logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

corsa B 1.4i - czy to sonda lambda czy przepływomierz?

stopi 03 Sie 2008 18:52 9085 17
REKLAMA
  • #1 5405082
    stopi
    Poziom 28  
    Mam problem ze swoim autem. Jest to Opel Corsa B 1.4i (jednopunkt) 1994r. Oznaczenie silnika - C14NZ. Ostatnio nawet nie chciał palić albo potrzebuje mocnego machania rozrusznikiem, żeby odpalił. Generalnie nierówno pracuje, albo gaśnie przy zmianach biegu, gdy puszczam noge z gazu. Komputer pokładowy po samodiagnozie (jest tam złącze 10-pin ALDL i Multec) wymigał mi kod 45:

    45 - Oxygen sensor - Mixture fuel/air too rich czyli:

    czujnik tlenu - mieszanka powietrze/paliwo za bogata

    Czy w takim razie będzie walnięta sonda lanbda albo przepływomierz? A może chodi o jakiś problem z połączeniem sondy do kompa?

    Samochód ma gaz. Jest w nim Bingo-M. Na gazie pracuje gorzej - zapycha się czasem przy dodawaniu gazu. Na benzynie jeszcze jako tako. Jestem elektronikiem, więc mam dostęp do miernika elektr. itp. narzędzi. Czy znacie jakiś sposób jak takie coś zdiagnozować? Nie wiem gdzie jest przpływomierz. Sonde podobno mierzy się miernikiem (jej napięcie), ale czuje,że chyba się nie obejdzie bez mechaniora. Cóż, najwyższy czas na tan samochód chyba, przez ostatnie 3 lata nic sie nie działo i chwała mu za to :)
    Aha - jeszcze gdzieś wyczytałem, że LPG może wprowadzać jakieś zakłócenia (?) Nie znam się na tym na tyle, więc będę wdzięczny gdy zasugerujecie coś.
  • REKLAMA
  • #2 5405098
    goldwinger
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Ciężka sprawa biorąc pod uwagę że tam nie ma przepływki
  • REKLAMA
  • #3 5405126
    dex590
    Poziom 11  
    częst w samochodach na gaz jak wybuchnie ci gaz ,a nie masz zabezpieczenia to taki mały wybuch niszczy właśnie lambde
  • #4 5405133
    goldwinger
    VIP Zasłużony dla elektroda
    To dopiero nowość
  • REKLAMA
  • #5 5405222
    adam7009

    Poziom 41  
    Ople z instalacją gazową często wywalają błąd sondy,mimo,że jest sprawna.Jedynym rozwiązaniem jest pomiar napięcia jakim oscyluje,żeby się przekonac ,czy jest sprawna,ale na pewno nie ma wpływu na odpalanie zimnego silnika.
  • #6 5405283
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #7 5405331
    goldwinger
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Chyba faktycznie będzie bogato dostawał, ale sondę zmierz
  • #8 5405448
    stopi
    Poziom 28  
    Aha, to akurat tego nie wiedziałem, że nie ma zepływomierza. Myślałem, że w silnika CFi jest przepływka. W takim razie ten "oxygen sensor" to chyba pozostaje nam sonda lambda. Myślę, że gazownik też bez problemu powinien ją sprawdzić? Jaki mały wybuch? :| O wybuchach gazu nie słyszałem, ale myśle, że wybuch to zniszczyłby bardziej całe auto łącznie ze mną :D

    adam7009 - w jakich granicach napięcia powinna ta sonda oscylować? Mam oscyloskop więc się coś zadziała może samemu.
  • #9 5405459
    goldwinger
    VIP Zasłużony dla elektroda
    To oscylem bajkowo zbadasz 0-1V amplituda... a zreszta opisywane setki razy na forum
  • REKLAMA
  • #10 5405460
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #11 5405479
    goldwinger
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Ale może mieć bogatą mieszankę - może leje gaz, benzyna i sonda (a raczej jej wskazanie) nie jest problemem a efektem
    A co do błędu to założyłem że o odczytywany był po jeździe na benzynie i uprzednim skasowaniu (ot tak z przyzwyczajenia)
  • #12 5405485
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #13 5405554
    stopi
    Poziom 28  
    No właśnie samochód kopci jak zawsze kopcił (tzn praktycznie nie widać spalin). Emulatora tam najprawdopodobniej właśnie nie ma. Jest zwykła sonda i zamontowana była fabrycznie - była tam już przed założeniem gazu. Może faktycznie leje gaz albo dostaje benzyne i gaz jednocz. Właśnie teraz oglądałem silnik i sobie przypomniałem, że kiedyś (z 1.5 roku temu) w tym aucie zatkano częściowo styropianem wlot filtra powietrza, bo mi gasł na zakrętach. Tak mi zrobił gazownik (ale nie ten u którego zakładałem) i potem chodził dobrze. Zapewne gazownikowi chodziło o wzbogacenie mieszanki. Może wyjąc ten styropian?

    Co do kodów błędów, to nic nie kasowałem przed odczytaniem. Nie pamiętam kiedy był odczytany - czy po jeździe na benzynie czy po gazie.
  • #14 5405568
    goldwinger
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Wywal tego styropiana
  • #15 5405608
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #16 5405653
    stopi
    Poziom 28  
    W Skierniewicach podjechałem wtedy do jakiegoś. Zakładałem gaz daleko od siebie, więc do tamtego co zakładał miałem za daleko. Ok. Zobaczymy czy coś da pozbycie się styropianu.
  • #17 5405925
    adam7009

    Poziom 41  
    Jeżeli dobrze zrozumiałem to na benzynie nie ma problemów, to zajął bym się reduktorem gazu może wymaga wymiany membramy z powodu utraty elastyczności co nie pozwala na prawidłową regulację dawki gazu ,jeżeli instalacja ma już kilka lat.
  • #18 5409905
    stopi
    Poziom 28  
    Odetkałem ten wlot powietrza. Jest chyba to samo. Generalnie ewidentnie zauważyłem, że ma problemy z paleniem PO jeździe na gazie (ale też nie zawsze). Na razie chodzi ok. Okaże się jak ruszę w dłuższą trasę.

    Podejrzewam też, że mogłem kupić jakiś felerny gaz ostatnio i nawet kiedy przełączam na benzyne to musi spalić jakieś resztki tego na czym przed chwilą chodził, i dlatego na benzynie też się krztusi. Muszę go wyjeździć do końca i wtedy zobaczymy. Gazu jest już resztka.

    Właśnie problem jest też z tym ,że byłem u mechaniora i mówi: "no przecież dobrze chodzi, pali i wszystko ok". Akurat wtedy kiedy byłem u niego wszystko było ok. Ciekaw jestem kiedy teraz się zacznie coś zatykać. Czy taki błąd z komputera (za bogata mieszanka) może być spowodowany nawet kiedy wszystko jest sprawne a jest lipny gaz np.?
REKLAMA