Elektroda.pl
Elektroda.pl
X
Proszę, dodaj wyjątek www.elektroda.pl do Adblock.
Dzięki temu, że oglądasz reklamy, wspierasz portal i użytkowników.

Ford Escort zawieszanie sie gazu.

ojciec10 08 Sie 2008 23:14 4505 15
  • #1 08 Sie 2008 23:14
    ojciec10
    Poziom 20  

    Moj kolega prosił mnie o założenie tego tematu na owym forum. Posiada on escorta rok 92, silnik 1.4 benzyna. Problem jest w tym iż podczas jazdy zawiesza sie gaz, obroty nie schodzą niżej 3tys. Zmniejszenie obrotów następuje tylko po zatrzymaniu i kilkakrótnym przycisnieciu hamulca. Co moze byc przyczyną takiego zachowania?

    0 15
  • #2 08 Sie 2008 23:17
    adam7009
    Poziom 38  

    czujnik prędkości,pomiędzy linką licznika ,a skrzynią biegów .

    0
  • #3 09 Sie 2008 01:02
    sigi
    Spec od samochodów

    adam7009 napisał:
    czujnik prędkości,pomiędzy linką licznika ,a skrzynią biegów .


    Jestem pod wraeniem wiedyz... Jakim prawem giną moje posty Czy to jest sprawa Mod. KINGA

    Poydrawiam.

    0
  • Pomocny post
    #4 09 Sie 2008 01:14
    Qool_Luki
    Poziom 14  

    Sprawdź, czy silnik nie łapie lewego powietrza, upewnij się co do silnika krokowego przepustnicy, dobrze byłoby też zczytać błędy ze sterownika.

    0
  • #5 09 Sie 2008 07:14
    ojciec10
    Poziom 20  

    Wg mnie to nie moze łapać gdzies lewego powietrza bo sytuacja nie powtarza sie ciągle. Czy czujnik moze byc tego przyczyną?

    Dodano po 1 [godziny] 27 [minuty]:

    A gdzie znajduje sie silnik krokówy? Dodam ze podczas jazdy gwałtowne dodanie gazu prowadzi do zaduszenia silnika na okolo 1s.

    0
  • #6 09 Sie 2008 09:19
    adam7009
    Poziom 38  

    ojciec10 napisał:


    A gdzie znajduje sie silnik krokówy?
    Obawiam się,że go tam niema.

    0
  • #7 09 Sie 2008 09:28
    robokop
    Moderator Samochody

    adam7009 napisał:
    ojciec10 napisał:


    A gdzie znajduje sie silnik krokówy?
    Obawiam się,że go tam niema.


    Na pewno go tam nie ma, zreszta jego znaczenie w tym przypadku było by takie samo jak czujnika prędkości. Najprawdopodobniej nieszczelne serwo -tzw. lewe powietrze silnik przez nie ciągnie.

    0
  • #8 09 Sie 2008 09:37
    adam7009
    Poziom 38  

    Przy nie szczelnym serwie ,pedał będzie twardy .

    0
  • Pomocny post
    #9 09 Sie 2008 11:45
    Qool_Luki
    Poziom 14  

    A jeżeli w miejscu podgazujesz to obroty też się zawieszają??
    Jeżeli to jest monowtrysk to przy przpustnicy z prawej strony pod obudową filtra powietrza jest siłownik przepustnicy - spróbuj podmienić na inny, może być też czujnik położenia przepustnicy jest przy siłowniku.

    Jeżeli obroty się zawieszą, wyłącz silnik i zobacz w jakim położeniu będzie przepustnica. Jeżeli będzie na pół otwarta to oznaczało by że prawdopodobnie siłownik lub czujnik przepustnicy, jeżeli będzie w podobnym położeniu jak przy normalnych obrotach to prawdopodobnie lewe powietrze

    0
  • #10 09 Sie 2008 12:11
    bruns
    Poziom 30  

    ojciec10 napisał:
    . Zmniejszenie obrotów następuje tylko po zatrzymaniu i kilkakrótnym przycisnieciu hamulca. Co moze byc przyczyną takiego zachowania?
    Objaw bardzo typowy dla zasysania lewego powietrza przez uszkodzone serwo . W wyniku zasysania dodatkowego powietrza następuje zubożenie mieszanki i niekontrolowany wzrost obrotów . zdiagnozowanie usterki jest proste wystarczy odłączyć przewód od serwa (przy okazji sprawdzić jego stan ) zatkać jego wlot i wykonać próbę jak silnik pracuje . W przypadku jazdy próbnej zachowaj ostrożność bo hamulce pozbawione wspomagania są dużo słabsze .

    0
  • #11 10 Sie 2008 08:20
    ojciec10
    Poziom 20  

    A to serwo da sie jakos naprawić? Jaka rolę pelni w ogole ono? Nieszczelnośc wiąże sie napewno z jakas wymiana oringu, symeringu itp. czy moge napotkać na jakies problemy podczas wymiany? W którym miejscu jest serwo? Ile moze takie kosztowac?

    0
  • #12 10 Sie 2008 10:09
    adam7009
    Poziom 38  

    tylko wymiana na inne sprawne.

    0
  • Pomocny post
    #13 10 Sie 2008 11:41
    bruns
    Poziom 30  

    serwo jest pod maską na ścianie grodziowej nad pedałami hamulca i sprzęgła . To taka duża okrągła spłaszczona bańka do której jest przykrecona pompa hamulcowa . Połączone jest przewodem elastycznym (może to być szlauch lub plastikowa rurka) do kolektora ssącego . Właśnie o niej pisałem wcześniej aby odłączyć i zatkać na próbę . Serwo to jest podciśnieniowe wspomaganie hamulców . Element nie rozbieralny w środku ma gumową przeponę która czasem ulega uszkodzeniu i jest powodem zasysania "lewego" powietrza . Jako że jest to element układu hamulcowego a widzę że jesteś w tej materii zielony to nie polecam samodzielnej wymiany.

    0
  • #14 10 Sie 2008 20:23
    adam7009
    Poziom 38  

    Jeżeli podnosi obroty ,to raczej przewód do serwa ,a nie same serwo.

    0
  • #15 11 Sie 2008 13:13
    jacant
    Poziom 12  

    a moze czujnik polozenia przepsutnicy i sparciala izolacja na jego przewodach...

    0
  • Pomocny post
    #16 11 Sie 2008 22:00
    bruns
    Poziom 30  

    adam7009 napisał:
    Jeżeli podnosi obroty ,to raczej przewód do serwa ,a nie same serwo.
    jednak raczej serwo bo zmiana obrotów jest po naciśnięciu pedału hamulca czyli wtedy gdy serwo działa . Gdyby to był uszkodzony przewód podciśnieniowy to nieszczelność jest stała i naciskanie hamulca nic nie zmienia .

    0