logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

regulator alternatora do Łady od "malucha"

Madergames9 06 Lip 2008 20:23 3441 15
REKLAMA
  • #1 5317828
    Madergames9
    Poziom 15  
    Witam.
    Mam ładę 2107 i wysiadł mi regulator alternatora. Kupiłem zewnętrzny od malucha i szczotkotrzymacz. Regulator ma 2 przewody zielony i żółty. Jedna nasadka konektorowa jest węższa. Czytałem gdzieś w internecie, że szczotkotrzymacz do malucha jest odizolowany od masy... więc zgłupiałem jak to podłączyć. Czy mógłby ktoś mi coś podpowiedzieć.

    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 5317833
    monrant
    Poziom 22  
    Nie nada się, kupić szczotkotrzymacz od poloneza i regulator też od poloneza.
  • #3 5317961
    Madergames9
    Poziom 15  
    Szczotkotrzymacz pasuje do alternatora tylko że ma jedną końcówkę podłączoną do masy. Pytanie więc jest o te wyprowadzenia z tego regulatora... W internecie jakiś właściciel Łady wspomniał, że miał zamontowany regulator od malucha, więc dlaczego się nie uda w moim przypadku...?. Nie udało mi się znależć schematu podłączenia alternatora w PF 126 może ktoś posiada taki...?
  • REKLAMA
  • #4 5317977
    monrant
    Poziom 22  
    Dobra, uda się, ale za dużo kombinacji. Musial byś odizolować szczotkę od masy, no i niektóre altki w 2107 były 6-cio diodowe ( Bułgarskie), Ruski G222 był 9-cio diodowy i Jugosłowiański, ale on się nie psuł.
    Więc nie kombinuj z regulatorem od malucha, tylko załóż od poloneza.
  • REKLAMA
  • #5 5317985
    momik12
    Poziom 31  
    Madergames9 napisał:
    Szczotkotrzymacz pasuje do alternatora tylko że ma jedną końcówkę podłączoną do masy. ?


    I tu właśnie jest pies "podgrzewany"
  • #6 5318085
    Madergames9
    Poziom 15  
    Skoro to jest tylko problem to dam rade zrobic... Wydałem już pieniądze, a jeżeli nie tak to mogę wyprowadzić dwa przewody ze starego regulatora od Łady bo tam jest napewno odizolowany od masy. Pozostaje problem z podłączeniem. Jak go podłączyć do tego regulatora...?.

    Dodano po 1 [godziny] 28 [minuty]:

    Hmmm najprościej powiedzieć, że się nie da czegoś zrobić. Czy jest ktoś sprytny co odpowie na pytanie... Jak to podłączyć..?

    Pozdrawiam
  • #7 5318452
    kwok
    Poziom 40  
    przewód z wąską wsuwką do szczotki
    szeroka wsuwka to połączenie z drugą szczotką, mostkiem wzbudzenia (3 małe diody) i kontrolką tzn wszystko razem
    kontrolka oczywiście z plusa po stacyjce i reg od malca należy oczywiście umasić
  • #8 5318459
    monrant
    Poziom 22  
    A jeżeli ta łada nie ma diod wzbudzenia i kontrolki?
    Bo te łady ze swej natury takowej kontrolki nie miały, a miały taki fajny voltomierz 8)
    Kontrolkę miały tylko wersje bielgijskie czy fińskie,,
  • #10 5318507
    Madergames9
    Poziom 15  
    Wielkie dzięki za odpowiedź. Faktycznie mam taki fajny woltomierz zamiast kontrolki, ale można to zrobić na kontrolce to już żaden problem. Alternator ten co mam ma wyjście z diodkami, chociaż do regulacji napięcia na oryginalnym regulatorze ich nie wykorzystuje..

    Pozdrawiam
  • #11 5318515
    monrant
    Poziom 22  
    -zakłada sczotkotrzymacz od poloneza
    -montuje regulator od poloneza ( trza tylko wywiercic jedną dziurkę pod blachowkręt)
    -ten przewód co szedł do regulatora oryginalnie ( taki różowawy ) podpina do cycka 15 regulatora
    -bierze pół metra przewodu, zalutowuje dwie samiczki i łączy 67 regulatora ze szczotkami.
    Proste jak dupczenko, i nie wiem po co się grzmoci z przerabianiem szczotkotrzymacza, będzie miał awarię na drodze i będzie klął na swoje udziwnienia.
  • REKLAMA
  • #13 5319670
    Madergames9
    Poziom 15  
    Regulator do łady podłączony jest pod zacisk już wyjściowy z alternatora i drugi który idzie do tablicy. Mam na niej wskażnik ładowania, ale nie kontrolkę. Nie wiem jak to by współpracowało z regulatorem od poloneza bo on chyba potrzebuje kontrolke ładowania aby wzbudzić alternator...?

    Pozdrawiam
  • #14 5319836
    monrant
    Poziom 22  
    Już mi się nie chce na tym forum nic pisać...
    Altek w ładzie pracuje jako obcowzbudny, popatrz sobie na skrzynke bezpieczników, bezpiecznik numer 8 czy 9-masz na patce napis G67?
    To bezpiecznik regulatora ( i uzwojenia wirnika); oznacza to Generator zacisk 67 czyli wzbudzenie.
    Na kablu idącym do regulatora masz prąd jak kluczyk jest na ON
    Do moderatorów-mogli byście coś zrobić aby poziom się lekko podniósł?
  • #15 5319861
    Madergames9
    Poziom 15  
    Sorry Winetou... ja blada twarz mało kumata, ale Ty wielka czerwona twarz olśnić mnie oj jak bardzo.... :). Wielkie dzieki za dodatkowy wysiłek.. i życzę więcej cierpliwości....
    Pozdrawiam
  • #16 5319878
    monrant
    Poziom 22  
    Mistrzu, jeżeli nie masz ładowania to duża szansa że po robocie też miał nie będziesz jak czegoś nie sprawdzisz.
    Te wirniki w altkach łady miały pewną paskudną przypadłość, ale widać to już gołym okiem, i każdy kto robi w elektryce samochodowej powie "rzeczywiście, było tak".
REKLAMA