logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Fiat Punto I 75 KM '87 Wariacje na temat obrotów

janusz333 03 Cze 2008 13:08 2372 5
REKLAMA
  • #1 5209101
    janusz333
    Poziom 11  
    Witam wszystkich znających sie na rzeczy,

    Jak zwykle pojawił sie w moim kropku kolejny ciekawy przypadek.
    Otóż od pewnego czasu mój fiacik wariuje z obrotami.
    Objawia sie to zazwyczaj podczas jazdy.... Od czasu do czasu zaświeca mu się lampka wtryskiwacza ( tak mniej więcej na kilka sekund), po czym silnik nagle samoistnie zaczyna przyspieszać. Po wciśnięciu sprzęgła okazuje się że skoczyły mu obroty do np 2500-3000 obrotów.
    Po podgazowaniu wszystko wraca do normy....
    Na postoju jest bardzo podobnie. Silnik nie pracuje równomiernie.Obroty falują od 1000 do 3000 co mniej więcej 2 sekundy.
    Zastanawiam sie czy powinienem iść z tym do fachowców czy raczej można coś w zaciszu garażu z tym zrobić. Poczytałem tutaj na forum, że może to silniczek krokowy....Z tego co wiem nigdy nie był nawet czyszczony....
    Może to to...poradźcie proszę...
    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 5209695
    tzok
    Moderator Samochody
    Co ma znaczyć '87 ???

    Przepustnicę możesz umyć, nie zaszkodzi, bo ten silnik za szczelny nie jest i na pewno będzie tam pełno przepalonego oleju.

    Co do usterki, to raczej jest to nieszczelność w obrębie układu dolotowego (może sparciał wężyk od MAP, albo ten idący do serwa). Niemniej skoro kontrolka się zaświeca, wystarczy pojechać na diagnostykę i sporo się wyjaśni.
  • REKLAMA
  • #3 5209865
    janusz333
    Poziom 11  
    oczywiście '87 to pomyłka.
    miałem na myśli rocznik 97...:)

    Dodano po 1 [minuty]:

    cieszę sie z Twojej odpowiedzi. Tylko że ja nie mam pojęcia gdzie jest ten wężyk
  • REKLAMA
  • #4 5209934
    tzok
    Moderator Samochody
    MAP jest pod tą plastikową osłonką na grodzi komory silnika, serwo (wspomaganie hamulców) jest pod MAPem, trochę na prawo stojąc przed autem. Wężyki wychodzą z kolektora dolotowego (spod przepustnicy).

    Nastawnik obrotów biegu jałowego jest przykręcany na 2 wkręty typu torx, jest po prawej stronie przepustnicy.


    ---
    Strony podaję stojąc przed samochodem, patrząc w jego kierunku, czyli odwrotnie niż podaje się w książkach (tam podają z punktu widzenia kierowcy/kierunku jazdy).
  • REKLAMA
  • #5 5210307
    janusz333
    Poziom 11  
    Cały układ dolotowy wraz z przepustnicą elegancko umyłem. Rzeczywiście mnóstwo przepalonego oleju....Natomiast nie mogę za żadne skarby odkręcić tych 2 śrubek gwiazdkowych....
    Przypuszczam, że tam jest pewnie "pies pogrzebany".
    Acha i jeszcze coś mam wrażenie że te podkładki(uszczelki) na całym układzie dolotowym są jakieś takie stare, zniszczone i sparciałe...
    Czy cos takiego można dokupić????
    Może rzeczywiście ten układ przepuszcza powietrze....
  • #6 5219249
    wer
    Poziom 11  
    Witam.
    Mam takiego samego kropka i miałem takie objawy jak piszesz.
    Co jakiś czas zapalała się kontrolka wtrysku i wariowały obroty 2,5- 3 tys.
    Ale u mnie najpierw pojawiały się tylko przy pewnym przedziale temp. silnika. Później ten przedział się poszerzył.
    Wymieniłem czujnik temp. silnika wkręcony przy termostacie, który jest podłączony do ECU - koszt około 70 zł.
    Od tej pory jest ok.
REKLAMA