Nierównomierne spalanie AG SGI....

1700 mb to 1,7 bar. Mi manometr i czujnik ciśnienia pokazują zgodnie ok 1140 mbarów , czyli 1,14 bara - to jest cisnienie gazu przy maxymalnie wkreconej śrubie reduktora a powinno byc sporo wyższe. Chcąc uzyskac rożnice ciśnień DelP = 850 musze miec cisnienie reduktora ok 1210 mbarow (Pvap 1210 - MAP 360 = roznica ciśnien DelP 850.
Ten 850 musi byc osiągniete bo tak kaze instrukcja od tej instalki, te 850 ustawia sie na wolnych obrotach - to jest procedura serwisowa.

Co do pomiarow czasow wtryskow pb i rurki jutro sie tym zajme , dzis mam urwanie glowy :-/ Napisze co ustalilem

Dodano po 3 [godziny] 46 [minuty]:

dodam ze przy butowaniu to wcale nie chce jechac, jakby zaplunu brakowalo, ale to z winy lpg.

Cysiu_Skoda wrote:

a gdzie coś takiego można kupić w Krakowie lub w Małopolsce nie mam nic do stracenia wiec jak tylko to dorwę od razu myje i zdaje relacje

Jeśli chodzi o Kraków, to systemem TUNAP listwę wtrysków można wyczyścić w firmie ASC Kraków, na ul. Armii Krajowej 21.

W moim przypadku przydal by sie tunap w okolicach Wrocławia. Do Krakowa mam za daleko :-/

Teraz o tych czasach wtryskow:
Silnik pracuje na pb : czasy wtryskow pb wynoszą ok 2,25 - 2,30
przelączam na lpg i te czasy troszke maleją do zakresu 2,12 - 2,24 . generalnie przy pracy na lpg czasy wtryskow pb strasznie wariują od 2,10 do 2,30.
Po przelaczeniu z pb na lpg czasy wtryskow pb maja tendencje malejącą czasami rowną.

cisnienie listwy po przełączeniu z lpg na pb drastycznie spada jakieś 20mbarow na sekundę . Wtryski jednak nieszczelne.
Z rurki ciśnienie jakis tam idze, podmuch jest na 40 cm taki w sumie intensywny

Juz mi sie nichce bawic w ta instalke, sprzedam komponenty , mam jeden nowke wtrysk 050 nowy kosztuje ok 300zł, ja sprzedam za 200 - jest gwarancja wazna jescze dlugo. dalej mam zregenerowany porządnie reduktor - jest jak nowy, cena nowego to 1300zł , ja za swoj chce jedynie 350zł. czujniki 2 sztuki nówki dozuce za grosze jak i cala reszte , komp , blok rozlaczający - wszystko sprawne. U mnie powodem tej decyzji są zbyt drogie wtryskiwacze , a musze i ch kupic jescze 5 wiec tak to wyglada.

Na wszystkie oferowane nowe i urzywane czesci daje gwarancje , moge tez wystawic jako aucje na allegro.

Witam

Czy ktoś może podpowiedzieć jak przedłużyć czasy wtrysków gazowych, mam przewód i komputer który się komunikuje . Nie chcę doświadczać, auto na pełnym gazie nie ma zrywu i na piątce jest słabe, było dobrze ale pojechałem do gazowników i jak skalibrowali mi kompa tak się zepsuło.

Sprawdziłem całą instalację gazową i jest wszystko ok, mam zamontowaną instalację SGI soft do silnika 2,0 AQY Skody, a ja mam Skod ę Fabię 2,0 AZL, podczas jazd testowych z laptopem wychodzi, że mam zablokowane maksymalne czasy wtrysków i chciałbym je wydłużyć, do 4000 obr/min chodzi dobrze a powyżej podczas do końca wciśniętego gazu (3,4,5 bieg) długości czasów wtrysku benzyny rosną a gazu nie przez co szarpie silnik i pojawiają się dziwne błędy ECU w komputerze silnika. Poprzednik robił tuning elektroniczny i to czuje się na benzynie.
Dodam, że przy odłączonej przepływówce jest dobrze, ale mniejsza moc silnika, brak szarpnięć.

Witam dawno tu nie byłem poddałem się z gazem i pojechałem podmienić instalacje na nowa i okazało się ze najwyższy czas reduktor to tipo mg 01 e membrana twarda jak pieron zamieniłem na skorpiona mini a listwę gms na wtryskiwaczach valtega na cała szynę valtec tylko ze wtryski zamiast czarnego koloru maja czerwony różnią się omami a przy okazji gosc mi wyszukał program do mojej in stalki a jeszcze przy okazji sprawdziłem swój kabel co kiedyś kupiłem i działa

Od czoła cewki powinna być śrubka na klucz 8 prawdopodobnie (różni producenci, różne rozwiązania). Wystarczy ją odkręcić i cewka będzie zdemontowana. Reduktor zostaje na miejscu. W reszcie Ci nie pomogę.

Dziękuje za odpowiedź.

witam
mam pytanko:
co z tym podłączeniem potencjometru do obniżenia temperatury przełączania na lpg?
Jaki potencjometr i do jakich kabelków podłączony? może jakiś schemacik od kogoś kto ma to zrobione?

Witam,
pewnie mnie stąd pogonicie, ale jestem laikiem i zapytam:
W Peugeocie 307 1.6 był komputer AG SGI 600100 ( i nie było na nim oznaczenia z pojemnością silnika),
czy jak założę tam komputer AG SGI 600100 z oznaczeniem, że był do silnika 1.8 to będzie chodzić?
Taki z oznaczeniem silnika 1.6 jest nieosiągalny.
Z góry dziękuję za wyrozumiałość.

Załóż polską instalacje lpg, będzie w dłuższej perspektywie taniej i mniej kłopotów.

Sterownik programowany jest pod konkretny model auta. Musisz znalezc kogos kto ma o wgra Ci do niego oprogramowanie do Peugeot twojego modelu silnika.