Powitania dla wszystkich ktorzy to przeczytaja i cos moze w tym pomoga albo tylko przeczytaja.Z gory oczywiscie bardzo dziekuje.Samochod jak w temacie MG ZS 2,0 D 115 bhp(dla info Rover 200,400 SDI).Problem w nim jest taki ,ze po odpaleniu go i pierwszym dodaniu gazu wkreca sie na 3000 rpm i nie wiecej, po drugim dodaniu gazu wogule nie reaguje tak jak by byl zapowietrzony.Wymienilem w nim przeplywomierz powietrza ale to zmienilo jedynie tyle ze po diagnostyce jego blad sie nie powtarza.Natomiast kolejnym bledem jest P0216 Fuel injectiontiming control-circuit malfunction.Auto Data mowi ze P0216 to moze byc wiring,fuel injection timing control solenoid,ECM;tzn.cos inne czy zmienione,cewka pierwszego wtryskiwacza czy ostatnie komputer.Teraz tak :wtryskiwacz 1-y wymieniony,co wiecej...nie wiem.Czy ktos z was mial taki przypadek,jak tak to prosze o pomoc.Dzieki.