Problem z silnikiem jednofazowym

Witam,
Mam kosiarkę elektryczną, która nagle przestała działać. Po rozkręceniu obudowy okazało się, że uszkodzeniu uległ kondensator "rozruchowy" tzn wypłynął z niego plastik, przegrzał sie. Kondensator miał 16uF, w sklepie udało mi się dostać tylko 14uF. Po wymianie silnik ruszył ale kosiarka straciła na mocy i silnik bardzo mocno się grzeje. Co może być tego przyczyną. Czy ta niewielka różnica pojemności może mieć jakieś znaczenie?? Będę wdzięczny za pomoc.

raczej taka mała roznica pojemnosci nie ma znaczenia ale sprawdz uzwojenia silnika moze gdzies robi zwarcie wczesniej lub pozniej jak sie slinik mocniej nagrzał to mogło dojsc do uszkodzenia uzwojenia silnika i dlatego tak sie grzeje
podro:)

Sprawdzałem miernikiem. Uzwojenie główne ma 6 Ohma a rozruchowe ok. 20. Ale chyba to rzeczywiście może być jakieś wewnętrzne zwarcie. Mam jeszcze jedno pytanie, na osi wirnika jest coś w rodzaju pierścienia (pomiędzy dolnym łożyskiem a wirnikiem), który pod wpływem obrotów chyba przesuwa sie w górę lub w dół ale wirnik to chyba nic tu do rzeczy niema??

Tak nie wiem jak dokładnie sie to nazywa ale pod wpływem obrotow przesuwa sie do gory to nie ma znaczenia ale moim zdaniem przewijac uzwojenia silnika sie nie opłaca najlepiej byłoby zakupic nowa kosiarke lub sprawny uzywany silnik do niej

eversad wrote:

Sprawdzałem miernikiem. Uzwojenie główne ma 6 Ohma a rozruchowe ok. 20. Ale chyba to rzeczywiście może być jakieś wewnętrzne zwarcie. Mam jeszcze jedno pytanie, na osi wirnika jest coś w rodzaju pierścienia (pomiędzy dolnym łożyskiem a wirnikiem), który pod wpływem obrotów chyba przesuwa sie w górę lub w dół ale wirnik to chyba nic tu do rzeczy niema??

Ten rodzaj pierścienia to wyłącznik odśrodkowy, który powinien rozłączać kondensator po rozruchu. Jeżeli tego nie robi, to mogą występować takie objawy jak opisujesz to jest grzanie się silnika i obniżenie jego mocy.

Kolega z góry ma racje ja proponuje tak:
włacz kosiarkę jezeli silnik osiagnie maks obroty to odłacz jedna koncowke kondensatora lub całkiem go wypnij (przy czym zachowaj ostroznosc)
jezeli po odłaczeniu kondensatora silnik bedzie sie grzał tak ja mowisz to wina lezy po stronie uzwojen silnika a jezeli bedzie prawidłowo pracował to musisz sprawdzic czy wyłacznik odsrodkowy rozłancza
pozdrawiam:)

1)Załóż właściwy kondensator
2)Podaj typ kosiarki(i silnika)
3)Silniki kosiarek nie mają wyłączników odśrodkowych (chyba, że własnej roboty na silniku od frani) więc nie piszcie bzdur, a ten pierścień to hamulec.
Przezwojenie silnika zawsze jest tańsze od nowego jak też od całej kosiarki (proszę nie brać pod uwagę jednorazówek z marketów).

Topolski Mirosław wrote:

3)Silniki kosiarek nie mają wyłączników odśrodkowych (chyba, że własnej roboty na silniku od frani) więc nie piszcie bzdur, a ten pierścień to hamulec.

Tu muszę zaprotestować. Być może są takie które nie mają, ale są również takie z wyłącznikami.

HeSz wrote:

Topolski Mirosław wrote:

3)Silniki kosiarek nie mają wyłączników odśrodkowych (chyba, że własnej roboty na silniku od frani) więc nie piszcie bzdur, a ten pierścień to hamulec.

Tu muszę zaprotestować. Być może są takie które nie mają, ale są również takie z wyłącznikami.

Aby nie być gołosłownym podaj typy kosiarek w których występują.
:arrow:Mieczysław 82
Nie przesadzaj chłopie z tym 60%, bo silnik od kosiarki kształtuje się w granicach 100 do 150,a jeśli chodzi o opłacalność przezwajania to zakłady tym zajmującesię prosperują i to całkiem dobrze.(ciężko mają robiący w piwnicy, bo materiałów nie da się już wynieść i trzeba kupić).

Nie mam katalogu w swojej pamięci, ale wymieniałem w swoim czasie kondensator w takiej właśnie kosiarce. Była - o ile dobrze pamiętam - firmy "Einhell".

HeSz wrote:

Nie mam katalogu w swojej pamięci, ale wymieniałem w swoim czasie kondensator w takiej właśnie kosiarce. Była - o ile dobrze pamiętam - firmy "Einhell".

Pod marką Einhell jest sprzedawany chińske badziewie,a naprawy gwarancyjne polegają na wymianie sprzętu na nowy(jakoś i w tym sprzęcie nie spotkałem się z wył. odśrodkowym chyba, że według Ciebie hamulec jest tym wyłącznikiem).Zanim cos napiszesz sprawdż dokładnie.

Naprawiałem to mojej kuzynce w Niemczech, około 10. lat temu. Zamiast wyłącznika odśrodkowego, w którym rozleciały się sprężynki i skleiły styki, zamontowałem łącznik ( podobny do naszych sterowników używanych do załączania wyłączników SN) z niestabilnym stykiem. Podobno działa do tej pory.
Nie wykluczam, że u "pytacza" może to być hamulec. Zasugerowałem jedną z możliwości.
Pozdrawiam

Witam ponownie.
Kosiarka jest marki Flymo RE320 1kW

Oznaczenia na silniku:
ATB 1~Mot
Cos "psi" CB 16uF/450V
P1= 1kW 2780/min

Sprawdzę pomysł z odłączeniem kondensatora jeśli nie pomoże to zbije łożysko i przyjże się temu "pierścieniowi".

Dzięki za wszystkie sugestie.

1 sprawdz opornosć 6 om praca 20 rozruch to razem 26 sprawdz czy napewno jest z dokładnością 0,1 oma .
2 na 100% to hamulec , jeżeli kośiarka jest spawana(obudowa blaszana w dwuch miejscach przyspawana do rdzenia) to przy pomocy scisku stolarskiego sciśnij mocno silnik lub dodatkowo przyspawaj w innym miejscu obudowe do rdzenia.
3 14 mikrofarad zamiast 16 to niewiele zmienia , silnik będzie o grosz słabszy .
4 silnik po 20 minutach jest zawsze gorący aż trudno go utrzymać ręką, ważny jest prąd pobierany na luzie a powinien być około2-4 amper , jeżeli będzie 6-8 i więcej to jest coś nie tak .

Dodano po 45 [sekundy]:

5 można czasowo usunąć hamulec.

Ok postaram sie sprawdzić prąd.
Jeśli chodzi o ten pierścień to tak przypuszczałem bo po wyłączeniu kosiarki słychać charakterystyczne tarcie, czyli to na pewno jest hamulec.

Przyczyną wszystkiego był hamulec. Po usunięciu go, kosiarka zaczęła normalnie pracować, temperatura silnika jest dość wysoka ale najwyraźniej to normalny stan pracy.

możecie spojrzeć na ten link: https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1096855.html
też mam problem z silnikiem