logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Diagnoza EGR Opel Corsa C Z12XE 2004

termostat 11 Maj 2008 00:52 43163 16
REKLAMA
  • #1 5127897
    termostat
    Poziom 11  
    Witam serdecznie!

    Witam ponownie ;]

    Bardzo uprzejmie chcialem prosic forumowiczow o informacje dotyczace wadliwego dzialania zaworu recyrkulacji spalin (EGR) w corsie C (z12xe) 2004 r. Mianowicie, czy jezeli w sytuacji braku jakichkolwiek oznak dzialania od w/w zaworu narzedzia samodiagnozujace samochodu (komputer) wychwyca to i czy:
    1. zapali sie kontrolka ostrzegajaca o problemie z silnikiem
    czy
    2. komputer zarejestruje wystapienie bledu w sekcji silnika ?


    Chodzi o weryfikacje dwoch opinii: dwoch mechanikow/komputerowych podaje niezaleznie rozne wersje i ciekawy jestem jak tez sprawa EGR wyglada naprawde..

    Dzieki za wsparcie!

    Pozdrawiam serdecznie!
  • REKLAMA
  • #2 5127938
    momik12
    Poziom 31  
    oczywiście że samodiagnostyka wyłapie wadliwe działanie EGR-a, za sprawą MAF-a
  • REKLAMA
  • #4 5128618
    momik12
    Poziom 31  
    mój błąd myślałem o VW
  • REKLAMA
  • #5 5130504
    termostat
    Poziom 11  
    Witam ponownie!

    Dziekuje za odpowiedzi!

    Wiec dwoch mechanikow podlaczalo komputer pod moja corse i jeden z nich stwierdzil (po ocenie mojej watpliwej wiedzy z zakresu mechaniki samochodowej) smierc kliniczna EGR i, ze trzeba wymienic. Dal mi nawet wydruki z diagnozy - teraz jak patrze to w wydruku czesci diagnostycznej silnika widnieje "no problem codes", ale mechanik nie wiedziec czemu uparcie twierdzi, ze to EGR jest martwe.

    W miedzyczasie mialem przeglad - auto nie przeszlo z powodu emisji spalin.

    Wrocilem do mechanika nr 1 a, on nawet nie wiedzial gdzie ten EGR jest zeby , mi go pokazac...

    Pojechalem do innego warsztatu - ten sam model komputera diagnostycznego. Pan nie stwierdzil ZADNYCH bledow mechanicznych i elektrycznych (patrzylem na wyswietlacz podczas testu) .... a po wywiadzie stwierdzil, ze emisja jest spowodowana "braniem" oleju (tak okolo 250ml/1500km w moim odczuciu). A na kilkakrotne pytania o EGR odpowiadal, ze wszystko jest OK. Planuje wiec dolac dodatek do oleju, zeby obnizyc emisje (?).

    Czy Waszym zdaniem uzasadnionym jest moje odczucie, ze pierwszy z mechanikow probowal mnie naciagnac prosto w oczy na wymiane fikcyjnie uszkodzonej czesci?

    To bardzo wazne dla mnie!

    Dziekuje i pozdrawiam serdecznie!
  • #6 5130609
    goldwinger
    VIP Zasłużony dla elektroda
    termostat napisał:
    mechanik nie wiedziec czemu uparcie twierdzi, ze to EGR jest martwe.


    Widocznie wiedział na co patrzyć.
    Co wyszło na analizatorze?
  • Pomocny post
    #7 5130614
    viper555
    Poziom 39  
    Te silniki biorą olej a uszkodzony EGR zapala kontrolkę i wywala błąd i jednocześnie widać w parametrach.P
  • #8 5130833
    termostat
    Poziom 11  
    goldwinger napisał:
    termostat napisał:
    mechanik nie wiedziec czemu uparcie twierdzi, ze to EGR jest martwe.


    Widocznie wiedział na co patrzyć.
    Co wyszło na analizatorze?


    Na wydruku z analizatora wyszlo jak napisalem wyzej "no trouble codes stored". Tak w nadwoziu jak i silniku. Jakies tam halo zglasza easytronic, ale to inna historia zwiazana z biegami.

    W problemach nic nie pokazalo sie. W statusie (wydruk) poszczegolnych elementow silnika jest pozycja EGR:

    EGR Valve - Inactive
    EGR Position Command - 0%
    EGR Position Feedback - 0.00V
    i to wszystko.

    Drugi mechanik podlaczyl komputer nie wiedzac nic o wynikach od poprzedniego i stwierdzil, ze wszystko jest ok - zadne EGR nie jest uszkodzone.

    Tak wiec nie wiem czy nr 1 wiedzial gdzie patrzec... a moze wiedzial jak patrzec do mojej kieszeni..

    Pozdrawiam!
  • #9 5133842
    gutman2005
    Poziom 12  
    przy obrotach 2000-3000 odlaczasz egr i sygnal z przeplywomierza powinien sie zwiekszyc jest wiele metod np podcisnienie i wypelnienie impylsu sterujacego egr
  • #10 5134434
    5150
    Poziom 17  
    A jak go ma odłaczyć? Zdjąć wtyczkę? Wtedy ster na bank zarejestruje dwa wypasione byczki:
    -obieg prądowy zaworu EGR ( bo nie zobaczy elektromagnesu)
    -potencjometr zaworu EGR-napięcie wysokie ( bo nie zobaczy potencjometru)
    Nim coś zaczniecie radzić to wypijcie wiadro wody i połóżcie się w cieniu.
  • #11 5134472
    momik12
    Poziom 31  
    5150 napisał:
    A jak go ma odłaczyć? Zdjąć wtyczkę? Wtedy ster na bank zarejestruje dwa wypasione byczki:
    -obieg prądowy zaworu EGR ( bo nie zobaczy elektromagnesu)
    -potencjometr zaworu EGR-napięcie wysokie ( bo nie zobaczy potencjometru)
    Nim coś zaczniecie radzić to wypijcie wiadro wody i połóżcie się w cieniu.


    ma rację

    Ironia w stylu Elektrita :D
  • Pomocny post
    #12 5135035
    5150
    Poziom 17  
    To jest zawór EGR w tej bryce, pokazuję, bo zaraz jakiś wpadnie i każe pewnie jakies membramki sprawdzać.
    Ni ma tam nic takiego.
    Zazwyczaj jest zawalony czarnym żużlem, ale jest netoda na czyszczenie bez wykręcania jego.
    Wykręcanie to trochę dupiana robota, bo trzeba spuszczać płyn, obudowa zaworu jest częścią układu chłodzenia.
  • REKLAMA
  • #13 5145509
    termostat
    Poziom 11  
    5150 napisał:
    To jest zawór EGR w tej bryce, pokazuję, bo zaraz jakiś wpadnie i każe pewnie jakies membramki sprawdzać.
    Ni ma tam nic takiego.
    Zazwyczaj jest zawalony czarnym żużlem, ale jest netoda na czyszczenie bez wykręcania jego.
    Wykręcanie to trochę dupiana robota, bo trzeba spuszczać płyn, obudowa zaworu jest częścią układu chłodzenia.


    Dzieki wielkie za pomoc.

    Czy mozesz choc czesciowo przyblizyc sposob czyszczenia EGR bez wykrecenia? Czy jest to wykonalne bez specjalistycznego zaplecza?
    Czyli te dane z analizatora (EGR Inactive - jak podalem wyzej) sa prawidlwe i nie swiadcza jednoznacznie o jego wadliwym dzialaniu?

    Dzieki!

    Pozdrawiam!
  • #14 5145576
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Uwaga przy kupowaniu bo są w dwóch wersjach obudowy, z brokiem zaślepionym i z króćcem wodnym, który w razie co można zaślepić. A co do czyszczenia...dobry mechanik Ci wykona w godzinę, ale widzę,że uważasz iż większość to złodzieje...

    Dodano po 1 [minuty]:

    [quote="momik12"]
    5150 napisał:


    Ironia w stylu Elektrita :D

    Jakbyś zgadł ;)
  • #15 5145699
    5150
    Poziom 17  
    termostat napisał:

    Czy mozesz choc czesciowo przyblizyc sposob czyszczenia EGR bez wykrecenia?!

    Nie, bo potrzebne jest do tego pewne urządzenie które sobie opracowałem i skonstruowałem. Z oczywistych powodów nie zamieszcze schematu jego tu na tym forum; niemniej jednak już nie muszę wykręcac EGRów.
    Nie wiem co ten ktośtam miąchał tam analizatorem, EGR w oplu działa w określonych warunkach ( silnik gorący i gwałtownie zwiększa obroty).
    Jedź na naprawę do kogoś z jajami.
  • #16 5146508
    termostat
    Poziom 11  
    [quote="A co do czyszczenia...dobry mechanik Ci wykona w godzinę, ale widzę,że uważasz iż większość to złodzieje...
    [/quote]

    Wcale nie uwazam nikogo za zlodzieja domyslnie, a z tego co tutaj widze to niektorym moze sie nie podobac nawet proba przeprowadzenia dochodzenia czy ktos nim faktycznie jest.

    Wiec prosze nie oceniaj pochopnie tylko przeczytaj (ze zrozumieniem) moje posty.

    Uderz w stol, a nozyce...


    Pozdrawiam!
  • #17 5146548
    5150
    Poziom 17  
    Pawel wawa - i właśnie z tych słusznych powodów jakie nadmieniłeś nie mam zamiaru pisac jak sie z tym egr rozprawić. Opracowałem plany urządznia do czyszczenia tego, umieściłem na moim forum , porobili sobie chłopaki i działaja tym, nawet nastawniki dawki czy kąta wtrysku w TDI im to uskutecznia. No ale opisane jest to w dziale zamknietym, mają tam dostęp tylko ci, którzy dostęp do pewnych info mieć mogą.
    A napiszę tu co i jak, to zaraz jakieś cyngusie z for fascynatów marki skopiują do siebie, i będzie że w warsztatach to złodzieje, bo za pięć minut kasują jak za zboże.
REKLAMA