logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Ford Escort czasami nie krEci rozrusznikiem

Qool_Luki 28 Lip 2008 20:42 6216 25
REKLAMA
  • #1 5386626
    Qool_Luki
    Poziom 14  
    Dziwny problem. Czasami jest tak jakby rozrusznik nie miał siły kręcić. Dzieje się to losowo, np. po nocy kręci bardzo ładnie i odpala, ale jak sobie pojeżdżę i zgaszę auto na moment to już kaplica. Rozrusznik tak jakby nie miał siły zakręcić i wtedy przy odpalaniu przygasają wszystkie kontrolki na tablicy rozdzielczej i resetują się ustawienia radia. Trzeba wtedy odpalić go na pych, po czym po chwili znowu odpala z kluczyka normalnie. Wymieniłem rozrusznik na nowy, przeczyściłem styki nic to nie dało. Akumulator też wykluczam. Czasami przejadę 300km i jest wszystko ok a czasami po 20km pojawia się ten problem. Co może być przyczyną??
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #3 5386778
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #4 5386838
    Qool_Luki
    Poziom 14  
    Silnik 1,3. Jakie oczka nie łączą?? To wyglada tak jakby rozrusznik napotykał na tak duży opór, że nie ma siły kręcić, towarzyszy temu bardzo duży spadek napięcia (wzrasta prąd rozruchu) na tyle, że przygasaja żarówki w tablicy podczas przekręcenia kluczyka. Jak wymieniałem rozrusznik przeczyściłem ładnie styki jego zasilania.
  • #5 5387162
    stacho918
    Poziom 14  
    Brudne klemy na akumulatorze
  • #6 5387177
    Qool_Luki
    Poziom 14  
    Czyste
  • #7 5387199
    tomo19811
    Poziom 18  
    Rzeczywiście,jeżeli masz kable bezpośrednio od AKU do rozrusznika to może być tak że one poprostu nie kontaktują w oczkach gdzie są zaciśnięte {zaśniedziałe , utlenia się miedź itp} sprawdź też połączenie masy silnika z nadwoziem, oraz masy AKU z nadwoziem {wyczyść , przykręć na nowo } . Aha i jeszcze taka uwaga {aczkolwiek ja sie osobiście nie spotkałem } w elektromagnesie jest styk zwierający "+" AKU z rozrusznikiem może sie zdarzyć tak że to on powoduje że raz jest mały opór a raz duży dla przepływu prądu {ale to tylko taka moja sugestia }, chodiz mi dokładnei o nadpalenia tego styku .
  • #8 5387807
    Qool_Luki
    Poziom 14  
    Gdzie się znajduję ten elektromagnes??
  • #9 5387922
    zibq
    Poziom 28  
    Ja bym zmierzył prąd oraz napięcie bezpośrednio na rozruszniku podczas kręcenia ' z oporem'.
    Bo albo rozrusznik nie dostaje wystarczającej ilości prądu albo coś stawia nadmierny opór.
    W jakim stanie jest silnik? Zwróć uwagę na ciśnienie sprężania poszczególnych cylindrów (uszczelka pod głowicą) - miałem przypadek dziwnego zachowania rozrusznika przy uszkodzonej uszczelce.
  • REKLAMA
  • #10 5387990
    tomo19811
    Poziom 18  
    ELektromagnes znajduje sie przy samym rozruszniku {to taki jakby walec do którego są przykręcone kable z AKU oraz sterowanie}.
  • #11 5388047
    Qool_Luki
    Poziom 14  
    No właśnie silnik jest po remoncie kapitalnym. Przed remontem problem nie występował. Natomiast zmierzyć prąd na rozruszniku będzie trudno ponieważ usterka występuje losowo (czyt. w najmniej pożądanym momencie, nieoczekiwanie, z zaskoczenia), ale spróbuję.
  • #12 5388266
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #13 5388555
    Qool_Luki
    Poziom 14  
    Zauważyłem też, że jak na biegu jałowym wcisnę gaz do podłogi, to silnik zaczyna falować obrotami, z rury śmierdzi przepalanym olejem i trochę kopci a na asfalcie pod rurą wydechową jest czarna plama. Świece, kable wn oraz sonda lambda wymienione wczoraj na nowe. Nie wiem w jakim zakresie jest falowanie bo nie ma obrotomierza.
  • #14 5389136
    mg582157
    Poziom 13  
    W takiej sytuacji falowanie obrotów jest normalne, bo działa ogranicznik. Sprawdź czy będą też falować na wysokich, ale poniżej maksymalnych. Jeśli nastąpi problem z rozruchem proponuję zdjąć pasek i sprawdzić czy nadal będą problemy. W ten sposób można ustalić gdzie tkwi przyczyna zwiększonego tarcia (alternator, pompa wody albo w samym silniku-panewki lub pierścienie).
  • #15 5389174
    Rozwolnione zwieracze
    Poziom 11  
    Sprawdz te przewody jak ci kolega pisze .Sam piszesz ze silnik jest po remacie i wczesniej problem nie wystepowal.Mialem taki sam problem z innym autem ,wymienilem akumulator, rozrusznik i nawet alternator i rozrusznik dalej lecial w kulki .Okazalo sie ze problem tkwil w przewodach z akumulatora do rozrusznika.
  • #16 5410132
    meschif
    Poziom 17  
    sprawdź alternator skoro rozrusznik jest wymieniony , stawiam na takie ustrojstwo ( nie pamiętam nazwy) w alternatorze które ma dwie szczotki i odpowiada za ładowanie będą zatarte i blokują obroty alternatora jak się dziwnie ustawią
  • #17 5410262
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #18 5410405
    meschif
    Poziom 17  
    Może nie jestem Specjalistą - elektroniki samochodowej, ale przypadłość FORDA w tym temacie mi jest znana Ciocia Teodozja wyjechała do Irlandii bo dostała posadę nadwornej sprzątaczki Królowej. Może moja wypowiedź nie jest super poprawna Technicznie, ale wyjęcie alternatora w moim przypadku ( z identycznym objawem ) P O M O G Ł O

    Dodano po 17 [minuty]:

    z tego co mi się wydaje problemem był Regulator wraz ze sczotkami

    Moderowany przez Błażej:

    O matkoicórkoiwszyscświecianieliiinnimocarni!!! Toż to można było równie dobrze poradzić, żeby sobie szyby umył. Kolego - nie znam się, nie orientuję się, nie mam pewności - MILCZĘ! Bo albo źle doradzę, albo zrobię z siebie... No właśnie...

  • #20 5410693
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #21 5410762
    Qool_Luki
    Poziom 14  
    robokop napisał:
    Ja bym jeszcze silniczek krokowy wyczyścił, ot tak na wszelki wypadek, może to on jest winien ?
    No i jeszcze sprawdzę poziom płynu do spryskiwaczy :D
  • REKLAMA
  • #22 5410772
    tomo19811
    Poziom 18  
    Od czasu gdy zacząłeś posta poprawiło się coś czy dalej gehenna {oczywiście korzystając z podpowiedzi :P}.
  • #23 5410877
    Qool_Luki
    Poziom 14  
    Poczyściłem styki (masa + połączenia) w/g sugestii kolegów. Na razie problemu nie ma ale wole jeszcze trochę poczekać na wszelki wypadek :-)
  • #24 5421061
    Qool_Luki
    Poziom 14  
    No i stało się - wsiadam rano do auta i kaplica. Ledwo ruszył rozrusznikiem i koniec. Pokręciłem ręcznie alternatorem (nie stawiał oporu), więc w silniku też nic nie blokuję. Pojechałem do elektryka samochodowego i powiedział że to wina akumulatora. Dokładnie chodzi o to, że czasami robi się zwarcie na celach i spada wydajność akumulatora. Czy to możliwe?? Jak to jest, że raz się robi a potem jest ok?
  • #25 5421409
    viper555
    Poziom 39  
    Akumulator wykluczam, uważam że gubi się ładowanie.P
  • #26 5422000
    Qool_Luki
    Poziom 14  
    Czyli nawala alternator?? Kontrolka ładowania nie zapala sie na włączonym silniku

    No dobra najpierw wymienię akumulator.
REKLAMA