logo elektroda
logo elektroda
X
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel vectra A 1.6 nie odpala! modul sie uszkadza

karlos7 23 Cze 2008 13:10 6269 13
REKLAMA
  • #1 5276963
    karlos7
    Poziom 11  
    Witam.
    opel vectra A 1,6 silnik C16nz benzyna + gaz
    problem z moim autem polega na tym ze co jakis czas nie odpala. gnie iskra albo jest problem z otwieraniemj sie wtryskiwacza paliwa. wiem ze problem tkwi w module zaplonowym ktory zmieniam juz chyba juz 5 raz. gdy go wymienie wszystko jest dobrze przez jakies kilka miesciecy moze pol roku potem broblem znowu wraca. cos uszkadza owy modul tylko nie wiem co . moze ktos spotkal sie juz z takim problemem?? pomóżcie
  • REKLAMA
  • #2 5276988
    Michu10
    Poziom 32  
    a moduły które ciągle wymieniasz to nie przypadkiem made in china ?
  • #3 5277185
    De Dion-Bouton
    Poziom 12  
    Pewnie tak, założyć Hella i będzie po bólu
  • REKLAMA
  • #4 5278402
    bds
    Poziom 12  
    myslę że należaloby sprawdzić rezystancję cewki zapłonowej.Opór pierwotny 0.7 - 0.9 0mów a wtórny 4500-7000. Cewka ktora ma zlą wartość oszkodzi moduł a po za tym moze pochodzi od innej wersji układu zapłonowego .
  • REKLAMA
  • #5 5292605
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #6 5295482
    spth
    Poziom 12  
    Witam !
    Zacznij od sprawdzenia czy nie masz przebicia na wysokim napięciu - wyrzuć sprężynki na na "fajkach" przy głowicy. Moduły made in Tajwan lecą od temperatury mimo pasty. Oryginalne modułu niewiele droższe są made in Singapur. Ciekawostka, jak kręcisz rozrusznikiem i iskry brak to przy zapaleniu na pych zagada. Tylko pasek tego odpalania nie lubi.
    pozdro
  • #7 5295723
    MakroSerwis
    VIP Zasłużony dla elektroda
    spth napisał:
    Witam !
    Zacznij od sprawdzenia czy nie masz przebicia na wysokim napięciu - wyrzuć sprężynki na na "fajkach" przy głowicy. Moduły made in Tajwan lecą od temperatury mimo pasty. Oryginalne modułu niewiele droższe są made in Singapur. Ciekawostka, jak kręcisz rozrusznikiem i iskry brak to przy zapaleniu na pych zagada. Tylko pasek tego odpalania nie lubi.
    pozdro


    Czyli zapewne zbyt duży spadek napięcia na module przy włączonym rozruszniku? Druga sprawa - jak Kolega sprawdza obecność iskry? Przez zdjęcie fajki ze świecy?
  • #8 5663764
    Pfemek
    Poziom 24  
    Przyłączę się do tematu. Mam teraz u siebie taką samą vectrę. Problem właściwie identyczny. Właściciel wymienił już dwa moduły, cewkę, kopułkę, palec, świece i kable, był podmieniany też cały aparat. Efekt był taki że chodziła góra dwa tygodnie i koniec. Teraz auto trafiło do mnie. Pierwsze co zrobiłem to kazałem wymienić moduł na oryginał. Dwie podróby, które wcześniej kupił wogóle nie kluczowały cewki. Oryginału nie kupił (bo za drogi) ale dał mi inny używany. Założyłem i auto odpaliło. Teraz jeździ już z miesiąc ale dzieje się tak, że czasem jak trochę postoi to nie chce palić z rozrusznika. Pali na pych. Sprawdziłem napięcie zasilania cewki i modułu przy włączonym rozruszniku. Jest w normie, nie ginie. Wyjąłem aparat i okazało się, że moduł kluczuje cewkę ale tylko wtedy jeżeli przekręcę wałek dość szybko. Szybciej niż kręci się z rozrusznika. Jak już zacznie kluczować to wszystko wraca do normy aż znowu coś się nie popie... Jak to zinterpretować? Czyżby jednak moduł? Potrzebuję potwierdzenia, żeby nie kupować trzeciego na marne...
    Pozdrawiam...
  • #10 5664518
    autoas
    Poziom 42  
    Można jeszcze posprawdzać te masy na głowicy tam gdzie kiedyś przykręcana była membranowa pompa paliwowa w gaźnikowcach i druga sprawa to rezystancja ceweczki w aparacie zapłonowym
  • #11 5664694
    ÅšNIADY
    Poziom 12  
    A może to jest wina żle podłączonej instalacji gazowej. ( Nie jest przypadkiem podłączona pod cewkę)
  • #12 5665545
    Pfemek
    Poziom 24  
    autoas napisał:
    Można jeszcze posprawdzać te masy na głowicy tam gdzie kiedyś przykręcana była membranowa pompa paliwowa w gaźnikowcach i druga sprawa to rezystancja ceweczki w aparacie zapłonowym


    Przewody w tym miejscu mi się nie podobają i dziś to poprawię ale wątpię czy to pomoże. Ceweczka w aparacie była wcześniej wymieniana razem z całym aparatem.
    Samochód ma gaz i instalacja jest podłączona pod cewkę. Ale jest to zrobione poprawnie i nie ma wpływu na pracę. Też sprawdzałem...
  • #13 5814764
    Pfemek
    Poziom 24  
    W moim przypadku usterka naprawiona. Trzeci moduł założony, tym razem oryginał i jest ok. Strzeżcie się ludziska przed chińskimi podróbkami!!!

    Pozdrawiam...
  • #14 7138552
    karlos7
    Poziom 11  
    Witam.
    rozwiązałem problem ale kosztowało mnie to kupe nerw i 4 zmarnowane moduły! wszytkiemu winne było przebicie w układzie zapłonowym!po wymianie przewodów WN ,kopułki i palca problmem znikł!naljepsze jest to że załozyłem moduł ktory kiedys wczesniej wyjołem na ta ustarke a teraz jeżdże na nim rok i odpala od pierwszego (dodam ze był porzadnej firmy Hella)!
    Wnoiski:wysokie napiecie uszkadza moduł ,trzeba zmienic czesto przewody WN,jeśli jezdzicie na gazie min co 30 tyś km.
    Temat zamykam
REKLAMA