logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Euroscan problem w komunikacji z ecu pojazdów

tronix_1 24 Lip 2008 18:28 4923 12
REKLAMA
  • #1 5374310
    tronix_1
    Poziom 15  
    Pisze ten post ponieważ po długich bojach udało mi sie zainstalować dwa porty com w laptopie "Panasonic CF-27"niestety po problemach z instalacja karty "Silicom Double Serial"pojawiły sie następne problemy a mianowicie euroscan nie może połączyć się z "ECU" (probowałem połączyć się z ECU samochodu Opel Astar F z silnikiem C16NZ oraz z BMW 316 z 94 roku) niestety bez żadnych rezultatów .Teraz opisze co i jak zostało skonfigurowane:
    -Karta Silicom:
    -Com1: 03f8H /Baud Rate: 3 / Parity: None / Data Bits: 5 / Stop Bits: 1/(reszta funkcji wyłączona stan: No)
    -Com2: 02f8H /Baud Rate: 2 / Parity: None / Data Bits: 5 / Stop Bits: 1/(reszta funkcji wyłączona stan: No )

    Program Visa: umieszczony jest na dysku i jego wszystkie pliki pozbawione są atrybutów: Tylko do odczytu, Archiwalny, Ukryty

    Interface Eroscan podłączamy zgodnie z programem przedstawiającym podłączenie w gniazdach diagnostycznych który otrzymałem wraz z zakupionym urządzeniem.

    Wszystko co pojawia sie na ekranie laptopa po podłączeniu jest zgodne z opisem producenta (nie wyświetlają się żadne błędy związane z komunikacja) lecz interface nie może połączyć sie z ECU, dodatkowo po próbie połączenia gdy chce powrócić do menu głównego programu Visa pojawia sie monit:"Błąd otwarcia pliku bazowego -wyjście dowolny przycisk". Po wykonaniu tego polecenia powracam do programu Volkov Commander.

    Proszę więc wszystkich Formowiczów o pomoc w rozwiązaniu tych problemów. Z góry dziękuje za odpowiedzi.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 5375370
    autoas
    Poziom 42  
    Sprawdź na innych samochodach bo np C16NZ to tylko kody migowe bez parametrów bieżących
  • REKLAMA
  • #4 5376332
    tronix_1
    Poziom 15  
    Dziękuję bardzo za wypowiedzi i obiecuje sprawdzić jeszcze tego "euroscan-ka" na innych pojazdach.Chciał bym jednak uzyskać odpowiedz na jeszcze jedno pytanie a mianowicie co mogę jeszcze sprawdzić (oprócz zasilania i prawidłowego podłączenia linii ) w przypadku gdy nadal nie będę mógł połączyć sie z sterownikami .(ponieważ jak dotąd przy próbie połączenia pojawia sie komunikat "No ECU response")
  • REKLAMA
  • #6 5433434
    tronix_1
    Poziom 15  
    Wznawiam post po "krótkiej" przerwie a mianowicie probowałem połączyć sie z Oplem Omega-B (1995 r, oznaczenie silnika X20SE) no i znowu "kiszka" .Średnio raz na 10 prób połączenia sie ze sterownikiem udało mi sie odczytać kody błędów (których zresztą nie dało sie poprzez program visa skasować ).Dodam jeszcze ze sprawa wygląda tak samo gdy probuje uzyskać połączenie poprzez "Multiplexer" .Podejrzewam ze wina za taki stan rzeczy mogą być źle skonfigurowane porty com ,(w programie VISA są ustawione w taki sam sposób jak wyświetla to program MSD), i tu pytanie czy istnieje jakiś inny sposób konfiguracji tych portów pod DOS-em niż poprzez program "wizard.exe".
    Proszę wszystkich Formowiczów o sugestie co jeszcze może być przyczyną takiego stanu rzeczy .

    Z góry dziękuje za odpowiedzi.
  • #7 5508744
    tzok
    Moderator Samochody
    Konfiguracja portów nie ma tu znaczenia, jedyne istotne parametry to adres bazowy i przerwanie.

    Jeśli któryś z portów by nie działał, niemożliwe byłoby uruchomienie modułu diagnostycznego.

    Porty kart Silicom można konfigurować poprzez edycję parametrów wywołania jej sterownika w pliku config.sys.
  • REKLAMA
  • #8 5514457
    tronix_1
    Poziom 15  
    Dziękuje za odpowiedz "tzok" i odrazu zadaje pytanie co mogę jeszcze sprawdzić,lub zmienić aby wreszcie ten "interface" zaczął działać na tym laptopie.Dodam jeszcze ze program "visa" nie za każdym razem działa poprawnie ponieważ czasami zawiesza sie przed wyświetleniem "monitu Available Units 62013"wtedy jedynym rozwiązaniem jest reset laptopa .( pomimo wielu prób stan rzeczy nie zmienił sie od założenia postu :cry: wiec proszę znawców tematu o wypowiedzi w tym poście).
  • Pomocny post
    #9 5515413
    tzok
    Moderator Samochody
    Jeśli laptop ma zintegrowany port IrDA i/lub modem - wyłącz je z poziomu BIOS-Setupu.
    Jeśli laptop ma procesor z technologią SpeedStep lub inny układ zmieniający taktowanie procesora w zależności od obciążenia - wyłącz go.
  • #10 5515786
    Cezary
    Poziom 13  
    Witam

    Mi kiedyś uwalił się bufor w tym fejsie i też nie miałem komunikacji z autem. Po wymianie ok.

    Pozdr
  • #11 5525243
    janek252
    Poziom 11  
    Witam
    Dołącze się do tematu. Otóż mam problem. Interfejs to atiny. Autko to peugeot 405 1.9 BOSCH. Gniazdo diagnostyczne w tym autku ma 2 piny. Zgodnie z instrukcją pin1-->L ; pin2 -->k. i teraz atiny ma k-in k-out, l-in l-out oraz pomaranczowy -->12v i niebieski masa. Te 2 ostatnie podłączam bezpośrednio do akumalorka[na interfejsie dioda przy power sie pali]. Teraz jak powinno wygladac polaczenie linii k i l?? jesli zewrze ze soba linie k-in i k-out i podepne do pinu2 to dioda k zapala sie. Jesli wepne rowniez zwarte diody l[in i out] to dioda sie nie zapala. Zapala sie tylko jak jest wpieta l-in.

    Teraz od strony programu euroscan jesli mam wszystkie linie k[in i out zwarte] oraz l[in i out zwarte] to program krzaczy sie typu connect the ecu. Jesli natomiast mamzwarte k-in i k-out oraz wpieta sama linie l-out to wyskakuje na zielono avaible units... potem jest waiting for data...ale w odpowiedzi dostaje no data recived try again?.

    System operacyjny to freedos1.0 kozystajacy z partyvji ntfs[dzieki sterownikowi[ntfs4dos]. Czy moze system operacyjny ma na to wplyw??
    Czy tez probowac z dos MS
    http://ms-dos7.hit.bg/
    Przygotowalem stary komputer bez dysku twardego. Ma jedynie floppy...wgralem na to zmodyfikowany obraz dosa http://msdos7.hit.bg/dosware/mdos71bd.zip i wpialem mp3[512mb]. na mp3 wgralem z windy archiwum zawierajace euroscana oraz program rar32 do rozpakowania.
    Wieczorem potestuje ta kombinacje. Jednakze mi cos nie pasuje z tymi kabelkami:(
  • #12 5542317
    tronix_1
    Poziom 15  
    (Z upartością osł... kontynuuje temat)Dzisiaj próbowałem połączyć się z Frodem Escortem z 93r 1.6 16V no i znowu muszę opisać całe "zajście" ponieważ nie wiem czy wszystko zrobiłem jak należny. Podłączyłem wszystko zgodnie z "pinologią"i wybrałem opcje kody błędów, stosowałem się do wszelakich komunikatów jakie zostały wyświetlone w programie "VISA"po czym nagle:samoczynnie włączyła i wyłączyła się pompa paliwa i pojawił się monit o wykasowanych błędach.( po raz pierwszy nie wyskoczył monit o niemożności połączenia się z ECU). I tu moje pytania :
    -Czy w tym samochodzie istnieje tylko możliwości wykasowania błędów z pamięci komputera i nic więcej ?
    -Czy tak powinna wyglądać procedura "diagnostyki " tego samochodu.
  • #13 5575005
    tronix_1
    Poziom 15  
    Zamykam temat,problem rozwiązałem poprzez odpowiednią modyfikacje pliku "config .sys".Dziękuje wszystkim za pomoc w "rozwikłaniu" mojego problemu.
REKLAMA