Chciałbym podzielić się z wami moimi spostrzeżeniami dotyczącymi uruchamiania pojazdów zimą na parkingach osiedlowych i nie tylko. Chociaż zima nam się kończy to myślę, że temat jest godny uwagi. Szlag mnie trafia jak słyszę i widzę prawie codziennie rano jak potencjalny kierowca podchodzi do pojazdu uruchamia go i zaczyna rytualne odśnieżanie, skrobanie szyb, i to wszystko wykonuje w oparach spalin. Chodzi zamroczony przy swoich czterech kółkach i żeby chociaż ośnieżył sumiennie – to nie, szyba przednia wyskrobany ma wizjer wielkości pocztówki. Najwięcej uwagi poświęca rozgrzaniu silnika - żeby było ciepło jak wejdzie do pojazdu, bo na pewno zamarznie. Uważam, że pojazd najlepiej rozgrzewa się podczas jazdy, a już zabójstwem dla silnika jest uruchomienie i popularne gazowanie, - jeżeli ktoś tak myśli jest w wielkim błędzie. Proszę sobie wyobrazić, że przy 12 – 15 stopniowym mrozie olej jest bardzo gęsty a smarowanie w silniku jest gorsze, poza tym mogą nie wytrzymać przewody ciśnieniowe do chłodnicy olejowej. Elementy takie jak; głowica, blok silnika - wykonane są z różnych stopów metalu a w miarę wzrostu temperatury rozprężają się w różny sposób - powstają w tym czasie duże naprężenia, szlag trafi uszczelkę pod głowicą -nie róbmy tego na siłę.
Zapraszam do dyskusji i pozdrawiam.
Witek
Zapraszam do dyskusji i pozdrawiam.
Witek
- tak jest z grzebaniem w urządzeniach włączonych do sieci, z wyrzucaniem baterii do kosza, i ze stosowaniem się do instrukcji obsługi też. Olej syntetyczny smaruje silnik dużo lepiej, niż dawne produkty CPN. Czy ktoś widział, żeby ciśnienie zimnego oleju rozwaliło instalację albo uszczelkę pod głowicą? Można oczywiście skrobać piasek na zamarzniętych szybach i odrywać wycieraczki na siłę, ale przyjemniej to zrobić przy pomocy ciepełka silnika. Oczywiście bez przesady.
