logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Lanos 1.6 benzyna - szarpie przy przyspieszaniu, nie ma mocy

marek_wawa 20 Cze 2008 13:07 17367 11
REKLAMA
  • #1 5267781
    marek_wawa
    Poziom 10  
    Witam.

    Problem jest taki jak w temacie, a dot. Lanosa 1.6 z 2000, tylko benzyna.

    Przy energicznym przyspieszaniu następuje szarpanie. Efekt występuje nie zawsze, ale często. Szczególnie na niskich obrotach, kiedy mocno wcisnę pedał gazu, a silnik dopiero zaczyna się rozkręcać.

    Za namową znajomego wymieniłem już pompę paliwa + filtr paliwa, nie widać różnicy. Mam również wrażenie, że na niskich obrotach ma zdecydowanie niższą moc, bo ciężej wchodzi na obroty, a jak się wciśnie pedał gazu do końca, to dopóki nie minie 2000 obr/min potrafi od czasu do czasu "strzelić" w tłumiku.

    Jeszcze jeden efekt - dziwny moim zdaniem - to to, że jak odkręcę blokadę szumów w CB radiu, to jeśli nie przyspieszam energicznie, to nie ma zakłóceń... a jak mocno wcisnę pedał gazu, to słychać wyraźne trzaski z częstotliwością proporcjonalną do zmieniających się obrotów.

    Co powinienem posprawdzać jeszcze ?

    Pozdrawiam,

    Marek
    Warszawa
  • REKLAMA
  • #2 5268186
    goldwinger
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Wystarczy WN do ładu doprowadzić i tyle
  • #3 5268289
    marek1977
    Poziom 33  
    Albo cewka padła. Gorąco sie zrobiło i zaczynają padać.
  • REKLAMA
  • #4 5281565
    marek_wawa
    Poziom 10  
    dziękuje za sugestie. doprowadze WN do porządku.

    od siebie dodam jeszcze, ze efekt się nasila w sytuacji, gdy silnik jest rozgrzany. zaraz jak ruszam (np. po postoju przez noc), na zimnym silniku, wszystko jest w miarę ok. pozniej zaczyna szarpać przy raptownym przyspieszaniu, kiedy jeszcze nie wejdzie na duże obroty...

    czy przyczyna może tkwić w takiej sytuacji jeszcze gdzieś indziej ?
  • REKLAMA
  • #6 5281774
    speccar
    Poziom 18  
    zacznij od kabelkow wysokiego napiecia jak kolega pisal,nie zaszkodzi tez swiece zmienic..
  • #7 5281805
    marek_wawa
    Poziom 10  
    zapala poprawnie. nigdy nie było problemów z paleniem, niezależnie od tego czy jest zimny czy ciepły.

    jeszcze dodam, że pogoda też nie ma wpływu na pracę silnika. efekt szarpania występuje prawie zawsze, ale nie zawsze ma taką samą skalę. często jest tak, że nie mogę np. sprawnie wyprzedzić tira na trasie, bo strasznie szarpie i nie chce wejść na obroty. z drugiej strony, często szarpanie jest minimalne, czuje się je, ale nie przeszkadza wcale. jesli powolutku się rozpędzam, to daje się jakoś jeździć, no ale nie o taką jazdę przecież chodzi...

    dodam, że wymieniłem też z rok temu sonde lambda na nową. z tego co pamiętam, z półtora roku temu były wymieniane przewody WN i świece. obecnie, po ich wykręceniu wyglądają całkiem poprawnie - suche, bez nalotów, bez widocznych uszkodzeń.
  • REKLAMA
  • #8 5282345
    speccar
    Poziom 18  
    sonde zalozyles nowa czy uniwersalna?
    przewody wysokiego napiecia jakiej firmy byly?
    kiedys kupilem przewody firmy janmor kompletne nieporozumienie,poprostu smiec!!nie dalo sie wogole na nich jezdzic...
    robiles diagnostyke?
    jaki masz silnik 8v czy 16?
  • #9 5282519
    mg582157
    Poziom 13  
    Proponuję sprawdzić czujnik ciśnienia bezwzględnego (MAP) i zawór EGR.
  • #10 5282992
    marek_wawa
    Poziom 10  
    cysiek11 napisał:
    robiles diagnostyke?
    jaki masz silnik 8v czy 16?


    ... silnik 16V. diagnostykę robiłem, mechanik po podłączeniu komputera powiedział, że wszystko OK.

    dlatego zwracam się o pomoc do Was, bo OK nie jest.

    resztę sprawdzę po południu i napiszę.

    pozdrawiam serdecznie
  • #11 5283472
    iras24
    Poziom 17  
    no to super mechanik,często padają cewki zapłonowe w lanosach ,ale często jest problem zz wtryskami i wiązką wtrysków.Należałoby sprawdzić czy czasem uszczelka pokrywy zaworów nie poszła i leci olej na fajki ,były też przypadki ze padał wał przy samym kole napędzającym rozrząd ale to naprawdę rzadko.
  • #12 5332909
    marek_wawa
    Poziom 10  
    Problem rozwiązany, napiszę co było, może ten post przyda się innym.

    W desperacji rozłożyłem większość instalacji elektrycznej na części i kolejno szukałem potencjalnego problemu. W ten sposób wyszło, że:

    1. Zmierzyłem rezystancję pomiędzy odpowiadającymi sobie parami styków w wiązce wtryskiwaczy ("skrajne" + "środkowe" + "wspólna wtyczka"). Okazało się, że rezystancja pomiędzy "wspólną" a najdalej oddaloną wtyczką jest na poziomie 6 ohmów ! pomimo, że pozostałe rezystancje są na poziomie ułamka ohma.
    Biorąc pod uwagę, że sama rezystancja cewki wtryskiwacza jest na poziomie 12 ohmów, myślę że była to zasadnicza przyczyna problemu - jeden wtryskiwacz nie działał poprawnie - dostawał 2/3 napięcia !

    Przyczyną było fatalne wykonanie montażu wewnątrz wiązki - zaśniedziała opaska ściskająca łączące się przewody. Po poprawieniu lutownicą - rezystancje na wszystkich wtyczkach były zbliżonej wartości na poziomie ułamka ohma.

    Efekty z jazdy próbnej były bardzo obiecujące, jednak silnik miał jeszcze tendencje do szarpania.

    2. Finalnie wymieniłem jeszcze na nowe świece (NGK, zgodnie z opisem w książce) - po tym ustąpiły wszelkie objawy nieprawidłowej pracy silnika !
    Co prawda, te "stare" świece wyglądały całkowicie poprawnie, ale widać coś musiało być nie tak - wniosek też taki, że nie ma co się sugerować wyglądem świecy.

    W końcu jeżdżę jak "biały człowiek", samochód jak na swoje parametry ma bardzo dobre osiągi, nic nie szarpie, chce się nim jeździć !

    Raz jeszcze dziękuje wszystkim Kolegom za pomoc - samodzielna naprawa kosztowała mnie taniej niż samo sprawdzenie samochodu przez "fachowca" ! Dużo wysiłków i nerwów, ale poznałem przynajmniej dokładnie mój silnik :-)

    Pozdrawiam !
REKLAMA