| Author |
Message
|
techrys
Poziom 21
Joined: 08 Mar 2002
Posts: 1470
Location: Southampton
|
 #1
 09 Apr 2006 15:53 Obrotomierz |
|
|
|
Chcę zrobić sobie m.in. obrotomierz. Pytanie brzmi, jak zrobić podawanie imp. do 7500 obr/min, tak żeby wydoliła i elektronika i procesor? Transoptor wyrobi? Bo muszę sam sobie zrobić impulsator.
Drugie pytanie - ile razy można programować atmega?
|
|
| Back to top |
|
 |
Google
|
| #
09 Apr 2006 15:53 |
|
|
|
|
|
| Back to top |
|
|
pubus
Poziom 21
Joined: 13 May 2004
Posts: 1248
Location: Kraków
|
#2
09 Apr 2006 16:38 Obrotomierz |
|
|
|
Witam...
Według dokumentacji trwałość pamięci programu (flash) 10,000 cylki (kasowanie/zapis...
Chodzi Ci zapewne o transoptor szczelinowy lub odbiciowy...?
Nie powinno być problemów...
|
|
| Back to top |
|
|
techrys
Poziom 21
Joined: 08 Mar 2002
Posts: 1470
Location: Southampton
|
#3
09 Apr 2006 20:04 Re: Obrotomierz |
|
|
|
No więc z transoptorem to mam zagwozdkę - zwykły odpada w przedbiegach, a trzeba jakoś odseparować obwód indukcyjny (cewka na kablu wn) od procka.
|
|
| Back to top |
|
|
Google
|
| #
09 Apr 2006 20:04 |
|
|
|
|
|
| Back to top |
|
|
RoBoS
Poziom 14
Joined: 23 Jan 2003
Posts: 171
Location: Poznań
|
#4
09 Apr 2006 20:32 Re: Obrotomierz |
|
|
|
Może czujnik polozenia walu... czyli czujnik halla ? :)
|
|
| Back to top |
|
|
Google
|
| #
09 Apr 2006 20:32 |
|
|
|
|
|
| Back to top |
|
|
elektryk
Poziom 26
Joined: 25 Apr 2002
Posts: 11092
|
#5
09 Apr 2006 20:42 Re: Obrotomierz |
|
|
|
A jakie masz problemy z transoptorem? Chętnie posłucham, bo chyba za jakiś czas tez będe coś podobnego budować.
|
|
| Back to top |
|
|
techrys
Poziom 21
Joined: 08 Mar 2002
Posts: 1470
Location: Southampton
|
#6
09 Apr 2006 21:30 Re: Obrotomierz |
|
|
|
Sprawa wygląda tak, że kupiłem skuta i jest nieco ubogi w opomiarowanie, i postanowiłem to zmienić :)
Problem z transoptorem polega na tym, że testowałem cny17 (takie mam), i przy 7500 imp/min nie wyrabiał, a w sumie impulsów w rzeczywistym układzie jest dwa razy więcej bo to silnik 4T i na jeden obrót wału przypadają dwa impulsy.
A co do czujnika halla, myślałem nad nim, ale skut jest na gwarancji i nie chciałbym za bardzo grzebać, ciąć itp. Stąd cewka na przewodzie wn jest chyba najrozsądniejsza.
|
|
| Back to top |
|
|
pubus
Poziom 21
Joined: 13 May 2004
Posts: 1248
Location: Kraków
|
#7
09 Apr 2006 23:05 Obrotomierz |
|
|
|
To zrób wstępny podział częstotliwości...
Tak żeby otrzymać jeden impuls na obrót...
|
|
| Back to top |
|
|
Błażej
Poziom 26
Joined: 04 Oct 2003
Posts: 17559
Location: Oława
|
#8
09 Apr 2006 23:25 Obrotomierz |
|
|
|
Zaraz, zaraz. Pisząc skuta masz na myśli skuter? Skoro silnik jest 4T i ma JEDEN cylinder, to jeden pełny cykl pracy, czyli cztery suwy przypadają na 2 pełne obroty wału. A skoro jest czujnik zapłonu na wale, to wypada jeden zapłon na jeden obrót wału korbowego. Jeden daje zapłon mieszanki, a drugi nie robi nic. Czyli spokojnie możesz brać impulsy.
Skąd ci przyszły te dwa impulsy na jeden obrót?
Jak nie chcesz się wpinać w oryginalny czujnik, to dołóż swój. Miejsce (kąt) w jakim go umieścisz jest dowolny, bo czujnik ma tylko liczyć impulsy i nie ma nic wspólnego z wyprzedzeniem zapłonu.
A czemu nie wepnisz się w uzwojenie pierwotne cewki zapłonowej? Tak jest podłączona większość obrotomierzy w pojazdach.
|
|
| Back to top |
|
|
qjas
Poziom 13
Joined: 27 Nov 2002
Posts: 133
Location: -
|
#9
09 Apr 2006 23:53 Re: Obrotomierz |
|
|
|
Temat mnie takze interesuje wiec może dorzucę swoje przemyslenia. Odnosnie transoptorow CNY17 (sam tez chce je wyprobowac) to przyznam szczerze dziwie sie ze przy tak niewielkiej predkosci nie daja rady, bo gdyby zalozyc te 8000obr/min co daje 134Hz i jeszcze po ewentualnym przemnozeniu przez 2 mamy czestotliwosc 268Hz a to jest z koleji niecale 4ms okresu - gdzie w CNY17 czas wylaczania tof w najgorszym ukladzie ma maksymalnie 40us, a ton okolo 10us. A wiec teoretycznie powinien spokojnie wyrabiac, choc zawsze mozna zamienic go na znacznie szybszy 6n137 lub tez 4n25.
W kwestii zliczania impulsow ja zastosowalem metode pomiaru okresu. Nie tak dawno czytalem w ktoryms temacie sugestie aby zastosowac pomiar czastotliwosci jednakze wedlug mnie jest to metoda zla, przy malych czestotliwosciach wprowadza zbyt duze bledy (chyba ze czas pomiaru ustawi sie na 10s ...). Z 2 lata temu z kolega budowalismy shift lighta do jego wozu jednakze projekt zostal 'zamrozony' ze wzgledu na utrate pojazdu testowego ;]
|
|
| Back to top |
|
|
Google
|
| #
09 Apr 2006 23:53 |
|
|
|
|
|
| Back to top |
|
|
techrys
Poziom 21
Joined: 08 Mar 2002
Posts: 1470
Location: Southampton
|
#10
03 May 2006 22:00 Obrotomierz |
|
|
|
Być może trafiłem na jakąś trefną serię (mam takie parszywe szczęście).
Co do metody pomiaru, zgadzam się z tym, że pomiar częstotliwości może wprowadzać błąd ze względu na czas pomiaru - wiadomo, że silniki, zwłaszcza w jednośladach, pracują dość, hmm, płynnie :), i nikt nie będzie się zastanawiać czy ten pomiar jest aktualny czy nie - według mnie max. dopuszczalne opóźnienie może wynosić 1s. Z drugiej natomiast strony, i tak mamy podawane na elektronikę proca impulsy częstotliwości a nie okresu, który to okres dopiero musiałby być przez proca wyliczony.
|
|
| Back to top |
|
|
