logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Alternator w civic 92 - można założyć większy?

Danger1 05 Sie 2008 09:44 3267 12
REKLAMA
  • #1 5409240
    Danger1
    Poziom 10  
    witam mam pytanie odnośnie założenia altka większego niż standard w civic poj 1,5. jaki mogę założyć w max zęby instalacja się nie spaliła...planuje wzmak 2500D wiec trochę amper będzie potrzebne i jak to się będzie mieć do obciążenia silnika?? czy taki 120A starczy żeby w miarę zasilać tego oriona czy będzie mało??...pozdro
  • REKLAMA
  • #3 5435895
    Raval86
    Poziom 10  
    Seryjny masz coś w okolicach 70 amper? Obciążenie dla silnika będzie znaczne dlatego odradzał bym.
  • REKLAMA
  • #4 5436188
    niko123
    Poziom 29  
    kiedyś to przerabiałem w civic 93 na potrzeby db drag.
    Nawet najmocniejsze civic 92-95 ma max 75A, jest 90a z preludy ale nie ma gwarancji że będzie pasował.
  • #5 5436288
    gogo4
    Poziom 15  
    DrumAnDBass napisał:
    Lepiej zainwestuj w dobra baterie i ladoware ( nawet najprostszy http://www.ctek.com/EN-GB/Default.aspx zrobi robote).
    Raz na miesiac pod prad i gra.


    Zajebisty pomysł! gratuluje geniuszu! a co będzie jak gdzieś w połowie trasy padnie ta dobra bateria? zarżniesz alternator!!!.

    Przy dużym poborze mocy mocniejszy alternator to podstawa.

    Kolego Raval86 prosty rachunek (dla uproszczenia nie biorę pod uwagę sprawności) (120A x 12V = 1440W) - (70A x 12V = 840W) = 600W

    Te 600W więcej dla silnika o mocy kilkudziesięciu kilowatów to zaiste będzie aż takie zajebiste obciążenie, że szok. Pomijam już fakt, że alternator stawia silnikowi obciążenie proporcjonalne do pobieranej mocy.

    Zrób jak koledzy radzą: daj mocniejszą baterię, podłącz stosowne obciążenie a do zmiany alternatora zmuszą ciebie okoliczności - ten fabryczny po prostu wyparuje.

    Koledzy powyżej przestańcie bredzić!!

    Alternator musisz zmienić jeżeli zamierzasz zwiększyć obciążenie ale pamiętaj!!!, że musisz do tych mocy przystosować instalację bo w przeciwnym razie rzeczywiście coś ci się sfajczy

    Pozdr.

    Moderowany przez Błażej:

    Się kolega trochę zagalopował! Weź sobie urlop, zaparz ziółek. I USPOKÓJ! Zresztą urlopu sam ci udzielę. Na tydzień.

  • REKLAMA
  • #6 5436969
    Raval86
    Poziom 10  
    Kolego "gogo4"....sprzeczał się z Tobą nie będę bo w końcu tylko kilka lat siedzę w alternatorach i wcale nie wiem nic na temat obciążenia silnika:) Widocznie mój wieloletni fach w porównaniu z twoją amatorszczyzną na nic się zdaje:) Pozdrawiam lekkiego i bezmyślnego podejścia do sprawy ale co do instalacji to się zgodzę...będzie dymek ale co ja tam wiem:D

    Dodano po 15 [minuty]:

    kolego "niko123" jeśli od preludy ma takie samo mocowanie, jednakowe odsadzenie koła pasowego i jednakowe podłączenie to można spróbować. Dodam tylko że ten przykładowy 75 amperowy alternator przeważnie osiąga więcej niż podaje producent...są przypadki, że można wyciągnąć z takiego 95A:)
  • REKLAMA
  • #7 5437073
    Grzegorz Siemienowicz
    Poziom 36  
    Szanowni koledzy :
    120 Amper dla caraudio to :
    a) niezbyt dużo dla caraudio ;
    b) stanowczo za dużo dla alternatora każdego (pisałem już o tym).
    Są dwa rozsądne rozwiązania :
    1.) Zewnętrzny zasilacz stacjonarny ( najlepsze i najbezpieczniejsze rozwiązanie ze względu między innymi na zdrowie i koszty ) - stosowane na zloty. Przy 120 Amperach dla CarAudio można osiągnąć powyżej 120dB tzn. bariera nie tylko której nie da się na dłuższą metę słuchać lecz również szkodliwa dla zdrowia - więc nie wysiedzi się przy takim natężeniu dźwięku nawet 10 minut w samochodzie nie mówiąc o prowadzeniu.
    2.) Oddzielna instalacja dla samego CarAudio - tzn. oddzielny alternator z akumulatorem nawet bez wspólnej masy -> dlaczego oddzielna instalacja też pisałem.
    Zarówno w jednym i w drugim przypadku będzie potrzebny przy wzmacniaczu "szybki" akumulator.
    Można zastosować jeszcze rozwiązanie pośrednie -> większy lub drugi akumulator ale to rozwiązanie bardziej ryzykowne i nie dające takich możliwości jak poprzednie.
  • #8 5438594
    Raval86
    Poziom 10  
    Mądrego to i dobrze posłuchać:)
  • #9 5439019
    DrumAnDBass
    Poziom 20  
    Kolego gogo4
    "gratuluje geniuszu" och... dzieki... ja to normalnie skormny chlopak jestem...

    Nadpobudliwosc mozna leczyc... ale do sedna.

    Instalacja rzedu 2kw ma prawo i w rzeczywistosci najczesciej funkcjonuje bez problemow na seryjnym altnernatorze nawet jesli sluzy tylko do ulicznego uzytku. Nie wroze z fusow ani (jeszcze) nie mam magicznej krysztalowej kuli ktora mi to podpowiedziala, opieram sie na tym co widzialem, sam pomagalem stworzyc oraz na moim osobistym doswiadczeniu.

    "a co będzie jak gdzieś w połowie trasy padnie ta dobra bateria?"
    bedziemy miec 100% pewnosc ze przed tym jak ta bateria "padla" padl alternator. Jak juz wyzej napisano nikt na trasie nie wyssie na maxa baterii bo po pierwsze musialby non stop sluchac na max gwizdku (i to majac na pokladzie troche wiecej niz jednego oriona), po drugie nawet z 75a altkiem na pokladzie musialo by byc kilka LADNYCH kw wtedy tym bardziej nie slucha sie na max glosnosci (no chyba ze w stoperach).


    "Przy dużym poborze mocy mocniejszy alternator to podstawa" to zalezy czy mowimy o dragu czy ulicznym sluchaniu to trzeba rozroznic. Dla mnie podstawa to dobra/e bateria/e odpowiednie kable i zabezpieczenie tego wszystkiego. Jesli to jest spelnione i faktycznie brakuje pradu (w doslownym tego slowa znaczeniu) wtedy bedzie konieczny wiekszy alternator.

    "Koledzy powyżej przestańcie bredzić!! "
    Kolego posluchaj moderatora!



    Jeszcze raz do ogarniecia.
    MOIM zdaniem wystarcza 2 dobre bat, odpowiednie kable (kontrolka napiecia gdzies sprzodu w kabinie dla swietego spokoju bylaby wskazana) dobra ladoware (raz dwa na miesiac jej uzycie) i moze sluchac do woli "nawet" na 2,5kw.
  • #10 5439062
    Grzegorz Siemienowicz
    Poziom 36  
    DrumAnDBass napisał:

    Jeszcze raz do ogarniecia.
    MOIM zdaniem wystarcza 2 dobre bat, odpowiednie kable (kontrolka napiecia gdzies sprzodu w kabinie dla swietego spokoju bylaby wskazana) dobra ladoware (raz dwa na miesiac jej uzycie) i moze sluchac do woli "nawet" na 2,5kw.

    Przeczytaj uważnie moje wypowiedzi w tym wątku https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1067917.html
    A następnie wytłumacz w jaki sposób chcesz do woli słuchać muzyki o mocy 2,5 kW .
    Ja posiadam wzmacniacz (6-cio kanałówkę) o mocy 900 Wat RMS pobierającą do 120 Amper (tylko ten wzmacniacz). Miałem mocniejszy dla samego sub-a i wiem co to brak prądu.
  • #11 5439089
    DrumAnDBass
    Poziom 20  
    OK jasne prad sie nie bierze z powietrza. Jak wygladala sprawa zasilania?

    EDIT
    Pozatym te 2,5kw nigdy z wzmacniacz nie wyjdzie z wiadomych przyczyn. Jednak majac w aucie bat o odpowiedniej wielkosci i zadbanie o nie, wystarczy zeby moc wykorzystac mozliwosci tego wzmacniacz na codzien. Oto mi chodzilo.
  • #12 5439325
    niko123
    Poziom 29  
    MOIM zdaniem wystarcza 2 dobre bat, odpowiednie kable (kontrolka napiecia gdzies sprzodu w kabinie dla swietego spokoju bylaby wskazana) dobra ladoware (raz dwa na miesiac jej uzycie) i moze sluchac do woli "nawet" na 2,5kw.



    Raczej tylko do zimy, niedoławodane akumulatory padają nawet już po roku, nie bez przyczyny alternator fabrycznie zawrze ma wiekrzą moc od akumulatora.
  • #13 5712420
    bols89
    Poziom 12  
    ja wam powiem tak bo widze ze tu znawcow jest duzo ale zadnego zycziwistego uzytkownika ja mam oriona d5000 aku gz2500a 72ah kondesator 1f hifonics kable stinger 50mm2 glosnik to orion 12,2 i nawet niewem ile by wsadzil aku to i tak mu nic nieuratuje napiecia jesli chce cos dac na 2,5kw rms bo ja juz mam drugi alternator milem juz naweti po dwa aku zelowe i nawet i po trzy jak mialem 2xd5000 i tak wszystko sadzie zaczynajac od alka bo czy autko bedzie na obrotach czy nie sprzet ma jedno razowa taki pobor ze i ci wszystko zgasnie razem ze silnikiem jesli dasz mu odpowiedion mocy ja jak narazie nienapidzilem niczym tego sprzetu predzej bym musial sie do stalego zasilania podloczyc i to najlepiej do sily.... jak juz to by cie ratowal alternato produkowane na zamowie specialnie do dbdragu na 1tys/obr min daje 170a a na 2tys 270 do 350 kosz to 600eu
REKLAMA