Najłatwiej będzie zdjąć pokrywę na zbiorniczku oleju wspomagania odnaleźć
przewód zielonożółty podpiąć żaróweczkę i sprawdzić czy jest napięcie na nim jak jest napięcie to problem ze złączką przy sprężarce lub samą cewką elektromagnesu sprzęgła jest w nim bezpiecznik termiczny 168°C często ulega uszkodzeniu w wyniku starości lub gdy sprzęgło dobrze nie trzyma i się ślizga podczas pracy.Szczelina między sprzęgłem a kołem powinna wynosić w granicach 0,2 mm.Jak niema napięcia to zostaje przekaźnik pod kierownicą można rozpoznać po zielonożółtym przewodzie znajduje sie w najwyższym położeniu po prawej stronie no i zostaje jeszcze błąd panela sterowania.