kredka74 napisał: no to wporzo sprawdź czy ten regulator wyprzedzenia wtrysku działa i ewent. wyreguluj linke to prawie to samo tylko nie dodaje gazu!
Dodano po 4 [minuty]:
Aha to że masz nowe wtryski to nie koniec. pompa może nie trzymać ciśnienia po zgaszeniu silnuika(zaworki zwrotne) i wtety musisz troche pokręcić. pytanie czy jak jest ciepło to pali na rys czy też troche kręcisz?
Jak jest gorący, ciepły, >=0, pali na dyk, od pierwszego wtryśnięcia

(sam się rwie do pracy). Ten regulator wyprzedzenia działa wporządku, wyregulowałem go już dawno, na chłopski rozum, tzn. na gorącym silniku (60km mojej trasy) linka ma być (i tak się wcześniej wyłącza, po jakieś 5 km drogi), a zatem i dźwignia na pompie całkowicie popuszczona (to moja teoria

), jednak linka jest jakby wtedy z delikatnym luzem tylko. Jak jest wyziębiony (względnie ten czujnik zimny) dźwignia się podnosi, ciągniona za linkę. Chyba dobrze zrobiłem?? Ewentualnie jaka jest prawidłowa procedura regulacji tej linki (ssania)?