Sprzęt niezależnie (w miarę realnie) od kasy powinieneś wybierać :
1) Założyć zakładaną jakość dźwięku ( oprócz referencyjnej zawsze można wystartować poniżej 1.000 Euro ) ; Klasy:
a) Referencyjna - koszt poszczególnych pojedynczych elementów bliski lub wyższy 1.000 Euro -> jest to sprzęt klasy SoundOff ;
2) Klasa szczytowa - 500-1000 Euro ;
3) Klasa wysoka - 200-500 Euro ;
4) Klasa wyższa - 100-200 Euro ;
5) Budżetowa -> poniżej 100 Euro masówka ;
Jeżeli wybierzesz już klasę to trzymaj się jej w całym paśmie i od przetwornika przez kable i wzmacniacz po głośniki ( Mając tylko jeden z tych elementów nie mieszczący się w klasie (np. z budżetówki całość zagra zdecydowanie gorzej).
Najważniejsze w CarAudio jest to co najmniej widać i nie słychać czyli :
Okablowanie ;
Wygłuszenie ;
Wymiana radia , wzmacniacza , skrzyni (jeśli to nie zabudowa) zajmuje 5-10 minut) poprawa wygłuszenia lub pociągnięcie nowych przewodów to nawet 2 dni - wychodzę z założenia zrobić raz a dobrze -> jeśli wychodzi aby kłaść kable 20 mmkw kładź 35 (jeśli samochodem masz zamiar jeździć kilka lat ), gdyż większość sprzętu i tak będziesz chciał wymienić etapami (apetyt rośnie w miarę jedzenia).
Aby zachować równowagę jakości dźwięku wychodzi najczęściej , że zestaw przedni musi kosztować tyle co subwoofer ;
Producenci poszczególnych elementów powinni być renomowani ale przy wyborze nie kieruj się marką a opinią o poszczególnych modelach produktów (przykłady Focal od kiepskiej serii A do Utopia ; Hertz od serii D do Mille itd );
Podstawowy zestaw CarAudio nawet wysokiej klasy to odtwarzacz + wzmacniacz + przód -> subwoofer może później uzupełnić dolne pasmo ;
PS - Ja mam sprzęt na przełomie klasy wysoka/wyższa którego wartość niestety przekroczyła 1.500 Euro tzn. Brzmi dobrze ale mam znajomych którzy mają dużo lepszy dźwięk

.