logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi 80 TDI, 1,9ccm, 1995 r, wersja angielska, szyberdach

snickers1958 05 Maj 2008 00:29 3821 9
REKLAMA
  • #1 5106603
    snickers1958
    Poziom 11  
    Witam serdecznie
    Mojemu koledze jednego dnia przestało funkcjonować kilka obwodów elektrycznych. Brak kierunkowskazów, pracy silnika nawiewu, prawdopodobnie też wentylatora chłodnicy ( tak jemu się wydaje ) oraz kompletny bezruch szyberdachu. Bezpieczniki sprawdzone i są sprawne.Eksperymentował podając napięcie z jakiegoś bezpiecznika 30A na bezpiecznik, który jest jakoby odpowiedzialny za pracę szyberdachu. Nie ma reakcji, lecz pojawiają się kierunki i kręci silnik wentylatora nawiewu.
    Proszę w imieniu mojego kolegi o pomoc i ewentualną podpowiedź od czego zacząć diagnozowanie. Autko stoi na " kołkach " bo strach jeździć na " mostku ". Dziękuję z góry za zainteresowanie naszym problemem
  • REKLAMA
  • #2 5106743
    al777
    Poziom 27  
    Skoro bezpieczniki OK, to następny podejrzany jest tzw. przekaźnik odciążający styku X (na czas rozruchu silnika odłącza obwody, których działanie nie jest niezbędne). Przekaźnik standardowy na 40A (4 styki, niski). U mnie (Passat B4 1994) jest to czwarty od lewej w pierwszym rzędzie od góry - w Audi nie wiem.
    Przekaźnik sprawdzaj wyciągnięty - cewka powinna mieć 40-100Ω (jak dobrze pamiętam to styki mają oznaczenie 85 i 86) i "stukać" przy podaniu napięcia >10V. Niezasilony przekaźnik ma zwarte dwa styki (R<0,1Ω), a zasilony ma zwarte jeden z tych dwóch (zwykle oznaczony numerem 30) i jeden z pozostałych.
  • REKLAMA
  • #3 5112773
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    30, 87 to styki
    85, 86 cewka
    po podaniu napięcia na 85 i 86 styki 30 i 87 powinny się zewrzeć
    najlepiej wyciągnąć przekaźnik i sprawdzić go na prostowniku, cykanie przekaźnika nie oznacza jeszcze jego działania
    po przekręceniu stacyjki powinny działać 2 przekaźniki - jeden od komputera a drugi od zwolnienia styku x wiec może po cykaniu uda ci się dojść do tego które to przekaźniki
    W passacie jest inna skrzynka niż w audi
  • REKLAMA
  • #4 5115470
    pkhenr
    Poziom 32  
    a zobacz czy nie masz jeszcze dodatkowych bezpieczników (blaszek ) przy lub na grubym kablu przy samej klemie aku
  • #5 5117711
    al777
    Poziom 27  
    grala1 napisał:
    ... W passacie jest inna skrzynka niż w audi

    Wiem o tym i sam to podkreśliłem. Informację podałem dla osób, które ewentualnie zajrzą tu rozwiązując jakiś problem z elektryką Passata.

    pkhenr napisał:
    a zobacz czy nie masz jeszcze dodatkowych bezpieczników (blaszek ) przy lub na grubym kablu przy samej klemie aku

    Moim zdaniem to mało prawdopodobna przyczyna. Te "blaszki" (bezpieczniki 50A) zabezpieczają m.in. obwody świec żarowych i pompy układu ABS (tej elektrycznej). Raczej nie mają nic wspólnego z kierunkowskazami czy nawiewem - chyba że ktoś przerabiał instalację.

    Ewentualnie można opuścić w dół płytę z bezpiecznikami i przekaźnikami i sprawdzić, czy któreś złącze kablowe nie jest odpięte albo czy nie znajdzie się jakaś "przytopiona" wtyczka. To też mało prawdopodobna przyczyna, ale jak nic innego się nie znajdzie ...
  • REKLAMA
  • #6 5131200
    snickers1958
    Poziom 11  
    Witam!
    Przepraszam Szanownych Kolegów,nie dostałem powiadomienia na skrzynkę, że są nowe sugestie. Po sprawdzeniu przekaźników wydaje się, że są sprawne. Żadnych innych bezpieczników na kablach czy klemie nie ma.Sprawdzone wszystkie kostki konektorowe-stan idealny,żadnych luzów czy podtopień, kabelki wszystkie na miejscu. Nie widać by ktoś coś w tym aucie przerabiał, zresztą kto tu na Wyspach się w to bawi?! Nie mamy dalszej koncepcji. Kolega dostał jeszcze radę by na całą noc zdjąć napięcie z aku by zresetować kompa, to było wczoraj. Zobaczę jutro jaki efekt
    Dalej jestem na nasłuchu. Dziękuję i pozdrawiam pomocne dłonie
    Sławek
  • #7 5133395
    al777
    Poziom 27  
    Dorwałem jakiś schemat Audi 80 (po 90 roku) i mam garść przydatnych informacji :
    Bezpieczniki :
    nr 5 - wentylator chłodnicy
    nr 17 - dmuchawa nawiewu
    nr 2 - kierunkowskazy i awaryjne
    szyberdachu nie znalazłem
    Przekaźnik styku X powinien być w gnieździe nr 5 i mieć oznaczenie 18.

    Moja rada dalszego postępowania:
    - włączyć zapłon (nie uruchamiać silnika)
    - miernikiem posprawdzać, na których bezpiecznikach jest napięcie i sprawdzić, czy wartość tego napięcia nie różni się od aktualnego napięcia akumulatora o więcej niż 0,3V
    - podać nam tutaj numery tych bezpieczników na których jest prawidłowe napięcie, jak również numery tych, które mają napięcie za niskie (np. akumulator ma 12,6V a na którymś bezpieczniku jest 11,8V - podejrzane)
    - sprawdzić dokładnie które jeszcze obwody nie działają (światła mijania, pozycyjne, stop, wycieraczki, spryskiwacze, oświetlenie wnętrza, radio, ...) i podać je tutaj

    Wtedy spróbuję coś zasugerować.

    Aha, czy na klemie dodatniej są zamocowane na śrubce (śrubkach) dodatkowe przewody ? Jeśli tak - warto je odkręcić i przeczyścić (tak mi przyszło do głowy).
    W jakich okolicznościach usterka się pojawiła - tak bez specjalnej okazji czy np. po długiej jeździe / staniu w korku / ulewie ?
  • #8 5134644
    rombanek59
    Poziom 12  
    Witam w autach sprowadzonych z UK i Irlandi proszę posprawdzać złącza do połączeniowe a co dotyczy dmuchawy to najprawdopodobniej szczotki lub opornica to są przyczyny na wyspach pracuję w serwisie i wilgoć jest tu bardzo dużym problemem .
  • #9 5158130
    snickers1958
    Poziom 11  
    Witam serdecznie. Al777 nie odzywam się parę dni bo nie mam kontaktu osobistego z kolegą od audi. podałem mu wskazówki telefonicznie i coś tam weryfikuje ale brak nam czasu bo późno kończymy roboty na oddzielnych budowach. Jak coś się wyjaśni , skrobnę natychmiast. Dzieki

    Dodano po 16 [minuty]:

    Witam
    rombanek59 to auto nie jest sprowadzone, ono tu"jeździ" po Londynie.Dmuchawa pracuje,silnik się kręci, tylko wtedy gdy podane jest napięcie z innego bezpiecznika. Mieszkam od kolesia 25km i po pracy już nie mam siły się tam dowlec bo jeżdżę "rurką". Może zmówimy się na niedzielę. Dzięki, będę w nasłuchu.

    Pozdrawiam Forumowiczów
  • #10 5237534
    snickers1958
    Poziom 11  
    Witam Szanownych Kolegów!
    Zamykam pytanie ponieważ usterka okazała się bardziej poważna niż myśleliśmy. Żadne zabiegi, próby wysądowania co to za przyczyna nie dały rezultatów. Poddaliśmy się a kolega ostatnie funty oddał dla mechanika, który po dniu postoju na warsztacie stwierdził : zalana podstawa bezpiecznikowa(wewnątrz), przewody zniszczone przez wodę i prąd. Audi trzeci dzień na warsztacie!
    Dziękuję wszystkim za wszelką pomoc.


    Serdecznie pozdrawiam Sławek
REKLAMA