logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Mercedes 202 2.2 CDI problem z zapaleniem

folcrum 25 Maj 2008 11:42 7510 10
REKLAMA
  • #1 5178420
    folcrum
    Poziom 10  
    Zimny zapala bez problemu-ciepły duży problem z zapaleniem ,dłuuugo trzeba kręcic i jeszcze jeden problem po naciśnięciu hamulca na luzie spadają obroty (skrzynia automat)
  • REKLAMA
  • #2 5178991
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Jaki przebieg? Nie chcę być złym prorokiem, ale może kończyć się pompa!
  • #3 5179345
    ptaszek1975
    Poziom 30  
    Sprawdź pod ciśnienia.
  • REKLAMA
  • #4 5179716
    Tony J.
    Poziom 20  
    Jakie podciśnienia, widzisz że mietek na commonrailu?
    Paweł ma rację kończy się pompa CR
  • REKLAMA
  • #5 5183373
    luki1979
    Poziom 14  
    Panowie spokojnie z tą pompą. Zanim sie do niej kolega dobierze, niech sprawdzi wtryski na przelew. Ciężkie odpalanie na ciepłym to w CDI typowy objaw przelewającego wtrysku.
  • #6 5192270
    wopor
    Poziom 32  
    Panowie mówicie o elementach które najmniej sie psują, jakie ciśnienie na niskim? jaki przebieg? jak ponad 100kkm to czyszczenie turbinki i dolotu z zaworem erg włącznie, proste ale bbbrudna robota, czujniki prędkości obrotowej wału i wałka rozrządu ,może cosik pośniedziało i jak sie nagrzeje rozszerzy to niestyka,cisnienie na wysokim musi być min na rozruchu 150 bar. A oddzielna sprawą jest jakość paliwa i tankowanie nawet na renomowanych niby stacjach też nie gwarantuje jakośći tam tez pracują pomysłowi.pozdrawiam isukcesów zyczę
  • #7 5192338
    momik12
    Poziom 31  
    wopor napisał:
    ,cisnienie na wysokim musi być min na rozruchu 150 bar.

    chłopie to nie TDI
  • #8 5195986
    L9637D
    Poziom 13  
    Popieram LUKI1979 - pierwsze przelewy , drugi zawór Y74 regulacji ciśnienia na rurze- zobacz oring na uszczelnieniu. Co do ciśnienia startu to CDI faktycznie potrzebuje około 150bar do startu/ zobacz sobie diagnostyka cdi SPRINT12 mercdiagnose w GOOGLE / po wyjęciu zaworu regulacji ciśnienia CDI Y74 ,jeżeli faktycznie poleciała pompa wysokiego ciśnienia zobaczysz sporą ilość przyklejonych metalowych opiłków
  • REKLAMA
  • #9 5202045
    Gerri
    Spec od Mercedesów
    wopor napisał:
    jaki przebieg? jak ponad 100kkm to czyszczenie turbinki i dolotu z zaworem erg włącznie


    A co ma turbinka i EGR do odpalania?

    wopor napisał:
    cisnienie na wysokim musi być min na rozruchu 150 bar.


    Literatura producenta podaje 120

    Dodano po 2 [minuty]:

    L9637D napisał:
    zobacz oring na uszczelnieniu.


    Oringi najbardziej dają się we znaki przy "zimnym" odpalaniu - ten na zimno pali dobrze.
  • #10 5210236
    diagnosta.mb
    Poziom 13  
    Strasznie się męczycie , a ja chciałbym wiedzieć co właściciel sprawdził do tej pory bo to temat na dwie godziny.....
  • #11 5257212
    folcrum
    Poziom 10  
    Witam wszystkich i dziękuje za próbę pomocy przy moim problemie , który okazał się banalny lub zlekceważony przez diagnozę ( kts i st 2000 ),a przyczyna to----zbyt mocno naciągnięta linka gazu. Pozdrawiam
REKLAMA