logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Co to za alarm - VW Passat?

sserek18 21 Cze 2008 13:40 2926 6
REKLAMA
  • #1 5271134
    sserek18
    Poziom 11  
    Witam!!!
    Kupilem WV passata z Niemiec W ktorym byl zalozony jakis alarm i centralny zamek.
    Centralny zamek jest chyba standardowy(mowie chyba bo jeszcze go nie znalazlem) Jezeli chodzi o centralke od alarmu jest zrobiona paskudnie wiszace kable pelno jakis przelacznikow.Do alarmu nie dostalem rownierz zadnego pilota. Chcialbym to wszystko wyrzucić i wsadzic cos nowego. Problem polega na tym, ze dużo łatwiej było by mi gdybym miał schemat połączenia tego alarmu. Niestety alarm nie ma żadnego oznakowania. Przesylam zdjecia i chetnie odpowiem na wszystkie pytania. Bardzo proszę o waszą pomoc w zidentyfikowaniu alarmu.
    Pozdrawiam i z góry dziękuje Marcin

    Co to za alarm - VW Passat?

    Co to za alarm - VW Passat?
  • REKLAMA
  • #2 5271895
    GRafal
    Poziom 20  
    Do odłączenia nie trzeba schematu, poprostu odłączaj i izoluj do stanu fabrycznego, jak masz trochę pojęcia...
  • REKLAMA
  • #3 5273264
    sserek18
    Poziom 11  
    Kurde, ale czytaj cala wiadomosc chcialbym podlacyc jakis nowy alarm i zeby nie rozbierac polowy samochodu zeby isc po kabelkach i szukac który do czego jest to schamat by sie przydal prawda? Pomoze ktos oprocz kolegi
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #4 5273548
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Wystarczy miernik i sprawdzanie przewodów. To coś nie wygląda na zbyt skomplikowane. Pomóc mogą kolory przewodów, które tam idą.
    Czy do złącz CN1 i CN3 nie idą przypadkiem przewody ekranowane?
  • REKLAMA
  • #5 5273581
    sserek18
    Poziom 11  
    Cn1 Cn2 ekranowane Cn3 to dioda cn4 czujnik dzwiekowy zostaje jeszcze syrena centralka zamka, kierunki zapewne to wszystko bedzie w cn2 ale jak sprzawdzic co jest co?
  • Pomocny post
    #6 5273612
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Miernik w łapę i do dzieła! I kontrolka.
    Na początek znajdziesz bez trudu zasilanie stałe i zasilanie po stacyjce i masę. Potem załącz awaryjne i sprawdź na których przewodach ci miga kontrolka i masz kierunkowskazy. Wejścia czujników krańcowych znajdziesz po odpięciu alarmu i otwieraniu na próbę drzwi. miernik na zwarcie i jedna sonda do masy pojazdu, a druga w niezidentyfikowane przewody we wtyczce. Ewentualnie miernik na napięcie i przy zamkniętych drzwiach będziesz miał tam 12V, a po otwarciu spadnie do zera (będzie łapał napięcie na żarówce).
    Możesz zawsze tez trochę się dokopać do miejsc, w które idą przewody. Bo jeśli piszesz, ze jest to kiepsko zrobione, to radziłbym zacząć od początku z instalacją.
  • #7 5273753
    sserek18
    Poziom 11  
    no ok bede sie bawil w tygodniu dzieki za pomoc
REKLAMA