Cytat: - nawigacja GPS
To Ci wszystkie krzaczki wykosi

5 - 15 metrów dokładności, trochę mało.
Cytat: Ja bym powiedział że to jest akurat dobre. Podam ci przykład na podstawie autobusu hybrydowego z technologią allison transmission, inwerterem oraz blenderem, który sumuje moment obrotowy silnika dizlowskiego oraz silników elektrycznych. Zastosowanie napędu hybrydowego pozwala na zaoszczędzenie od 20-50% paliwa potrzebnego na przebycie trasy, zależnie oczywiście od tego jaka ta trasa jest i jakie panują warunki, natomiast sumowanie momentów obrotowych pozwala pracować silnikowi dizlowskiemu w optymalnych dla niego warunkach pracy i nie dopuszczać do przeciążeń przez co silnik ma dłuższą żywotność, ponadto energia gromadzona w akumulatorach z procesu hamowania może zostać użyta do wprowadzenia pojazd w ruch gdy stoi oczywiście, a także napęd hybrydowy oznacza mniej więcej 2x mniejsze zużycie okładzin hamulca co oznacza w praktyce mniejsze koszty utrzymania pojazdu, które oczywiście zwrócą się dopiero po jakimś czasie Wink Warto nadmienić że technologia ta praktycznie umożliwia nie doładowywanie "elektryczne" z zewnętrznych źródeł bo za wszystko odpowiedzialny jest m.in inwerter AC/DC, DC/AC.
Tzn. Mi też się podoba sama idea, ale no właśnie jakoś nie widzę w tym do końca takiej ekologi jaką Ty. Bo Prawda pali mniej, nawet dużo mniej. Tlenki azotu, roślinki przyjmą, dwutlenek węgla też, z siarką trochę gorzej, ale paliwo jest odsiarczane do jakiegoś stopnia. A Taka mała wizja, że każdy będzie co 5 czy 10 lat wymieniał akumulator w swoim aucie, a aut ciągle przybywa... Co robić z tymi aku? I sam bym chętnie jezdził takim Lexusem z hybrydą. Po prostu extra

ale ja tak widzę tą 'ekologie'.
Cytat: Samochody elektryczne - przecież taki samochód trzeba tez naładować (np. z dymiącej, wcale nie ekologicznej elektrowni).
Tramwaj, Trolejbus? To wszystko po to żeby nie kopcić w miastach, i nie powodować niskiej emisji. Nawet rozsądne.