logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Vektra -akumulator się rozładowuje.

sandrojan 20 Cze 2008 19:10 4411 12
REKLAMA
  • #1 5268904
    sandrojan
    Poziom 10  
    Witam.
    Po ok.pięciu dniach akumulator jest tak rozładowany,że
    nie można uruchomić silnika.Pomiar rezystancji instalacj
    na , odczepionych od akumulatora , klemach pokazuje
    7 kiloomów.Wyłączone są wszystkie odbiorniki prądu.
    Czy taka rezystancja jest prawidłowa?
    Jaka być powinna?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 5269144
    viper555
    Poziom 39  
    Nie chodzi o rezystancję tylko o pobór prądu . Nastaw na ampery lub mA i sprawdź będziesz wiedział. Zasadnioczo do 40mAmoże być powyżej szukać przyczyny.P
  • Pomocny post
    #3 5269149
    goldwinger
    VIP Zasłużony dla elektroda
    A nie możesz po prostu zmierzyć poboru prądu.
  • REKLAMA
  • #4 5269348
    Tony J.
    Poziom 20  
    Leci już trzecia generacja vectry. Były różne silniki a więc różne altki.
    Widzi ktoś o jaką brykę idzie mowa, prócz tego że Łopel vectra?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #5 5270283
    mieteeeek
    Poziom 12  
    po zapaleniu auta odłącz akumulator zacisk plusowy aby sprawdzić czy jest ładowanie z alternatora jeżeli auto pracuje to sprawdź napięcie jakie daje powinno być większe od napięcia aku ok. 14.4v, sprawdź przy okazji poziom elektrolitu czy nie trzeba dolać wody destylowanej a przy okazji możesz też sprawdzić gęstość elektrolitu po naładowaniu akumulatora jest do tego specjalny próbnik areometr i on ci pokaże czy nadaje się jeszcze do auta. pozdrawiam:D

    Moderowany przez bażej:

    Drogi kolego! O odłączaniu alternatora przy pracującym silniku i skutkach mogących z tego płynąć, było tu już nie raz. Więc zanim ponownie dasz komuś tak kretyńską radę, bo inaczej tego nie da sie nazwać, to najpierw poczytaj, zastanów się nad tym i zastanów się jeszcze raz, i to dobrze, czy dalej chcesz takiej rady udzielać!

  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #6 5270321
    piorun7890
    Poziom 18  
    Wyłącz wszystkie odbiorniki prądu i wepnij szeregowo amperomierz i sprawdź jaki prąd płynie w tym stanie. często przyczyną rozładowywania akumulatora bywa zepsuty regulator napięcia przy alternatorze oraz alternator jak siądą w nim łożyska . Przy okazji sprawdź ilość elektrolitu w akumulatorze w przypadku niskiego stanu uzupełnij wodą destylowaną . Możesz jeszcze zrobić doświadczenie , naładowany akumulator zostaw na parę dni zupełnie odłączony od klem ,po paru dniach sprawdź napięcie na akumulatorze, oraz spróbuj uruchomić nim silnik.
  • #7 5270339
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #8 5270351
    Michu10
    Poziom 32  
    Pan mieteeeek ma swoje sposoby
  • #9 5270374
    SlaweK
    Poziom 43  
    Ostrożnie z domowymi sposobami panów Mieeetków, Właaadków czy Staaaszków. Ładowanie sprawdza się obserwując napięcie na akumulatorze przy pacującym silniku a pobór prądu na wyłączonym silniku mierząc prąd pomiędzy klemą a akumulatorem. Później wyjmując bezpieczniki. Należy to robić bez iskrzenia klemami licząc się że po odłączeniu radio poprosi o kod lub dokładany alarm się zbuntuje.

    SławeK
  • #10 5270453
    macha
    Poziom 19  
    Częstą przyczyną rozładowywania się akumulatora jest też lampka oświetlenia bagażnika, która po zamknięciu klapy nie gaśnie czego nie widać,bo bagażnik jest zamknięty.
  • #11 5270591
    zrobek1
    Poziom 13  
    Ja miałem podobny problem w swoim Peugeocie.Okazało się że źle podłączone było radio i po kilku dniach mój akumulator padał.
  • #12 5270645
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Metody badania poboru prądu przez auto były już wielokrotnie podawane na forum. Jak widać nie przynosi to żadnych rezultatów.
    A dla myślącego człowieka nie jest trudnym dojście do tego: wpina sie AMPEROMIERZ w obwód akumulatora przy wyłączonym silniku i przy wyłączonych WSZYSTKICH odbiornikach, zamkniętych drzwiach, bagażnikach, sprawdza się pobór prądu. Jeśli przekracza kilkanaście, góra kilkadziesiąt mA, to po kolei wyciąga się bezpieczniki, odłączając kolejne obwody i kontroluje, po odłączeniu którego, pobór prądu spadł.
    A kontrola ładowania, to inna historia. Wystarczy woltomierz lub lepiej specjalny amperomierz z zerem po środku wpięty w obwód alternator - akumulator.
  • #13 5293335
    sandrojan
    Poziom 10  
    Witam.
    Dziękuję za rady,za te dobre i za te z ale...
    Zawsze to jest jakieś światło,które coś oświeci.
    Zamykam temat.
    Pozdrawiam.
REKLAMA