsc z silnika.
    tak jak przy mierzeniu V, tylko bez zrodla zasilania ;)


    Zmierzyłem tak jak piszesz i wyszlo mi 2.3Ω
    Nie za dużo ?

    Poza tym zmierzyłem natężenie prądu i napięcie, dostałem takie wyniki:
    U=7.3 V
    I=5.6 A

    Czy jest szansa na to, żeby to były poprawne wyniki? :)
  • Helpful post
    #15 17 Jan 2006 03:07
    gosp
    Spec od drukarek
    Helpful post? (0)
    Witam.
    nie wiem ile miałeś w źródle zasilania "na jałowym biegu", ale skoro wyszło 7,3V to znaczy że dysponujesz mało wydajnym "źródełkiem" prądu - zasil go z akumulatora samochodowego i wtedy zrób pomiar :D
    Pozdrawiam.
  • #16 17 Jan 2006 15:37
    Genario
    Level 11  
    Topic author Helpful post? (0)
    gosp wrote:
    Witam.
    nie wiem ile miałeś w źródle zasilania "na jałowym biegu", ale skoro wyszło 7,3V to znaczy że dysponujesz mało wydajnym "źródełkiem" prądu - zasil go z akumulatora samochodowego i wtedy zrób pomiar :D
    Pozdrawiam.

    Witam
    Przy doprowadzeniu prądu zasilaczem dostałem takie wartości:

    U=8.8 V
    R=2.1 Ω
    I=5.2 A

    Teraz też coś jest nie tak? Czy to może świadczyć o tym, że silnik nie jest w najlepszej formie? :)
    Ps. w źródle zasilania bylo 11.5 V.
  • #17 17 Jan 2006 16:56
    gosp
    Spec od drukarek
    Helpful post? (0)
    Witam.
    Ten ostatni pomiar wskazuje na to że silnik pobiera 42W - coś mi to jak na niego wygląda na za wiele (nie był obciążony w trakcie pomiaru ?)
    -sprawdź czy nie ma luzu poprzecznego osi (szczególnie po stronie przekładni)- może to powodować przekoszenie wirnika i znaczne zwiększenie oporów jego biegu - (w autach w wyniku tego luzu nawet rozrusznik może stanąć i się spalić) , na zwiększenie poboru prądu ma wpływ także stan szczotek i komutatora.- trzeba by to dokładnie sprawdzić.
    Może znajdziesz kogoś kto ma taki silnik w aucie i zmierzycie prąd jaki bierze podczas pracy z akumulatora - będzie to w przybliżeniu prąd znamionowy tegoż silniczka.
    Ale swoją drogą twoje żródło prądowe jest mało wydajne skoro napięcie aż tak drastycznie spada.
    Pozdrawiam.
Mouser  Search 4 million + Products
Browse Products