VW Golf III - regulacja skrzyni

Witam ... wiem jak wyregulować dźwignię wybierania biegów ... ale problem polega na tym ... że w i instrukcji regulacji mam podany przyrząd VW 3104



I teraz wiem, że to jest niedostępne ... ale czy zna ktoś wymiary tego przyrządu ... to sam bym go sobie dorobił ...

Chyba, że ktoś zna inny sposób

VW GOLF III 1.8 GT (typ silnika ABS, 66kW; typ przekładni 020)


Pozdrawiam

Metoda prób i błędów ,aż do skutku.

adam7009 wrote:

Metoda prób i błędów ,aż do skutku.

co masz na myśli ?

alwaro-89 wrote:

adam7009 wrote:

Metoda prób i błędów ,aż do skutku.

co masz na myśli ?

tzn że ustawiasz... sprawdzasz, jest źle to znowu ustawiasz jest źle aż do skutku lub zadowolenia...

Panowie ... problem jest taki ... że do ustawienia skrzyni potrzebny jest ten przyrząd (ta blaszka)

No a jak nie ma tej blaszki to metoda która znam ... to chyba nic nie jest warta ?

Więc jak ustawić skrzynie ? Ale proszę o rzeczowy opis ...!

możesz np tak: ściągasz cięgła, ustawiasz dzwignię w pozycji wsteczny, wbijasz wsteczny wybierakiem na skrzyni i regulujesz tak żeby bez "naciągania" cięgła dały się założyć

alwaro-89 wrote:

Panowie ... problem jest taki ... że do ustawienia skrzyni potrzebny jest ten przyrząd (ta blaszka)

nie jest potrzebna zadna blaszka! blaszka ustala tylko centralne ustawienie lewarka - rownie dobrze ktos nam go moze przytrzymac
mechanizm zmiany biegow ustawia sie od spodu samochodu. z mechanizmu wychodzi ciegno/walek z wieloklinem(lub gladkie)na ktorym jest obejma(klucz 10 lub 13-zaleznie od modelu) popuszczasz obejme, przestawiasz ciegno i juz.cala operacja zajmuje max5 min. mechanizm ustawiasz w polozeniu LUZ, a dopiero potem sprawdzasz czy wchodza wszystkie biegi i czy ustawienie lewarka ci pasuje

...przy ustawianiu, ustaw położenie lewarka w pozycji tak jak byś miał wrzuca bieg 3, albo 4 w środkowym położeniu, druga osoba niech przytrzyma ten lewarek a ty postaraj sie dokręci śrubę opaski na cięgnie dzwigni- wodzik w skrzyni biegów powinien by na biegu jałowym, oczywiście posprawdzaj luzy tak jak pisał kolega jorge83:), jeśli biegi wchodzą to jest ok:) jeśli nie to musisz delikatnie przestawia lącznik lewarka w stosunku do wodzika, przy czym należy pamięta , ze jak dokręcisz łacznik to lewarek powinien by w pozycji do wrzucenia biegu3,4 , trochę wytrwałości i na pewno się uda, ale i czasu to zajmuje, powodzenia, pozdrawiam

Odpowiednie osoby otrzymały Pochwały (tj. "Pomógł")

Dziękuję za zainteresowanie tematem ...

Teraz nie pozostaje mi nic innego jak wdrożyć to w życie ... (tylko, ten brak czasu... na swój samochód zawsze go nie ma...)

Pozdrawiam