I co ja mam zrobić?
Pewnie posprzątam trochę, poczyszczę...
I postaram się dać jakąś zrozumiałą, jasną odpowiedź.
A więc:
Jeśli w lanosie był już oryginalny fabryczny centralny sterowny z kluczyka, to koreańce w ramach oszczędności nie instalowali w drzwiach kierowcy siłownika wychodząc z założenia - po co? skoro i tak kierowca otwiera te drzwi kluczykiem.
I jak sie dokładało alarm, sterownie centralnym, to należało dodać siłownik do tych drzwi.
I często montowało sie to w ten sposób, że z alarmu, czy też sterownika radiowego był sterowany TYLKO siłownik w drzwiach, a ten otwierając drzwi przełączał switcha w zamku i dawał impuls do oryginalnej centralki, by ta otworzyła resztę. Czyli nie było żadnego elektrycznego połączenia sygnałów sterowania między dołożonym radiosteownikiem, a oryginalną centralką. A że dokładany siłownik pobiera znacznie więcej prądu niż wynosi obciążenie wyjść dołożonego sterownika i podaje impulsy masy (najczęściej), to robiło się bardzo prosty układ na dwóch przekaźnikach, które sterowały tylko tym jednym siłownikiem.
I tyle.
Ja osobiście nie lubię tego rozwiązania ale jest ono najprostsze.
I skoro coś szwankuje, a słychać próby otwierania, to szukałbym usterek mechanicznych.
PS. Chyba jaśniej się już nie da...