Hej!
Wczoraj dokładnie założyłem nowe radyjko do VECTRY, poprzednio miałem Blaupunkta San Remo RD169, który spisywał się świetnie teraz zamienił stryjek siekierkę na kijek i mam problem z tak zwaną logiką zapłonu przy nowym PANASONICU.
Jest to model radia CQ-C3355N (taki sam układ połączeń jak CQ-C5355N)
Logika zapłonu działała w Blaupunkcie:
Po włączeniu stacyjki radio samo sie włączało (jeśli było włączone ostatnio)
Po wyłączeniu stacyjki radio zawsze się wyłączy, ale mogłem go tez włączyć przy zgaszonym silniku.
Teraz nie działa logika zapłonu:
Panasonic: radio włącza się po włączeniu stacyjki i wyłącza się po wyłączeniu silnika.
ALE! nie ma możliwości włączenia radia bez przekręcenia stacyjki. Jest to BARDZO Uciążliwe - musiałbym zawsze włączać zapłon na postoju aby słuchać radia
Wszystkie możliwości napisane w instrukcji podłączenia radia już przetestowałem.
Sposób podłączenia zasilania według ISO:
Złaczka A
Pin A7 - IGN lub inaczej ACC - zapłon kolor Czerwony (tutaj zmierzyłem po wyłaczeniu stacyjki jest OK czyli napięcie =0V po przekreceniu kluczyka na ON - napięcie tak jak byc powinno = 12V)
Pin A4 - Stałe zasilanie 12V (BAT) kolor Żółty ( i tutaj zmierzyłem jest OK zawsze stałe 12V niezależnie od stacyjki)
Pin A8 - Masa - to masa
Co jest nie tak ??
Czy mam wyrzucić przez okno tego Panasonica ? Może te radia to taki shit w którym logika zapłonu nie działa ??? Blaupunkt choć starszy pewnie z 4-5 lat ale super działał........
Dodano po 4 [minuty]:
Kilka pomysłów które mi się nasunęły:
- Czy może jest jakiś ukryty włącznik w tym panasnicu? (instrukcja nie podaje)
- czy może bezpiecznik (taki mały z tyłu radyjka) mógł się spalić - sam nie wiem od czego i to jest powodem ze radio się może nie włączać na postoju ? (musiałbym zejść do autka i sprawdzić) ale chyba w razie uszkodzenia bezpiecznika radio w ogóle by nie działało nie?
Wczoraj dokładnie założyłem nowe radyjko do VECTRY, poprzednio miałem Blaupunkta San Remo RD169, który spisywał się świetnie teraz zamienił stryjek siekierkę na kijek i mam problem z tak zwaną logiką zapłonu przy nowym PANASONICU.
Jest to model radia CQ-C3355N (taki sam układ połączeń jak CQ-C5355N)
Logika zapłonu działała w Blaupunkcie:
Po włączeniu stacyjki radio samo sie włączało (jeśli było włączone ostatnio)
Po wyłączeniu stacyjki radio zawsze się wyłączy, ale mogłem go tez włączyć przy zgaszonym silniku.
Teraz nie działa logika zapłonu:
Panasonic: radio włącza się po włączeniu stacyjki i wyłącza się po wyłączeniu silnika.
ALE! nie ma możliwości włączenia radia bez przekręcenia stacyjki. Jest to BARDZO Uciążliwe - musiałbym zawsze włączać zapłon na postoju aby słuchać radia
Wszystkie możliwości napisane w instrukcji podłączenia radia już przetestowałem.
Sposób podłączenia zasilania według ISO:
Złaczka A
Pin A7 - IGN lub inaczej ACC - zapłon kolor Czerwony (tutaj zmierzyłem po wyłaczeniu stacyjki jest OK czyli napięcie =0V po przekreceniu kluczyka na ON - napięcie tak jak byc powinno = 12V)
Pin A4 - Stałe zasilanie 12V (BAT) kolor Żółty ( i tutaj zmierzyłem jest OK zawsze stałe 12V niezależnie od stacyjki)
Pin A8 - Masa - to masa
Co jest nie tak ??
Czy mam wyrzucić przez okno tego Panasonica ? Może te radia to taki shit w którym logika zapłonu nie działa ??? Blaupunkt choć starszy pewnie z 4-5 lat ale super działał........
Dodano po 4 [minuty]:
Kilka pomysłów które mi się nasunęły:
- Czy może jest jakiś ukryty włącznik w tym panasnicu? (instrukcja nie podaje)
- czy może bezpiecznik (taki mały z tyłu radyjka) mógł się spalić - sam nie wiem od czego i to jest powodem ze radio się może nie włączać na postoju ? (musiałbym zejść do autka i sprawdzić) ale chyba w razie uszkodzenia bezpiecznika radio w ogóle by nie działało nie?