logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

licznik z obrotomierzem golfa II

ksiadzt 23 Cze 2008 23:26 3299 13
REKLAMA
  • #1 5279041
    ksiadzt
    Poziom 11  
    witam proszę o pomoc kupiłem golfa z walniętym zegarem i jak sie okazało nie tylko ale pomińmy to:) mam nowy zegar z obrotomierzem ale mam problem z podłączeniem chyba czegoś w nim brakuje wystaje druk i niema na nim oznaczenia +- i cewka tylko jakieś literki chyba T A M ale nie jestem pewny jest to druk z obrotomierza na bank bo on nie działa myślałem żeby dolutować kable do niego ale nie wiem który gdzie może ktoś będzie wiedział był bym wdzięczny za pomoc zanim dostane z nim szalu
  • REKLAMA
  • #2 5279054
    ksiadzt
    Poziom 11  
    ps te fotki to stary licznik ale druk idzie tak samo czyli nigdzie:(
  • Pomocny post
    #3 5279081
    kwok
    Poziom 39  
    to co trzymasz w palcach służy do podłączenia czujnika prędkości
    prawidłowy licznik z obrotkiem po prostu podłączasz i działa - wszystkie zasilania i sygnał obr normalnie do licznika dochodzą oczywiście jeśli kostki pasują
    odnośnie kostek - na folii przy złączu jest opis wszystkiego więc można porównać ale na ogół pasuje
    mógłbyś zamieścić fotkę całego licznika i napisać jaki to golf to byłoby łatwiej
    różnica jest w zegarach benzyna - diesel tzn obrotki są inne
  • #4 5279313
    ksiadzt
    Poziom 11  
    :D:D:D:D wiedziałem ze jest ktoś kto sie na tym zna :) z nieba spadłeś mi to golf 89r benzyna rano zrobie fotki :) tego licznika z obrotkiem :) czyli ze jeśli jest tak jak mówisz to w gniazdach jest coś pomylone :) dzięki fotki rano będą :D
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #6 5281531
    kwok
    Poziom 39  
    raczej tak to będzie kl1
    sprawdź czy od tego pinu ścieżka idzie do obrotka i do modułu kontroli kontrolki smarowania (złącze na folii obok stabilizatora TCA 700)
    dziwne jest tylko to że nie masz tam sygnału z cewki bo on jest zawsze wykorzystywany do pracy wspomnianego modułu niezależnie czy licznik jest z obrotkiem czy bez
    sprawdź jeszcze czy w kostce w miejscu KL1 jest przewód jeśli tak to może nie jest podłączony do cewki albo nie przechodzi przez tablicę bezpieczników
    jeśli złącza starego licznika są takie same i w instalacji samochodu nie ma usterki to licznik się tylko podłacza i ma wszystko chodzić - to tak na 90%
    dla pewności sprawdź jeszcze opisy złącz na folii na obydwu licznikach
  • #7 5282014
    ksiadzt
    Poziom 11  
    Dzięki za pomoc 1 pin wylazł :) sie z gniazda a raczej wtyczki nie wiem jak moglem to przeoczyć :) ale działa teraz jeszcze wizyta u mechanika by sie przydała ale po wypłacie :) tyle męczarni przez 1 głupi kabelek :P a znasz sie może na mechanice ?? bo jak jest zimny to sie dusi na wolnych obrotach prawdopodobnie dlatego ze były właściciel rozwalił ssanie żeby mniej palił ale przed wymianą filtrów kabli i świec spalił chyba 14 na 100 bynajmniej coś koło tego a wydaje mi sie ze silnik 1,6 powinien spalić zdecydowanie mniej może z 8 albo9 na 100
  • Pomocny post
    #8 5282201
    kwok
    Poziom 39  
    powinien palić tak jak ci się wydaje
    odnośnie gaźnika to najpierw napisz jaki masz gaźnik bo bez tego ani rusz
  • REKLAMA
  • #9 5282368
    ksiadzt
    Poziom 11  
    oki tylko sie nie śmiej :| a gdzie to sprawdzić :|
  • Pomocny post
    #10 5282381
    kwok
    Poziom 39  
    na gaźniku zwykle jest napisane
    zdejmij filter i oglądaj szukaj napisów w stylu PIERBURG SOLEX WEBER albo zrób fotkę
  • #12 5282449
    ksiadzt
    Poziom 11  
    jak będzie czas to muszę go wyczyścić może coś pomorze bo wątpię żeby dało sie go naprawić znajomy twierdził ze jest celowo uszkodzony ale jak nie wiem możliwe ze mu sie nie chciało szukać co jest nie tak i zgadywał bo to leniwiec jest naprawdę dzięki za pomoc
  • Pomocny post
    #13 5282476
    kwok
    Poziom 39  
    wygląda mi to na pireburga 2e2 (2e na gaźniku oznacza rodzinę gaźników)
    najpierw posprawdzaj komory podciśnieniowe, komorę 3-pozycyjną i wężyki
    jeśli ok w co wątpię to poszperaj w necie za instrukcjami do tego gaźnika (są bo sam ściągałem) i możesz próbować coś zrobić sam ale sądzę że nie masz odpowiedniego zasobu wiedzy w tej materii więc lepiej kup drugi ze szrotu od takiego silnika jak jest w twoim goferku
    nawisem mówiąc to dobre gaźniki o ile ktoś w takim nie kręcił da się bez większego problemu naprawić no ale do kręcenia tam jest dużo i jak to zwykle bywa.....a potem to doprowadzić do porządku to dużo pracy
    WAŻNE: jeśli tak dużo pali to lepiej unikaj jazdy bo nie spalona benzyna dostaje się do oleju i rozrzedza go czego skutkiem są w ekspresowym tempie zajechane panewki
  • #14 5282518
    ksiadzt
    Poziom 11  
    oki dzięki piękne dzięki tobie wiem coś więcej nie wiem gdzie są te komory ale sie dowiem i obadam to moje 1 auto i dopiero sie edukuje co jak naprawić ale jak na tak krótki czas to wiem więcej od kolesia co z 10 lat śmiga autem od iluś tam ma mk3 i nie wie gdzie jest alternator:) dzięki pozdro
REKLAMA