Witam
koleżanka zakupiła Swifta z 1993 roku i po trzech dniach samochód przestał zapalać. Wyposażony jest w instalację LPG i immobilizer, wszystko połączone po chamsku, pourywane i poskręcane ze sobą przewody.
Chcę najpierw odłączyć immo, ale nie wiem jak się do tego zabrać:
urządzenie jest polskie, bo na płytce widnieją ścieżki oznaczone jako TEST, PRAD, SZCZEK, poza tym (przypuszczam tylko) jest producent TW w obrysie Polski i 1994. Oznaczenie płytki to W43D.PCB, a układu (jak mniemam) WIE-43D.SCH. Wygoglowanie nic nie dało, przeglądałem archiwa EP, bo miałem nadzieję ze to jakiś KIT, ale nic nie znalazłem.
Z płytki odchodzą dwa chinche czarny i czerwony oznaczone jako RX i TX. oraz dwie wtyczki samochodowe (standard).
Proszę o jakąkolwiek pomoc jak to ugryźć.
koleżanka zakupiła Swifta z 1993 roku i po trzech dniach samochód przestał zapalać. Wyposażony jest w instalację LPG i immobilizer, wszystko połączone po chamsku, pourywane i poskręcane ze sobą przewody.
Chcę najpierw odłączyć immo, ale nie wiem jak się do tego zabrać:
urządzenie jest polskie, bo na płytce widnieją ścieżki oznaczone jako TEST, PRAD, SZCZEK, poza tym (przypuszczam tylko) jest producent TW w obrysie Polski i 1994. Oznaczenie płytki to W43D.PCB, a układu (jak mniemam) WIE-43D.SCH. Wygoglowanie nic nie dało, przeglądałem archiwa EP, bo miałem nadzieję ze to jakiś KIT, ale nic nie znalazłem.
Z płytki odchodzą dwa chinche czarny i czerwony oznaczone jako RX i TX. oraz dwie wtyczki samochodowe (standard).
Proszę o jakąkolwiek pomoc jak to ugryźć.
