logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

jaka rezystancja sterowania nawiewem?

yuro 16 Cze 2008 15:44 2802 15
REKLAMA
  • #1 5252256
    yuro
    Poziom 10  
    Witam!
    Krecac pokretlem od regulacji predkosci nawiewu w moim Peugeocie Partnerze rezystancja zmienia sie w zakresie od kilku Ω przy predkosci na max do ok 3,5 kΩ przy predkosci minimalnej. Moj problem polega na tym, ze tego silniczka nawiewu nie da sie wylaczyc. Powoli ale jednak caly czas chodzi. Czy ktos moze wie jakie powinny byc opornosci przy predkosci min. i dlaczego nie chce przestac dzialac? Dodam ze auto jest z klima. I dzieje sie tak zarowno przy ustawieniu na obieg wewnetrzy jaki i zewnetrzny. Z gory dziekuje za wszystkie odpowiedzi. Pozdrawiam:)
  • REKLAMA
  • #2 5253828
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    a po co chcesz go wyłączać? lepiej dla niego jak cały czas kręci
  • REKLAMA
  • #3 5253929
    BB95
    Poziom 14  
    Spróbuj wymontować ten potencjometr, w sklepie elektronicznym dostaniesz płyn do czyszczenia potencjometrów, w pozycji zero zazwyczaj jest przerwa nie ma ścieżki więc wentylator się wyłącza, w skutek pracy ścieżka się zużywa i w miejscu zera odkłada się brud ze zużytych ścieżek potencjometru co wprowadza właśnie tę minimalną rezystancję, która jest wystarczająca do wysterowania wentylatora.
  • #4 5253958
    momik12
    Poziom 31  
    uszkodzony regulator prędkości obrotowej silnika nawiewu(takie dwa tranzystory)
  • #5 5253988
    monrant
    Poziom 22  
    jaki potencjometr, to przełączanie suwakiem oporniki
  • #6 5256264
    yuro
    Poziom 10  
    ociz Dlaczego lepiej dla tego silniczka jak sie caly czas kreci?
    BB95 Tam nie ma potencjometru a jest pokretlo ktore ma styki i jezdzi po plytce na ktorej sa rezystory. Przemylem sciezki i wyczyscilem styki. Pomoglo to o tyle ze wczesniej silniczek wogole nie reagowal na ruchy tym pokretlem.
    momik12 Te tranzystory oktorych mowisz wymienilem bo wczesniej dmuchawa dzialala mi tylko na najwyzszych obrotach

    Zmierzylem napiecie jakie dochodzi do silniczka. Przy max obrotach jest 14,3 V a tak gdzie powinien sie wylaczyc jest 2,7 V Duzo by mipogoglo jakby ktos wiedzial jaka powinna byc opornosc przy wylaczonym. Czy moze powinna byc przerwa w obwodzie?
  • #8 5256884
    monrant
    Poziom 22  
    Przyjedziesz, naprawię.
    Mieszkam 50 km od krakowa
  • REKLAMA
  • #9 5257013
    yuro
    Poziom 10  
    Monrant czy do Ciebie jest napewno 50 km a nie 1500 Francja)? :D
    Jesli serio tylko 50 to ile mnie bedzie ta naprawa kosztowac
  • #10 5258184
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    yuro napisał:
    Dlaczego lepiej dla tego silniczka jak sie caly czas kreci?

    bo się wtedy nie zapycha róznym syfem i nie zapieka gdy podczas jazdy powietrze i tak jest "wpychane"
    ja w swoim aucie mam zawsze włączony na 1 biegu i nie wyłączam
    nie wiem jak Peugot ale np w Fordach fabrycznie jest tak że nie da się go całkowicie wyłączyć
  • REKLAMA
  • #11 5258208
    monrant
    Poziom 22  
    ociz napisał:
    Fordach fabrycznie jest tak że nie da się go całkowicie wyłączyć

    Da się.
  • #12 5261237
    yuro
    Poziom 10  
    A moze ktos ma taki panel sterowania na zbyciu? Albo ma i moze zmierzyc te opornosci?
  • #13 5263650
    wieswas
    Poziom 34  
    Informacja dla ociz
    W fordzie Fiesta MK-5 szybkość nawiewu ustawia sie przełącznikiem
    0-1-2-3-4. W pozycji 0 w obwodzie silniczka dmuchawy jest przerwa.
    W pozycji 4 na silnik idzie pełne napięcie (obroty maksymalne)
    W pozycjach 1-2-3 napięcie przechodzi przez dodatkowe oporniki drutowe.
    Poz.1 przez szeregowo połączone trzy oporniki.
    Poz.2 przez szeregowo połączone dwa oporniki.
    Poz.3 przez jeden opornik.
    Oporniki te mają po kilka ohmów rezystancji.
  • #14 5265560
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    wieswas napisał:
    Informacja dla ociz
    W fordzie Fiesta MK-5 szybkość nawiewu ustawia sie przełącznikiem
    0-1-2-3-4.

    miałem na myśli starsze modele, MK-5 jeszcze nie miałem nieprzyjemności robić :P
  • #15 5269279
    yuro
    Poziom 10  
    czy w pozycji 0 przelacznika w peugeocie ma byc przerwa czy moze jakis duzy opor? Jesli duzy opor ta jaki? U mnie jest 3,5 kΩ i silniczek sie jednak powoli ale kreci. Jaki powinien byc aby przestal? moze ktos wie albo moze jakos to zmierzyc u siebie? :)
  • #16 5269377
    Tony J.
    Poziom 20  
    ma się kręcić, zostaw to w spokoju.
REKLAMA