logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Prostownik akumulatorowy [automat]

wromich 10 Maj 2008 13:55 16611 14
  • Prostownik akumulatorowy [automat]

    Witam, w przypływie wolnego czasu jak i z zapotrzrebowania stworzyłem prostownik do akumulatorów. Temat takiego urządzonka był już kiedyś poruszany na elektrodzie dlatego wzorowałem się właśnie na nim.
    Cechy urządzenia:
    - odporność na zmianę biegunów
    - odporność na zwarcia końcówek ( prostownik działa tylko wtedy kiedy jest podpięty do akumulatora)
    - możliwość ładowania prądem do 5A ( takie akurat mam zapotrzebowanie )
    - akumulator zawsze doładowany jest do pełnej pojemności
    - możliwość zmiany napięcia ładowania przydatna w ładowaniu akumulatorów żelowych (13.5V)

    Nie trzeba się przejmować tym , że akumulator zostanie przeładowany lub niedoładowany. Za regulację odpowiadają 2 potencjometry. Pierwszy służy do ustawienia napięcia końcowego na zaciskach akumulatora ( np 14.4 V) a drugi dla ustawienia histerezy (ok 1.2 V). Jeżeli napięcie na zaciskach akumulatora osiągnie wartość 14.4V prostownik się wyłącza i załącza się wtedy jeżeli napięcie akumulatora spadnie do 13.2V (ustawienie histerezy) i tak w kółko. Oznacza to, że można zostawiać ładowany akumulator na całą noc bez ryzyka przeładowania, a rano odbieramy go w pełni naładowanego.
    Koszt budowy:
    transformator - miałem wystarczyło odwinąć kilka zwojów
    elementy elektroniczne - ok. 20 zł (+ te które posiadałem z demontażu":D)
    amperomierz- 10 zł
    obudowa- 0 zł zrobiona przez mojego dziadka ze starej skrzynki na narzędzia
    w sumie ok. 30 zł.

    zielona dioda LED informuje o włączeniu prostownika
    czerwona dioda LED informuje o tym czy akumulator jest ładowany

    Na początku ładowania czerwona dioda świeci się długo i gaśnie by po chwii znów się zaświecić, natomiast pod koniec impulsy są krótkie i coraz rzadsze, można na tej podstawie ocenić stan akumulatora.

    i jeszcze pare fotek:

    Prostownik akumulatorowy [automat]
    Prostownik akumulatorowy [automat]
    Prostownik akumulatorowy [automat]

    wymiary 24cm x 13 cm x 12 cm:D

    Moderowany przez androot:

    Brak zdjęcia na początku!! Post poprawiłem.


    Fajne? Ranking DIY
    O autorze
    wromich
    Poziom 15  
    Offline 
    wromich napisał 161 postów o ocenie 25. Jest z nami od 2007 roku.
  • #2 5125928
    Wawrzyniec
    Poziom 38  
    Posty: 4008
    Pomógł: 392
    Ocena: 1075
    Ciekawe, a możesz zapodać schemat?
  • #4 5127429
    redart
    Poziom 23  
    Posty: 529
    Pomógł: 51
    Ocena: 30
    wromich napisał:
    temat był kiedyś poruszany przez Pana jozefg pod tym adresem...


    Jeśli to oznacza, że wykonałeś urządzenie na podstawie projektu jozefg to w dobrym tonie byłoby powołać się od razu na tego autora. Różnica pomiędzy "temat był kiedyś poruszany" a "wykonałem wg projektu xxx" jest chyba oczywista...
    Gratuluję obudowy i amperomierza - całość wygląda jak sprzęt z minionej epoki.
    Osobiście spłodziłem bardzo podobne urządzonko z małymi zmianami i spisuje się świetnie, chociaż rzadko z niego korzystam.
    Pzdr.
  • #5 5127717
    joy_pl
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 3342
    Pomógł: 170
    Ocena: 225
    Czy te kabelki w środku nie są zbyt cienkie?

    Obudowa bardzo ładna. Ładnie się prezentuje…
  • #6 5127796
    wromich
    Poziom 15  
    Posty: 161
    Ocena: 25
    Oczywiście jest to "jakaś" różnica, ale chyba nie aż tak znacząca, prostownik wykonałem już jakiś czas temu więc nie pamiętałem dokładnie kto stworzył ten schemat. Dopiero po prośbie o zamieszczenie schematu odnalazłem autora tego projektu. A co do zastosowanych kabli to użyte zostały ze starego zasilacza AT i w ogóle się nie grzeją.
  • #7 5128084
    lukas.m1
    Poziom 12  
    Posty: 42
    Ocena: 16
    No tak obudowa jest sympatyczna ,bardzo estetyczna
    a ten temat to już gdzieś czytałem kolego
  • #8 5128248
    konel83
    Poziom 15  
    Posty: 177
    Pomógł: 2
    Ocena: 8
    Mam pytanie do konstruktora!
    Czy mógłbyś wrzucić schemat obw. i zaznaczyć jak zwiększyć wydajność prądową?

    A ogólnie to konstrukcja estetyczna i sterannie wykonana.

    Moderowany przez crazy_phisic:

    Proszę stosować domyślny kolor i rozmiar czcionki. Post poprawiłem.

  • #9 5129188
    wromich
    Poziom 15  
    Posty: 161
    Ocena: 25
    To zależy do ilu amper. Ogólnie to wydajność prądową zwiększa się przez zmianę rezystora ograniczającego prąd jest to ten pierwszy od trafa na schemacie zresztą w opsie jest napisane że trzeba go dobrać w zależności od tego jaki chcemy mieć prąd ładowania( u mnie miał on wartość 0.5 Ω dla prądu 5A) Oczywiście większa wydajnośc prądowa to też większe trafo. Przy prądach rzędu 10A należałoby się zastanowić nad wymianą tyrystora bo będzie się on grzał niemiłosiernie
  • #10 5130937
    Karol966
    Poziom 31  
    Posty: 2041
    Pomógł: 83
    Ocena: 650
    5 A w tak cienkich przewodach nie popłynie bez ich nagrzania!! Z tego co widać na zdjęciu np mostek podłączony jest wiązką przewodów pochodzącą z zasilacza AT, te przewody zdaje się mają 0.75 - 1.00 m^2 a wówczas maksymalny prąd, który może przez nie płynąć to 1.9 - 2.5 A. Praw fizyki nie oszukasz, zmień przewody bo kiedyś, jak faktycznie akumulator będzie rozładowany i będzie pobierał te 5A przez dłuższy czas to się przewody popalą i narobi się ambaras ;) Pozdrawiam
  • #11 5131011
    wromich
    Poziom 15  
    Posty: 161
    Ocena: 25
    Testowałem już na akumulatorze bardzo mocno wyładowanym 10.5V zaledwie miał i pierwsze odłączenie nastąpiło po 3.5h a przewody były delikatnie ciepłe co mogło wynikać tez z tego, że rezystor i radiator tyrystora się grzeją. Amperomierz cały czas wskazywał 5A. Na razie problemów nie miałem żadnych :D
  • #12 5140403
    nowakus
    Poziom 19  
    Posty: 464
    Pomógł: 1
    Ocena: 100
    Witam!!!
    Gratuluje estetycznej konstrukcji. Ja też chce sobie zrobić prostownik z tego projektu. I w związku z tym mam pytanie jaki transformator został wykorzystany. Może bezpieczeństwa 24V i odwinięty do 18V?? Proszę o odpowiedź.
    Pozdrawiam!!!
  • #13 5211400
    wromich
    Poziom 15  
    Posty: 161
    Ocena: 25
    Witam , tak dokładnie został wykorzystany transformator bezpieczeństwa 24V odwinięty do 18V.
  • #14 5211646
    konti
    Poziom 27  
    Posty: 1365
    Pomógł: 44
    Ocena: 117
    Schemat jest wykonany przez józefg , ja tez zrobilem ten prostownik ale mi nie dzialala regulacja napiecia progowego i histerezy nie wiem czemu ;/ choc elementy byly dobrze wlutowane . Jedna wada tego prostownika jest to ze po podlaczeniu akumulatora mocno rozladowanego 8-9 V ten prostownik nie zalaczy sie , tzn nie uruchomi sie tyrystor
  • #15 5550487
    marcin_oizo
    Poziom 28  
    Posty: 1484
    Pomógł: 50
    Ocena: 191
    Witam! Mam pytanie do właściciela prostownika. A co jeśli podłączę akumulator motocyklowy o pojemności 10Ah? Czy nadal będzie się ładował prądem 5A? Czy to nie za dużo?
    Pozdrawiam!

Podsumowanie tematu

LABEL_AI_GENERATED
Omówiono konstrukcję prostownika akumulatorowego o parametrach: prąd ładowania do 5A, regulowane napięcie końcowe (np. 14,4 V) oraz histereza (~1,2 V), co zapobiega przeładowaniu i niedoładowaniu akumulatora. Urządzenie posiada zabezpieczenia przed odwrotną polaryzacją i zwarciem końcówek, działa tylko podłączone do akumulatora. Projekt oparty jest na schemacie autorstwa józefg, z wykorzystaniem transformatora bezpieczeństwa 24V odwiniętego do 18V. Wydajność prądową zwiększa się przez zmianę rezystora ograniczającego prąd oraz zastosowanie większego transformatora i ewentualną wymianę tyrystora na mocniejszy przy prądach powyżej 5A. Dyskutowano o doborze przewodów – oryginalne przewody zasilacza AT (0,75-1,0 mm²) mogą być niewystarczające dla 5A, co może powodować ich nagrzewanie. Testy wykazały, że przy ładowaniu akumulatora mocno rozładowanego (10,5 V) przewody były tylko lekko ciepłe, a amperomierz wskazywał stabilne 5A. Zgłoszono problem z uruchomieniem tyrystora przy bardzo niskim napięciu akumulatora (8-9 V). Pytano także o ładowanie akumulatora motocyklowego 10Ah prądem 5A, co może być zbyt dużym natężeniem. Konstrukcja została oceniona jako estetyczna i solidna.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
REKLAMA