logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Zafira 1999r - sterownik pompy wtryskowej

musculus 31 Maj 2008 23:38 12047 4
REKLAMA
  • #1 5202148
    musculus
    Poziom 17  
    Witam,

    Mam taki problem (a raczej mają go moi znajomi). Zepsuło im sie auto za granicą (w Niemczech). Byli w serwisie - zdiagnozowano uszkodzony sterownik pompy wtryskowej, ale naprawa tego w Niemczech jest zbyt kosztowna. Auto trzeba jakoś sprowadzić do Polski.

    Stąd moje pytanie: da się tym autem jakoś dojechać do Polski? Czytałem na forum trochę o tych sterownikach - widzę, że problemy z nimi się zdarzają i że te sterowniki da sie naprawiać. Mam zatem pytanie: czy da się jakoś prowizorycznie to naprawić w Niemczech żeby dojechać do Polski? Albo może da się kupić na Allegro jakiś sterownik i go na miejscu wymienić? Co się psuje w tych sterownikach? Czytałem, że takie sterowniki po naprawie trzeba programować. O co w tym chodzi?

    Nie znam tego auta, nie wiem jakie funkcje spełnia ten sterownik, jednak znam sie trochę na elektronice. Jeśli np. w nim typowo leci jakiś tranzystor to mogę go tam na miejscu wymienić. Jeśli to kwestia przelutowania płytki - też to mogę tam na miejscu zrobić. Dlatego proszę o informację - co w tych sterownikach się psuje typowo? Czy da się to zrobić "na kolanie"?

    Mogę też kupić jakiś sterownik na Allegro i go tam wymienić. Czy wymiana wystarczy, czy też trzeba coś jeszcze zrobić? (Jakieś połączenie z immobilizerem, jakieś kasowanie usterek?) Nie znam Opli - jeśli jest potrzeba programowania to można gdzieś znaleźć schemat interfejsu i soft?

    A może jedynym wyjściem jest wynająć laweciarza do przywiezienia auta do Polski?

    Prosiłbym o pomoc - sytuacja jest awaryjna i musimy podjąć decyzję, co robić. Auto na razie stoi zaparkowane u znajomych, ale nie może tam stać w nieskończoność...
  • REKLAMA
  • #2 5202218
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Ale kombinujesz....mało masz tam szrotowisk? ;)
  • REKLAMA
  • #3 5202397
    luki1979
    Poziom 14  
    Pawel wawa , całe szrotowiska przyjeżdżają teraz do Polski - tam w Niemczech już nasi handlarze wszystko wysprzątali :D
    Co do sterownika pompy wtryskowej to nie podam dokładnej nazwy tego co się tam psuje, ale nie jest to zwykły tranzystorek. Z resztą naprawa kosztuje od 800zł wzwyż a widziałem już kilka tych sterowników z upalonymi płytkami, więc nie jest to moment by naprawić. Zatem albo naprawa u profesjonalnego elektronika, albo wymiana na inny używany, jednakże życzę powodzenia w poszukiwaniach. "Nowego"/innego sterownika nie trzeba programować, a przepalają się najczęściej z dwóch powodów: przegrzanie lub zbyt wysokie napięcie (regulator napięcia pada).
  • REKLAMA
  • #4 5202478
    musculus
    Poziom 17  
    luki1979 napisał:
    "Nowego"/innego sterownika nie trzeba programować, a przepalają się najczęściej z dwóch powodów: przegrzanie lub zbyt wysokie napięcie (regulator napięcia pada).


    Dzięki za odpowiedź. Czyli jeśli uda mi się znaleźć używany to wystarczy go wymienić i będzie chodzić? Żaden immobilizer czy inne podobne ustrojstwo, które mogłoby coś blokować nie ma z tym związku?
  • #5 5312309
    Robercik_k
    Poziom 2  
    Jeżeli znajdziesz inny sterownik to musisz go przeprogramować to samo z nowym. Przy naprawie wkładasz i jedziesz.
REKLAMA