Witam mam takie pytanie jaka może byś procentowa różnica w poborze prądu na posczególnych fazach? mam taki przypadek silnik na dwóch fazach pobiera 90A a na trzeciej 68A, nie równo pracuje jaka może być maksymalna różnica pomiędzy fazami?

Według mnie za duża różnica.Silnik jest uszkodzony.

Napisz jaka moc i jaki prąd znamionowy, a wszystko bedzie wiadomo.

Zgadzam sie, ale spotkałem się też z przypadkiem gdzie do silnika podłączono omyłkowo dwie fazy i zero. Sprawdź zasilanie. Pozdrawiam.

NIUTAT napisał: Wytłumacz nam profanom jak tak podłączony silnik ruszy? (w przeciwnym razie zgłaszam twój post do raportu I swój też) Pozdrawiam wszystkich jjanek

Ruszy tak samo jak podłączony do jednej fazy z kondensatorem rozruchowym.Na dwóch fazach nie ruszy, ale na dwóch + zero owszem. Widzę że kolega zna silniki raczej tylko z książek. Co z tym raportem???.

Moze nie do konca zrozumialem ten uklad 2 fazy + zero, ale ktoredy do jasnego fr-a bedzie plynac te 68A z trzeciej fazy?

Może ja wyjaśnię przypadek z którym się spotkałem bo widzę że sprawa zaczyna się gmatwać. Zgłoszono mi że po jakiejś naprawie w szafie sterowniczej silnik wentylatora ciężko rusza i buczy w czasie pracy. Okazało się że jeden z przewodów zamiast do L1 został omyłkowo podłączony do N innego wolnego obwodu. Zaciski na listwie sąsiadowały ze sobą więc o taką pomyłkę nie było trudno. Nie mierzyłem prądów w tym silniku po prostu poprawiłem połączenie. W tym zawodzie jak widać zdarzają się różne dziwne sytuacje i na wszystko trzeba być przygotowanym. Z trzeciej fazy z szafy nie płynął oczywiście żaden prąd ale w przewodzie do silnika (podłączonym do zera) płynął jakiś prąd wyrównawczy. Nie wiem jaki bo jak wspominałem nie robiłem pomiarów.

kolega Niutat ma racę. Jeżeli moment obciążenia nie będzie większy od momentu rozruchowego silnika w układzie rozruchowym jednofazowym z kondensatorem, to silnik ruszy. I będzie pracował na 2. fazach z zerem ( przewodem neutralnym). Pozdrawiam praktyków. I teoretyków także!

Teraz to jasne, bo myslalem ze dwie fazy i zero (a zacisk trzeciej fazy w powietrzu) :] Tak czy siak widac ze gosc po robocie nie sprawdzil co podlaczyl wiec spartolil sprawe

To był akurat mój kolega z poprzedniej zmiany, włączył silnik na krótko żeby tylko sprawdzić kierunek obrotów. w sprawach połączeń ja sam sobie nie wierzę i nie raz sprawdzam kilkakrotnie

REKLAMA

Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Silnik 3fazowy różnica w poborze I na poszczególnych fazach

moritz1986 07 Sie 2008 22:04 4311 10

REKLAMA

Zgłoś naruszenie prawa

Odpowiedz | Nowy temat

#1 5418677 07 Sie 2008 22:04

moritz1986 moritz1986

Poziom 11

Posty: 20

Ocena: 5
Autor tematu

Post #1
5418677 07 Sie 2008 22:04

Witam mam takie pytanie jaka może byś procentowa różnica w poborze prądu na posczególnych fazach? mam taki przypadek silnik na dwóch fazach pobiera 90A a na trzeciej 68A, nie równo pracuje jaka może być maksymalna różnica pomiędzy fazami?

REKLAMA
#2 5418950 07 Sie 2008 23:06

gregor50+ gregor50+

Poziom 19

Posty: 301

Pomógł: 13

Ocena: 33
Pomocny post? (0)

Post #2
5418950 07 Sie 2008 23:06

Według mnie za duża różnica.Silnik jest uszkodzony.
REKLAMA
#3 5419066 07 Sie 2008 23:34

prezes5000 prezes5000

Poziom 20

Posty: 314

Pomógł: 39

Ocena: 75
Pomocny post? (0)

Post #3
5419066 07 Sie 2008 23:34

Napisz jaka moc i jaki prąd znamionowy, a wszystko bedzie wiadomo.
REKLAMA
#4 5419695 08 Sie 2008 09:53

niutat niutat

Poziom 36

Posty: 3247

Pomógł: 288

Ocena: 758
Pomocny post? (0)

Post #4
5419695 08 Sie 2008 09:53

gregor50+ napisał:
Według mnie za duża różnica.Silnik jest uszkodzony.

Zgadzam sie, ale spotkałem się też z przypadkiem gdzie do silnika podłączono omyłkowo dwie fazy i zero. Sprawdź zasilanie.
Pozdrawiam.
REKLAMA
#5 5421232 08 Sie 2008 19:14

jiwaniuk jiwaniuk

Poziom 31

Posty: 1393

Pomógł: 142

Ocena: 145
Pomocny post? (0)

Post #5
5421232 08 Sie 2008 19:14

NIUTAT napisał:
Cytat:
ale spotkałem się też z przypadkiem gdzie do silnika podłączono omyłkowo dwie fazy i zero

Wytłumacz nam profanom jak tak podłączony silnik ruszy? (w przeciwnym razie zgłaszam twój post do raportu I swój też)

Pozdrawiam wszystkich

jjanek
#6 5421303 08 Sie 2008 19:43

niutat niutat

Poziom 36

Posty: 3247

Pomógł: 288

Ocena: 758
Pomocny post? (+1)

Post #6
5421303 08 Sie 2008 19:43

Ruszy tak samo jak podłączony do jednej fazy z kondensatorem rozruchowym.Na dwóch fazach nie ruszy, ale na dwóch + zero owszem. Widzę że kolega zna silniki raczej tylko z książek.
Co z tym raportem???.
#7 5421606 08 Sie 2008 20:53

marian_em marian_em

Poziom 26

Posty: 845

Pomógł: 60

Ocena: 182
Pomocny post? (0)

Post #7
5421606 08 Sie 2008 20:53

Moze nie do konca zrozumialem ten uklad 2 fazy + zero, ale ktoredy do jasnego fr-a bedzie plynac te 68A z trzeciej fazy?
#8 5421714 08 Sie 2008 21:20

niutat niutat

Poziom 36

Posty: 3247

Pomógł: 288

Ocena: 758
Pomocny post? (0)

Post #8
5421714 08 Sie 2008 21:20

Może ja wyjaśnię przypadek z którym się spotkałem bo widzę że sprawa zaczyna się gmatwać. Zgłoszono mi że po jakiejś naprawie w szafie sterowniczej silnik wentylatora ciężko rusza i "buczy" w czasie pracy. Okazało się że jeden z przewodów zamiast do L1 został omyłkowo podłączony do N innego wolnego obwodu. Zaciski na listwie sąsiadowały ze sobą więc o taką pomyłkę nie było trudno. Nie mierzyłem prądów w tym silniku po prostu poprawiłem połączenie. W tym zawodzie jak widać zdarzają się różne dziwne sytuacje i na wszystko trzeba być przygotowanym.
Z trzeciej fazy z szafy nie płynął oczywiście żaden prąd ale w przewodzie do silnika (podłączonym do zera) płynął jakiś prąd wyrównawczy. Nie wiem jaki bo jak wspominałem nie robiłem pomiarów.
#9 5421730 08 Sie 2008 21:23

HeSz HeSz

Specjalista elektryk

Posty: 1186

Pomógł: 97

Ocena: 198
Pomocny post? (0)

Post #9
5421730 08 Sie 2008 21:23

kolega "Niutat" ma racę. Jeżeli moment obciążenia nie będzie większy od momentu rozruchowego silnika w układzie rozruchowym jednofazowym z kondensatorem, to silnik ruszy. I będzie pracował na 2. fazach z zerem ( przewodem neutralnym).
Pozdrawiam praktyków. I teoretyków także!
#10 5421795 08 Sie 2008 21:42

marian_em marian_em

Poziom 26

Posty: 845

Pomógł: 60

Ocena: 182
Pomocny post? (0)

Post #10
5421795 08 Sie 2008 21:42

NIUTAT napisał:
Okazało się że jeden z przewodów zamiast do L1 został omyłkowo podłączony do N innego wolnego obwodu.
Teraz to jasne, bo myslalem ze dwie fazy i zero (a zacisk trzeciej fazy "w powietrzu") :] Tak czy siak widac ze gosc po robocie nie sprawdzil co podlaczyl wiec spartolil sprawe
#11 5424194 09 Sie 2008 17:39

niutat niutat

Poziom 36

Posty: 3247

Pomógł: 288

Ocena: 758
Pomocny post? (0)

Post #11
5424194 09 Sie 2008 17:39

To był akurat mój kolega z poprzedniej zmiany, włączył silnik na krótko żeby tylko sprawdzić kierunek obrotów. w sprawach połączeń ja sam sobie nie wierzę i nie raz sprawdzam kilkakrotnie
Zarejestruj konto, Zaloguj się i bądź aktywny na forum, a wtedy reklamy nie będą się pojawiać. Dołącz do dyskusji i otrzymaj punkty za rejestrację oraz odpowiedzi.

Zainstaluj aplikację Elektroda

Odpowiedz | Nowy temat

Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

W dyskusji poruszono problem nierównomiernego poboru prądu przez silnik trójfazowy, gdzie na dwóch fazach prąd wynosił 90A, a na trzeciej 68A. Uczestnicy zgodzili się, że taka różnica jest zbyt duża i wskazuje na uszkodzenie silnika lub błędne podłączenie. Przykładem była sytuacja, gdy jeden z przewodów zamiast do fazy L1 był podłączony do przewodu neutralnego (N), co powodowało nieprawidłową pracę i nierówny pobór prądu. Omówiono również możliwość uruchomienia silnika na dwóch fazach i przewodzie neutralnym, co jest możliwe przy odpowiednim momencie rozruchowym i zastosowaniu kondensatora rozruchowego. Podkreślono konieczność dokładnej kontroli połączeń w szafie sterowniczej oraz pomiarów prądów fazowych, aby uniknąć uszkodzeń i nieprawidłowej pracy silnika.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.

REKLAMA