logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Passat TDI 130KM 2001 ABS/ESP nie chce przyjąć kodowania

p1212 17 Sie 2008 20:51 40696 13
REKLAMA
  • #1 5448444
    p1212
    Poziom 14  
    sterownik w kodowaniu ma same zera nie chce przyjąć nowego kodowania powraca do zera i nie zapisuje nowego kodowania uzywam kodowania 04255 (kodowanie z identycznego passata i identycznego sterownika) jednak nie zatrybia ma ktoś pomysł jak to ruszyć?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 5448761
    olo_gsm

    Poziom 13  
    Bez odpowiednich loginów nie przyjmie kodowania!!!
    Zrób dokładnie po kolei tą procedurę. Jak masz wszystko sprawne i czujnik kąta skrętu ustawiony na żółtą kropkę to zakodujesz na 100%. Kierownica ustawiona na wprost +-5stopni
    1. 03 ABS
    2. 11 LOGIN 09555
    3. 10 Kodowanie 4255 (teraz powinien już bez problemu przyjąć kodowanie)
    4. 11 LOGIN 40168 [zerownie czujnika kąta skrętu]
    5. 04 Nastawy podstawowe, kanał 001 [powinno wyświetlić czujnik skrętu OK]
    6. 06 wyjście
    Po tej procedurze powinny automatycznie skasować się błędy, i kontrolki abs i esp powinny zgasnąć.
    Możesz jeszcze sprawdzić w odczycie 08 w kanale chyba 005 czy czujnik kąta skrętu dobrze wskazuje położenie kierownicy.
  • #3 5448868
    p1212
    Poziom 14  
    Ok dzięki wielkie
  • #4 5448884
    olo_gsm

    Poziom 13  
    Daj znać czy poszło :)
  • REKLAMA
  • #5 5448887
    p1212
    Poziom 14  
    acha jak ustawić czujnik skrętu jeszcze mi powiedz na ta zółtą kropkę
  • #6 5449029
    olo_gsm

    Poziom 13  
    Zdejmujesz kierownicę i kręcisz obudową czujnika aż w prawym górnym rogu w takim okienku pojawi się żółta kropa. To oznacza że czujnik jest ustawiony w środkowym położeniu czyli w lewo i w prawo można wykonać po około 2,5 obrotu kierownicą. Jeżeli tego nie ustawisz na środku po skręcie kierą do oporu zerwiesz taśmę wewnątrz czujnika. Możesz też dla pewności policzyć obroty czujnika od oporu do oporu i ustawić w połowie. Tak jak pisałem środkowe polożenie powinno być ok. 2,5 obrotu od krańcowego położenia.
  • #7 5449044
    p1212
    Poziom 14  
    ale jak tego nie ruszałem to mozna to pominąć chyba
  • #8 5449072
    olo_gsm

    Poziom 13  
    Oczywiście. jak kierwonica nie była zdejmowana to nie miał prawa się przestawić.
  • #9 5449082
    p1212
    Poziom 14  
    ok jutro podłubie i dam cyne co i jak
  • REKLAMA
  • #10 5452745
    specjalista1
    Poziom 2  
    Witam
    Chciałbym podłączyć się z pytaniem dotyczącym AUDI A4 1,9 tdi AJM rok 2000
    Jak dokładnie zakodować krok po kroku ABS/ESP, gdyż lampka abs i esp się świeci i występuje błąd kodowania 01044. sterownik ma numer 8D0 907 389 D. Podejrzewam że ktoś mógł zmienić ten sterownik,ale nic pewnego. Pojawia się także błąd czujnika położenia kierownicy 00778. Wskazania kąta skrętu są prawidłowe i na środku przy jeździe na wprost jest 0 stopni. Sprawdzę podłączenie tego czujnika. Proszę o pomoc jak krok po kroku zakodować ten sterownik.

    Pozdrawiam PAWCIO
  • #11 5459995
    p1212
    Poziom 14  
    wszystko jasne zakodowałem jest gitara ale nie ma czujnika skrętu ktoś zapodał bebechy od starszej wersji auta bez esp
  • REKLAMA
  • #12 8074655
    bystry_p
    Poziom 12  
    Witam. Mam problem. Mianowicie Passat 2001r TDI 130KM sa dwa bledy w 03 ABS: 778 oraz 1044. Adaptacja wedlog roznych wzorow podawanych na forum nic nie daje a moze i cos zle robie.
    Pierwsze pytanie to takie czy blad wyswietlany 1044 zawsze wskazuje na uszkodzony czujnik mimo tego ze w w blokach pomiarowych w kanale 005 prawidlowo wskazuje kat ustawienia kierownicy?? Czy w takim razie mozna wykluczyc uszkodzenie tego elementu??

    Adaptacje robilem wedłog takiego wzoru:
    1. 03 ABS
    2. 11 LOGIN 09555
    3. 10 Kodowanie 4255 (teraz powinien już bez problemu przyjąć kodowanie)
    4. 11 LOGIN 40168 [zerownie czujnika kąta skrętu]
    5. 04 Nastawy podstawowe, kanał 001 [powinno wyświetlić czujnik skrętu OK]
    6. 06 wyjście

    Wszystko pieknie tylko podczas 3 procedury tzn KODOWANIA odczytuje mi tylko KANAL 00 i nie moge tam wprowadzic zadnej wartosci czyli wyzej podanego 4255... mimo tego robiac do konca cala procedure w nastawach podstawowych, kanal 001 wyskakuje OK. Po wyjsciu z tych nastawow i ponownym wejsciu znow jest ERROR takze nic nie udaje sie i kontrolki nadal swieca sie jak swiecily.

    Z gory dziekuje za odpowiedz i porady. Pozdrawiam
  • #13 11447165
    mechmajster
    Poziom 11  
    olo_gsm napisał:
    Bez odpowiednich loginów nie przyjmie kodowania!!!
    Zrób dokładnie po kolei tą procedurę. Jak masz wszystko sprawne i czujnik kąta skrętu ustawiony na żółtą kropkę to zakodujesz na 100%. Kierownica ustawiona na wprost +-5stopni
    1. 03 ABS
    2. 11 LOGIN 09555
    3. 10 Kodowanie 4255 (teraz powinien już bez problemu przyjąć kodowanie)
    4. 11 LOGIN 40168 [zerownie czujnika kąta skrętu]
    5. 04 Nastawy podstawowe, kanał 001 [powinno wyświetlić czujnik skrętu OK]
    6. 06 wyjście
    Po tej procedurze powinny automatycznie skasować się błędy, i kontrolki abs i esp powinny zgasnąć.
    Możesz jeszcze sprawdzić w odczycie 08 w kanale chyba 005 czy czujnik kąta skrętu dobrze wskazuje położenie kierownicy.


    Witam!
    Mam problem z pozycją 4 czyli:
    4. 11 LOGIN 40168 [zerownie czujnika kąta skrętu]
    Posiadam Launch diaguna, chcąc sie zalogować wpusuje 40168 wg instrukcji w linku ponizej
    http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/VW_P...Brake_Electronics_(Bosch_5.3_ABS/EDS/ASR/ESP)

    woła odemnie nastęujące rzeczy:
    - kod dilera
    - kod kraju
    - data

    Sporo przesledzilem roznych tematow ale nigdzie nie bylo o tym mowy. Spotkał się ktos może z takim czymś?
    co nalezy wpisać?
    Auto to passat b5 fl 1.8T 2001r
  • #14 11447836
    serg77
    Poziom 15  
    witam, tez walczylem z tymi kontrolkami i bezsensownymi komunikatami na vag-com. U mnie okazalo sie ze wystarczylo poprawnie zamontowac wlacznik stopu (o czym komunikaty bledow wcale nie swiadczyly) i wszystko wrocilo do normy. W razie co podaje instrukcje -
    1.odlaczyc kostke od czujnika,
    2 wymontowac czujnik poprzez przekrecenie go o cwierc obrotu w kierunku wykrecania
    3 wysunac trzpien - wyczuwalny bedzie lekki opor i zgrzyt zebatki
    4 nacisnac reka pedal hamulca
    5 wlozyc wlacznik swiatel stopu do otworu mocujacego i nie przekrecac go w tym otworze!!
    6 puscic pedal hamulca trzymajac caly czas wlacznik aby pedal go nie wypchnal w gore
    7 przekrecic wlacznik o cwierc obrotu w kierunku wkrecania aby wlacznik zblokowac w otworze mocujacym.

    Przy okazji grzebania po szpargalach znalazlem tez instrukce kalibracji czujnika skretu dla ukladu Bosch 8.0 i Bosch 5.7 dla audi a4 (mysle ze w passku bedzie podobnie). Nie bede ich przepisywal, najdują sie one tutaj (a na dole tych stron sa nawet video jak to zrobic) : http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A4_%288E%29_Brake_Electronics_%28Bosch_8.0%29
    http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A4_%288E%29_Brake_Electronics_%28Bosch_5.7%29
REKLAMA