logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Ładowanie w 126p... Gdzie i jak się reguluje nap. ładowania?

ngawlik 12 Cze 2008 11:54 1757 10
REKLAMA
  • #1 5238463
    ngawlik
    Poziom 11  
    Mam takie pytanie: Wiem ze ładowanie powinno być miedzy 13,9 a 14,4... No a u mnie w moim maluszku na włączonych światłach i właczonym radiu czyli normalnym dla mnie obiązeniu akumulatra, wynosi 12,4V na postoju i 13,4V z wcisnietym gazem. Chciałem zapytać w ktorym miejscu i w jaki sposób reguluje się napięcie ładowania? Zauwazylem ze akumulator czasami na krotkich dystansach 4km, 6 lub 8km bedzie mial napiecie po ilus godzinach postoju tylko 12,6V lub 12,55V. Czy lepiej oddac do elektryka, i ile by to kosztowało? Bo chyba nie dużo?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 5238519
    Marcin_1972
    Poziom 18  
    Prądnica, czy alternator. Zobacz ładowanie bez świateł. Sprawdź naciągnięcie paska. Może się ślizga. Musi być naprawdę dobrze napięty. Regulator elektroniczny generalnie nie wymaga regulacji. A za mechaniczny raczej się nie zabieraj sam.
  • #3 5238555
    ngawlik
    Poziom 11  
    Mam eleganta 95, pasek dobrze naciągniety ale tez nie za mocno, i alternator. Myslalem ze samemu sie reguluje... a tu elektronicznie... no cóż na zgaszonych swiatłach łapie już tą tolerancje 14V. Ale cóż mam zrobic jak na zapolonych sie jezdzi?! No w sumie problem nie problem, nie rozladowywuje mi do tego stopnia bym nie mogl go odpalic, wiec dziekuje za odpowiedzi.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #4 5238595
    Marcin_1972
    Poziom 18  
    Możesz zamontować extra lampy do jazdy dziennej. Ale dowiedz się co na to przepisy. Można się popytać jakiegoś policjanta. Te światła nie biorą tyle prądu co mijania - czyli będzie akumulator miał lepiej.
  • REKLAMA
  • #5 5238633
    ngawlik
    Poziom 11  
    Eee tam... jak cos to do domu pod prostownik sie weźmie... całe zycie nie zamierzam jedzic bobkiem... no ale najblizszy czas napewno...
  • #6 5238676
    Marcin_1972
    Poziom 18  
    Jak miałem te cudo techniki, to kupiłem prostownik z bazaru. Zapinałem sobie czasami "auto" pod prostownik (znaczy się bez wyjmowania) - miałem prądnicę.
  • #7 5238710
    andrzej0769
    Poziom 20  
    Sprawdź czy nie obrywa się przewód od alternatora przykręcony do rozrusznika z przewodem grubym rozrusznika.Podstawowy problem w maluchach.
  • #8 5239115
    Banasiewicz02
    Poziom 31  
    sprawdz ładowanie na styku B+ alternatora bez włączonych świateł i na wyższych obrotach silnika(może chodzić na ssaniu silnik) powinno być 14.4 volta,jeśli jest to alternator masz sprawny a spadek napięcia masz na kablach,wyczyścisz plecionke masową idącą do belki,oraz styk B+ łącznie z dochodzącym do niego przewodem oraz styk tego przewodu w miejscu łączenia się z grubym przewodem plusowym przy rozruszniku
  • REKLAMA
  • #9 5240921
    robert#
    Poziom 11  
    Zawsze możesz spróbować wymienić sam regulator napięcia.
  • Pomocny post
    #10 5242200
    Witold5
    Poziom 32  
    Witam.
    A może szczotki się kończą. Można je wymienić bez wyjmowania alternatora i przy okazji przeczyścić pierścienie ślizgowe na wirniku.
  • #11 5243014
    romoo
    Użytkownik obserwowany
    Jak chcesz mieć ładowanie akku i napięcie na akku przy włączonych światłach 14,2V to se :
    0. Odepnij akumulator.
    1. odkręć 3 śruby 7-demki trzymające plastik ze kołem pasowym i srube 10-tke od przewodu prądowego.
    2. Przetnij brązowy kabelek i wlutuj szeregowo diode 3Amperową, paskiem w kierunku wsówki.
    3. Załóż plastik.
    4.Ciesz się ostrymi światłami i szybkimi wycieraczkami.
REKLAMA