logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

AUDI 80 problem z hamulcami!

luki301 23 Maj 2008 20:18 9546 9
REKLAMA
  • #1 5173170
    luki301
    Poziom 10  
    Witam!
    Jestem amatorem i nowicjuszem na tym forum.Mam problem z samochodem .Stał 3 miesiace niestety w stajni(duzo azotu, garaz zajety przez innego złomka).Odpaliłem ale nie wyjechałem zapiekło hamulce z tyłu i troche z przodu .Wszystko wyczysciłem tam gdzie trzeba było powymieniałem w zaciskach gumki i oringi.Auto ma ABS ale odpowietrzałem na wyłaczonym silniku.Domowym sposobem jeden pompuje drugi popuszcza i patrzy czy jeszcze powietzre wychodzi.Cały układ niby odpowietrzylismy zaczynajac od prawego tylnego koła.Niestety hamulec bierze przy spodzie jest miekki.Do lałem płynu i znowu najpierw delikatnie reka a potem noga.Ale efekt ten sam.Serwo to chyba nie jest bo po właczeniu silnika jest wiekszy skok pedału hamulca.Moze ktos podpowie co to moze być?moze pompa padła ,ale jak to sprawdzić?a ,mozew trzeba odpowietzryc inaczej?Z góry dzieki.
  • REKLAMA
  • #2 5173802
    krzych1-b
    Poziom 21  
    Odpowietrzałeś prawidłowo . Spróbuj jeszcze w ten sposób , że luzujesz wszystkie odpowietrzniki i co jakiś czas dolewasz płynu do zbiorniczka -jedna butelka wystarczy( w tym czasie nie naciskaj pedału hamulca) . Dobrze by było ,gdyby przód samochodu stał wyżej jak tył . Jest to tzw. odpowietrzanie grawitacyjne stosowane już bardzo rzadko ale skutecznie .Dopiero po tym odpowietrzaniu zastosuj tradycyjną metodę , z wężykiem na końcu odpowietrznika a drugim końcu zanurzonym w słoiczku lub butelce z płynem hamulcowym . Pamiętaj aby nie puszczać za szybko pedału hamulca po kilkakrotnym , szybkim naciśnięciu . Dla pewności sprawdź klocki w prowadnicach i jak zachowują się tłoczki podczas pompowania . Jeżeli to nie da dobrego rezultatu , podstaw dobrą pompę Nie napisałeś jak zakładałeś nowe gumki ? .Jeżeli na sucho to na pewno któryś cylinderek stoi . Ja np. zakładam nowe gumki na .........krem NIVEA ( nie absorbuje wilgoci i ma tzw. poślizg). Pozdrawiam .
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #4 5174377
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Pompę masz do wymiany, choćbyś i 1000 razy odpowietrzał efektu nie będzie.
  • #5 5174489
    Emilian52
    Poziom 12  
    Najlepiej założyć zaciski na przewody elastyczne wszystkich kół i sprawdzić czy pompa jest sprawna i odpowietrzona. Jeśli tak, to luzujemy kolejno zaciski na wężykach i ustalamy gdzie jest pies pogrzebany. Pozdro
  • #6 5174519
    szogun0
    Specjalista grupy V.A.G.
    krzych1-b napisał:
    Jeżeli na sucho to na pewno któryś cylinderek stoi . Ja np. zakładam nowe gumki na .........krem NIVEA ( nie absorbuje wilgoci i ma tzw. poślizg). Pozdrawiam .

    :shocked!: :shocked!:
    Człowieku, jest coś takiego jak smar do tłoczków hamulcowych, kosztuje całe 5 zł a jest bardziej odpowiedni do takich napraw. I przynajmniej się nie zapieka.
  • REKLAMA
  • #7 5179153
    ptaszek1975
    Poziom 30  
    Odpowietrzaj na zapalonym silniku,prawy tył, lewy tył, prawy przód ,lewy przód.
  • #8 5179488
    luki301
    Poziom 10  
    Dzięki za podpowiedzi!
    Cylinderki wszystkie pracują,grawitacyjnie tez odpowietrzałem i nawet przy pompie.Efekt ten sam.Czyli pozostaje pompe wymienić.Niestety w silniku o dużej mocy nie bedzie to mały wydatek.Pozdro.
  • #9 5179584
    forumelektronika
    Poziom 15  
    ptaszek1975 napisał:
    Odpowietrzaj na zapalonym silniku,prawy tył, lewy tył, prawy przód ,lewy przód.


    A skąd ta teoria.
    Zastanów się co to da.

    Masz na 100 procent uwaloną pompę, jaki dałeś płyn bo ostatnio słyszałem że niektóre płyny rozpuszczają uszczelki w pompie jak nie nalejesz takiego jak trzeba.
    Ale nadal sądzę że to bujda, więc może warto się upewnić.
    Pompę możesz sprawdzić tak.
    Zakręcasz zamiast rurek odpowietrzniki i odpowietrzasz tak samo i jak pedał się podniesie to pompa dobra.

    Mogłeś też nie odpowietrzyć przy pompie.
    Robi się to zanim się koła odpowietrzy ale płyn musi być w rurkach do kół.
    Najlepiej jak auto postoi i pęcherzyki się zejdą w jedno miejsce.

    Jak się upewnisz że to pompa to ładnie się wymienia gumki w niej co prawda trochę roboty ale warto.
    Gumki stare się sćiąga a nowe nakłada nie rozkręca się pompy do samego końca, zwłaszcza skręconych sprężyn z gumkami.
    Bo potem ich nie ustawisz, to ważne.
    Sprężynkę ściskasz i wymieniasz gumki na tłoczku.
  • #10 5179662
    _PREDATOR_

    VIP Zasłużony dla elektroda
    Nie wykonanie polecenia moderatora, zgodnie z regulaminem forum, kwalifikuje temat do zamknięcia.
REKLAMA