Od pewnego czasu pojawił się problem z tzw odbijaniem koła kierownicy po skręcie. Wydaje mi się, że problem zaczął się po wymianie sworzni dolnych wahaczy. Ale to mogą być tylko moje podejrzenia. I nie jest to sprawa geometrii(ustawiana i sprawdzana). Jeżeli skręt jest w granicach 10`(lewo/prawo) - kółko posłusznie wraca na swoje miejsce. Jeżeli więcej - odczuwalny jest opór i potrzebna jest moja pomoc.
Czy jest to temat do załatwienia w warunkach garażowych?
p-m $$
Czy jest to temat do załatwienia w warunkach garażowych?
p-m $$