logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Golf II 1.3 Pb+gaz 86 rok, tragicznie szybko się grzeje

zembe 13 Sie 2008 08:44 17065 44
REKLAMA
  • #1 5434362
    zembe
    Poziom 20  
    Witam
    Mam problem z moim staruszkiem.
    Mianowicie, bardzo szybko się grzeje, to rozgrzaniu silnika do normalnej temperatury 90 stopni celcjusza, wystarczą 2 postoje na światłach i wskazówka zaczyna dążyć w prawo i temperatura się zwiększa i tak do czasu, aż się rozpędzę albo jak załączy wentylator. Ciecz chłodząca wymieniona na K2 KULER, instalacja odpowietrzona, termostat został wymieniony na nowy. Kojarzy mi się, że stało się to po lekkim wycieku z chłodnicy, do której wsypałem jakiś proszek, chyba jakieś aluminium, by zatkać wyciek, ale nie wsypałem tego tyle, by zatkać wąż czy jakieś odejście z silnika.
    Z góry dziękuję za pomoc.
    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 5434391
    Michu10
    Poziom 32  
    Ja tez używałem takiego środka i niestety pomógł mi tylko zakleić do reszty chłodnicę , co nie znaczy oczywiście że jest to nieskuteczny środek na wycieki z nagrzewnic. A termostat to jaki założyłeś? Zobacz czy otwiera układ po nagrzaniu. Sprawdz jak wygląda zbiornik płynu czy nie masz powietrza, jeśli jest to niestey uszczelka, co z reduktorem może wnim leży przyczyna
  • #4 5434574
    zembe
    Poziom 20  
    Układ odpowietrzałem przy otwartym zbiorniku, po nagrzaniu zaczął mi wyrzucać płyn przez otwór to szybko zakręciłem, oznacza to chyba, że termostat działa, termostat założyłem jakiejś niemieckiej firmy, kupiony w sklepie specjalistycznym Golfa i Audi. Trochę to dziwne, bo w zeszłym roku było wszystko ok, nawet w upale tak szybko mi się nie gotował. Wkurza mnie to, bo ciągle się boję, że mi przegrzeje silnik albo pęknie jakiś wąż i stanę na skrzyżowaniu ;). O jaki reduktor Ci chodzi Michu10?
  • #5 5434666
    carrot
    Moderator Samochody
    Tam jest wentylator 2 biegowy do chłodnicy, sprawdź czy chodzi 1 bieg
  • #6 5434790
    zembe
    Poziom 20  
    wentylator ma tylko jeden bieg ;)
  • #7 5434805
    Michu10
    Poziom 32  
    Reduktor od gazu o ten mi chodziło
  • #8 5434828
    zembe
    Poziom 20  
    No o reduktorze nie pomyślałem, ale sprawny jest, reguluje na nim i nie gaśnie mi na gazie. Chłodzenie przez reduktor też płynie. dziś bee wymieniał filtr gazu to przyjrzę się dokładniej czy coś tam może być nie tak. Kurde nic mi więcej nie przychodzi na myśl, przecież nie będę wszystkich rurek wywalał i sprawdzał ich przeloty.
    Zapomniałem dodać, że jakieś 4 miesiące temu jak mi się tak grzał to wentylator mi się nie załączył i rozwaliło wąż, ale teraz jest już nówka i odpowietrzony też jest.
  • REKLAMA
  • #10 5435534
    zembe
    Poziom 20  
    To jak odpowietrzać?
    Wlewam płynu na maksa, zamykam wlew, włączam sinik, aż się wentylator uruchomi, dolewam i tak w kółko, aż cieczy zostanie między wskaźnikami max - min? Oczywiście przy ustawionym w kabinie grzaniu.
  • #11 5435686
    Michu10
    Poziom 32  
    Zapowietrzać się może jak bedziesz mieć uwaloną membranę w reduktorze , miałem tak juz raz i mnie ten sku...... reduktor oszukał a auto ciągle sie grzało. po wymianie problem z temperaturą minął. Oczywiście na 100 % nie twierdzę że w twoim Golfie jest to samo ale może
  • #12 5438393
    zembe
    Poziom 20  
    Dzieki za podpowiedz, narazie to dziś zauważyłem, że jak chciałem poruszać wężem odchodzącym od chłodnicy - tym dolnym, to tak jakby mi zasysało powietrze, słychać takie ssanie, oczywiście zaraz po tym z chłodnicy zaczęło cieknąc na samym dole, dosypałem proszku, co zatyka dziury, i narazie spokój jak nie dostkne węża. chyba czas na nową chłodnicę ;(, na allegro 100 zł. Wymienie ją na dniach i poinformuje, nie wykluczam też parownika i mwmbrany w nim, ale najpierw cieknąca chłonica ;). Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #14 5492483
    zembe
    Poziom 20  
    Chłodnica wymieniona i nadal się grzeje. To już chyba ze starości ;). Odezwe się jak coś mi wpadnie do głowy jeszcze, ale nie mam złudzeń.
  • #15 5624775
    zembe
    Poziom 20  
    Czy przyczyną może być (choć wątpię) korek od zbiorniczka wyrównawczego, ponieważ dziś usłyszałem syczenie z pod tego właśnie korka.
  • #16 5626093
    M i s z a
    Poziom 11  
    Na przegrzewanie raczej nie ma wpływu. Syczeć może, bo układ chłodzenia pracuje przy podwyższonym ciśnieniu i przez korek to ciśnienie jest utrzymywane na właściwym poziomie. Jeżeli wzrośnie za bardzo to korek puszcza i stąd to syczenie.
    A tak w ogóle to może pompa wodna jest do wymiany. Jak za słabo pompuje, to może nie zdążyć się silnik schłodzić.
  • #17 5626197
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Wymień korek, on może być przyczyną bo nie pozwala na utrzymanie pewnego ciśnienia w układzie, koszt nie jest duży więc warto sprawdzić. Ja zawsze zwracam uwagę na gumki w korkach, bo to częsta usterka starszych VW a nie jeden raz klient już miał wymieniać uszczelkę pod głowicą.
  • #18 5631142
    marcinwozniak1
    Poziom 14  
    A ja proponuję wywalić ten rzekomo nowy termostat i zobaczyć czy się nie polepszyło. Klejenie chłodnicy od środka bardzo często zakleja, zapycha przepustowość chłodnicy i tak naprawdę silnik nie mam możliwości wystudzenia się. wywal termostat i przeczyść chłodnicę.
  • REKLAMA
  • #19 5633010
    zembe
    Poziom 20  
    Chłodnica tak samo jak pompa wody są nowe, korek już zamówiłem, zobaczymy czy pomoże. Mam nadzieję!
  • #20 5637940
    zembe
    Poziom 20  
    Nadzieja matką głupich;). Korek nic nie pomógł. Chyba zostaje już tylko uszczelka pod głowica, która puszcza już trochę oleju;(
  • #21 5960508
    zembe
    Poziom 20  
    Wracam dziś do tematu....
    Otóż tak jak się silnik przegrzewa, tak w kabinie mam ledwo letnie powietrze.. NIe wiem co jest, Wskazówka od temperatury wychylona w prawo a powietrze dmucha ledwo letnie. Ręce opadają, może nagrzewnica jest czymś zasyfiona, albo węże?
  • #22 5960629
    Macosmail
    Poziom 35  
    Witam. Wyjmij termostat i sprawdź bez niego może jest zasyfiony tym proszkiem i się zblokował. Nagrzewnica może być też zasyfiona dlatego nie grzeje. Jężeli nie to rzeczywiście zostaje już chyba tylko uszczelka pod głowicą. Sprawdz czy w zbiorniczku wyrównawczym przy gwałtownym dodawaniu gazu nie pojawiają się pęcherzyki bo może dmucha spalinami w układ chłodzenia wtedy układ zapowietrzony i też nie grzeje. Przecież cudów nie ma :) Pozdrawiam.
  • #23 5960654
    M i s z a
    Poziom 11  
    a węże te co idą do nagrzewnicy są ciepłe oba? Sprawdź, jeżeli są zimne to nagrzewnica może być zapchana, albo mogą być zepsute termostaty na tych wężach o ile jeszcze są.
  • #24 5960770
    sianio
    Poziom 15  
    zembe nie kombinuj tylko wymień uszczelkę pod głowicą.Bo na razie ma mały przedmuch i jak jedziesz to jeszcze jakoś się silnik chłodzi,ale jak stoisz to do głowicy nie dochodzi płyn chłodzący (lub za mało dochodzi) i takie są efekty.
  • #25 5961827
    kwok
    Poziom 40  
    M i s z a napisał:
    a węże te co idą do nagrzewnicy są ciepłe oba? Sprawdź, jeżeli są zimne to nagrzewnica może być zapchana, albo mogą być zepsute termostaty na tych wężach o ile jeszcze są.


    na wężach do nagrzewnicy nic nie ma ale prawdą jest że jak silnik jest gorący to oba węże muszą być też prawie jednakowo ciepłe
    jeśli wyczuwalna jest duża różnica temp węży to jest przypchana nagrzewnica
  • #26 5961868
    M i s z a
    Poziom 11  
    kwok napisał:
    na wężach do nagrzewnicy nic nie ma ale prawdą jest że jak silnik jest gorący to oba węże muszą być też prawie jednakowo ciepłe
    jeśli wyczuwalna jest duża różnica temp węży to jest przypchana nagrzewnica

    racja, jeżeli jest duża różnica temperatury obu węży to jest niedrożna nagrzewnica. A na wężach były montowane termostaty, które z czasem się psuły i nie puszczały płynu chłodniczego na nagrzewnicę. Często je ludzie usuwają bo one powodują brak ogrzewania. Zwykle też przy zakładaniu gazu gazownicy usuwają je, a w ich miejsce podłączają reduktor.
  • #27 5961893
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    kwok napisał:
    jeśli wyczuwalna jest duża różnica temp węży to jest przypchana nagrzewnica

    Albo sprawna(niezakamieniona) nagrzewnica i włączony wentylator.
    Ogólnie takie teorie są do d...
  • #28 5961930
    kwok
    Poziom 40  
    nawte się zgodzę z ociz-em ale zdrowy rozsądek mówi żeby nie włączać wentylatora na max przy silniku pracującym na wolnych i przy temp -10
  • #29 5964649
    zembe
    Poziom 20  
    Chyba termostat który był wymieniony na nowy też jest do du..., bo dziś zagrzałem samochód, że włączył się wentylator a wąż z dołu chłodnicy<czyli ten co idzie do termostatu> był ciągle zimny. Węże, które dochodzą do nagrzewnicy są tak samo ciepłe, ale trochę zimniejsze od pozostałych. W zbiorniczku wyrównawczym nic nie bombluje czyli jest układ odpowietrzony. Jutro wymieniam termostat i napisze o skutkach, jak nie pomoże to się chyba załamie;).
    Aha tak jak pisał M i s z a ja w miejsce zaworu nagrzewnicy mam wstawione dopływy do reduktora, ale reduktor i węże prowadzące do niego są gorące.
    Pozdrawiam
  • #30 5965073
    M i s z a
    Poziom 11  
    Mówisz, że wentylator się włączył ale dolny wąż od chłodnicy był zimny. Ciekawe to jest, bo skoro ten wąż jest zimny to nie ma przepływu przez chłodnicę, a jeżeli nie ma przepływu przez chłodnicę to wentylator nie może się włączyć bo czujnik załączający wentylator jest w chłodnicy i nie był ogrzany do właściwej temperatury.
REKLAMA