kolego, prawdopodobnie masz zanagarowane kierowniczki zmiennej geometrii przy turbosprężarce, objawia się to tym że turbina podaje za duże ciśnienie i komputer sterujący przechodzi w tryb awaryjny. Przyczyna zaanagarowania turbiny jest jazda na niskich obrotach silnika, gereralnie silniki TDI lubią wikse czyli dostac po zaworach
możesz także sprawdzic czy katalizator nie jest juz zapchany, jesli jest zapchany to nagar szybciej zbiera sie na elementach kompresora
jak sprawdzic czy geometria pracuje prawidlowo:
sprawdz czy sztanga w turbo taka z gruchą na górze się porusza
dodatkowo mozesz spróbowac ja rozruszac w nastepujacy sposób:
strzykawka 100ml wężyk fi4 50cm
podłączasz wężyk do gruchy i do strzykawki i zasysasz kilka razy po okolo 60ml
sztanga pracuje pod wpływem podciśnienia, taki zabieg powinien jak troche rozruszac, nastepnie pal maszyne i po zaworach
jesli nadal bedzie przechodził w tryb awaryjny moze okazac sie ze kierowniczki sa mocno zapieczone i tylko rozebranie turbo pomoze
oczywiście jest to jedna z wielu usterek która może się w opisany przez Ciebie sposób objawiac
Dodano po 6 [minuty]:
kismet75 napisał: No autko jest z 2001r ma na liczniku 25tys tak jak ktoś pisał wcześniej po zgaszeniu pojazdu i ponownym odpaleniu samochód zachowuje się normalnie ale po krótkiej chwili jazdy znowu robi się to samo.Katalizatora nikt nie sprawdzał.Z góry dzięki za szybkie zainteresowanie się tematem i pomoc w tej sprawie.
chyba nie wierzysz w to że 9 letnie auto ma przejechane 25tys km - nie możliwe
ponizej masz fotke jak to działa
