logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Golf III gaśnie - podczas jazdy.

Lukas.1 28 Maj 2008 18:27 52020 73
REKLAMA
  • #1 5191228
    Lukas.1
    Poziom 11  
    witam, nie wiem czy pisze w odpowiednim dziele, ale jest to problem z elektryką - tak myślę. w mainowicie, mam problem z moim golfem. gaśnie mi podczas jazdy - tak jakby skończyło się paliwo (oczewiście jest). aby pojechał dalej trzeba wyłączyć zapłon odczekać 5-10 sekund i zapala normalie jak gdyby nigdy nic. jade dalej aż tu za 1km może 5 km (nie ma reguły) znowu gaśnie. jak zgaśńie i chce zapalić od razu to nie da rady dopiero za ok 3 razem - czyli jak minei te 5-10 sekund. wymieniłem filtr paliwa, przeglądnołem pompę paliwa (na oko dobra filtr przy niej dobry), zdjałem blaszki z przewodów na świecach, wyczyściłem kopułkę od środka, sprawdzięłm wiązkę kawbli przy komputerze. na początku (w sobotę) gasł żadko co 20 - 50 km - byłem w trasie, a teraz jest to nagminne. obroty nie wariują - słyszałem że to może hallotron przy kopułce, albo czujnik temperatury... nie mam pojęcia, bardzo proszę o pomoc w tej sprawie.
  • REKLAMA
  • #2 5191248
    momik12
    Poziom 31  
    kiedy zgaśnie od razu zobacz czy ma iskrę i napisz.
  • #3 5191290
    Lukas.1
    Poziom 11  
    raczej ma, nie moge sprawdzić bo jak zgaśnie to nie zdąże zatrzymać samochodu i zobaczyć, bo zaraz jak zgaśnie to zapali w max 10 sekund i jedzie dalej

    Dodano po 1 [minuty]:

    a na zapalonym jak ściągalem z kopułki to konia by zabiło i przewody nie kopią, pryz każdym ściągniętym jest zauważalna różnica w pracy silnika, tak że przewody i świece wykluczam.
  • #4 5191309
    momik12
    Poziom 31  
    pompa paliwa.
  • REKLAMA
  • #5 5191318
    Lukas.1
    Poziom 11  
    hmmm no nie wiem, mam nadzieje że nie, a jak to sprawdzić - jest jakis sposób. ale jak by pompa paliwa to nie zapalałby nieraz prawda - a on pali dobrze, nawet bardzo, tylko jak jedzie, nawet nie musi byc silniknagrzany, dziaij po przejechaniu 1km zgasł...
  • #6 5191509
    momik12
    Poziom 31  
    miałem kiedyś golfa w którym pompa dawała właśnie takie objawy.W końcu jazda z manometrem rozwiała wątpliwości
  • REKLAMA
  • #7 5191586
    goldwinger
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Potwierdzam problem z ciśnieniem paliwa, przy uszkodzonym hallu nie odpali tak szybko
  • #8 5191771
    Lukas.1
    Poziom 11  
    a wie ktoś jak sprawdzić pompę paliwa - czy trzeba poprostu podmienić? (bo jeśli po podmianie nie będzie "to" to pare setek w plecy - heh)
  • #9 5192107
    WITEK1952
    Poziom 28  
    Witam.Wystarczy sprawdzić czy jest paliwo na powrocie.Świadczy to o tym , że zawór jest dobry i pompa daje w miarę dobre ciśnienie.Nigdy nie ściągaj przewodów na pracującym silniku bo narobisz szkód.Pozdrawiam.
  • #10 5192207
    momik12
    Poziom 31  
    WITEK1952 napisał:
    Witam.Wystarczy sprawdzić czy jest paliwo na powrocie.Świadczy to o tym , że zawór jest dobry i pompa daje w miarę dobre ciśnienie.Nigdy nie ściągaj przewodów na pracującym silniku bo narobisz szkód.Pozdrawiam.


    tak nie poradzi sobie z tym ,tylko manometr.
  • #11 5192288
    WITEK1952
    Poziom 28  
    mommik.Manometrem zrobi to fachowo.Ale jak leci z powrotu to już musi palić.Fakt nie ma tego jak sprawdzić podczas jazdy.
  • REKLAMA
  • #12 5192293
    Lukas.1
    Poziom 11  
    ok - manometr, ale jak go podłączyć i gdzie? i jaki to ma być manometr? właśnie gdzieś wyczytałem że to może przekaźnik od pompy - hmmm, byc może jutro będe sprawdzał. a tymczasem co do tego żeby sprawdzić pome to raczej ciężko bo to jest tak że jade sobie normalie - na biegu, nie na luzie i gaśnie - świecą kontrolki, nie zdąże zatrzymać i wyjść z samochodu a on może już odpalic i dalej jechać, więc sprawdzenie nie jest takie proste, no chyba że miałbym manometr przy sobie to bym widział czy ciśnienie spadło, ale jak silnik staje to ciśnienie spada od razu prawda - i może to być przekaźnik - albo inne dziadostwo; bo gdyby ciśnienie było cały czas to czy by nie zalało go???
  • #13 5192484
    WITEK1952
    Poziom 28  
    Witam.Mialem kiedyś taki przypadek, że auto gasło przy ostrej jeździe w zakrętach.To była wina pompy.Nie rozbierałem jej bo musiałem oddać ale podejrzewam, że były wyrobione łożyska i wirnik się zacinał.Manometr wystarczy do 5 bar.a podlączasz do przewodu paliwowego.Tylko sprawdź dobrze czy jest wszystko szczelne.
  • #14 5192537
    mechaty24
    Poziom 13  
    moim skromnym zdaniem należy przedstawić innym jaki jest silnik w tym autku, a póżniej można sobie gdybać
  • #15 5192590
    wojtus50
    Poziom 13  
    Moim zdaniem powodow moze byc cala masa,poczynajac od stacyjki,poprzez zasniedziale zlacza i wiele innych trzeba kolejno je eliminowac.Poruszac wiazkami w komorze silnika,przy bezpiecznikach,sprawdzic przekazniki.Pytanie dodatkowe,jak zapalisz silnik i auto stoi to tez zgasnie?

    Dodano po 3 [minuty]:

    Moze byc tez taka przyczyna jak pisze kolega WITEK1952,w samochodach bywaja rozne cuda
  • #16 5192626
    Lukas.1
    Poziom 11  
    jest to golf III 1,4 benzyna , rok 93 . nie gaśnie na zakrętach, zazwyczaj na prostej drodze. spróbuje podłączyć manometr, ale wcześniej sprawdze przekaźniki, a może to być sonda lambda? jak ją można sprawdzić?
  • #17 5192645
    wojtus50
    Poziom 13  
    Malo prawdopodobne, ze to sonda
  • #18 5192647
    Lukas.1
    Poziom 11  
    jak zapalam to jest wszsytko ok, chodzi na wolnych obrotach - może leciutko pływa, ale to jest dosłownie 20obr. tak było zawsze - bardzo nie znacznie. można gazować i nie zgaśńie - dopiero jak jade (chodizaz nigdy nei gazowałem na sucho 5 min tak jak przy jeździe żeby doczekać się aż zgaśnie)
  • #19 5192650
    wojtus50
    Poziom 13  
    Auto jest powypadkowe?
  • #20 5192651
    Lukas.1
    Poziom 11  
    a przed chwilą kolega mi powiedzał że jest sezon na myszy i może jest coś przegryzione - ale gasł był i za raz było by wszsytko ok? auto nie jest garażowane.

    Dodano po 32 [sekundy]:

    nie jest - mam je ponad rok i teraz takie chece
  • #21 5192666
    mechaty24
    Poziom 13  
    z doświadczenia ja bym stawiał na czujnik halla w aparacie zapłonowym
  • #22 5192667
    wojtus50
    Poziom 13  
    Zapal go i niech pochodzi te kilka minut,bedziesz wiedzial czy jest to zwiazane z wstrzasami wynikajacymi z jazdy,to juz cos powie
  • #23 5192674
    Lukas.1
    Poziom 11  
    dobry pomysł - niech pochodzi na wolnych obrotach przez 5-10 min. a co do czujnika to z tego co wiem to nie chciał by palić - prawda?
  • #24 5192682
    wojtus50
    Poziom 13  
    Przy trwale uszkodzonym czujniku halla nie odpali.
  • #25 5192690
    mechaty24
    Poziom 13  
    w motorach VW często padały te czujniki które były montowane w aparatach na głowicy, a objawy są nieraz cudaczne
  • #26 5192692
    Blicek
    Poziom 26  
    Sprawdz jeszcze to. Jak silnik zgasnie (przestanie ciągnąc), to zanim nacisniesz sprzeglo, zwroc uwage czy opadnie od razu wskazowka obrotomierza. Jak nie opadnie od razu, to problem z ukladem paliwowym. Jak opadnie to wina w elektryce.
  • #27 5192700
    wojtus50
    Poziom 13  
    Bardzo dobry pomysl,kolegi Blicka
  • #29 5192712
    Lukas.1
    Poziom 11  
    wydaje mi się, że nie opada od razu na zero - czyli co pompa? bo filtr dałem nowy.

    Dodano po 44 [sekundy]:

    cewke rozbierałem - nigdzie nie widac przebicia, a jak pada to jest okopcona (ponoć)
  • #30 5192723
    wojtus50
    Poziom 13  
    Jesli faktycznie nie opada to sprawa pompy lub jej zasilania (przekaznik,zlacza itp)
REKLAMA