logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Proszę o opinie na temat diod w światłach samochodowych

kapelaTP 19 Wrz 2008 07:12 9765 14
REKLAMA
  • #1 5549236
    kapelaTP
    Poziom 11  
    Witam

    Proszę o informacje na temat umieszczania w samochodowych światłach żarówek z diodami np. diodowego odpowiednika żarówki P21/5W

    1. Czy ich jasność jest porównywalna z tradycyjnymi?
    2. Czy policja w trakcie "rutynowej kontroli" lub diagnosta na przeglądzie mają jakieś obiekcje?
    3. Jakie są "ogólne wrażenia" związane z ich użytkowaniem.

    Pozdrawiam
    kapelatp
  • REKLAMA
  • #2 5549283
    al777
    Poziom 27  
    To tylko moja, bardzo subiektywna opinia.
    ad 1.Tak, ale barwa zwykle inna, "zimna" (mówię oczywiście o białych, kolorowe to wiadomo)
    ad 2. O czepiających się diagnostach nie słyszałem. A co do policji to inna sprawa. Jak będą chcieli wlepić ci mandat i nie znajdą lepszej przyczyny, to dostaniesz za takie światła, bo "rodzaj zastosowanego promiennika nie odpowiada temu, na który oprawa ma homologację". Ja tak nie miałem, ale znam kogoś kto miał to "szczęście".
    ad 3. (bardzo subiektywne) Gra nie warta świeczki. Miałem i zdemontowałem.
  • #3 5549297
    Stary1952
    Poziom 32  
    Skoro niektóre samochody są wyposażone fabrycznie w żarówki Led to chyba to jest zgodne z przepisami . Żywotność tych oświetleń jest niewspółmiernie dłuższa .
    Pozdrawiam .
  • #4 5549314
    al777
    Poziom 27  
    :arrow:Stary1952
    Jeśli samochód ma FABRYCZNIE LED-y, no to nie ma do czego się przyczepić. Mówiłem o przypadku, gdy instrukcja obsługi pojazdu przewiduje żarówkę, a ktoś założył odpowiednik LED. Dotyczyło to co prawda przednich świateł ("postojówek"), ale podejrzewam, że tak samo mogą się czepiać tylnych, chociaż jeżeli tylna lampa nie jest typu "clear" to trudno rozpoznać czy ma się żarówkę zwykłą czy odpowiednik LED.
  • REKLAMA
  • #5 5549444
    kapelaTP
    Poziom 11  
    al777 napisał:
    To tylko moja, bardzo subiektywna opinia.
    ad 1.Tak, ale barwa zwykle inna, "zimna" (mówię oczywiście o białych, kolorowe to wiadomo)
    ad 2. O czepiających się diagnostach nie słyszałem. A co do policji to inna sprawa. Jak będą chcieli wlepić ci mandat i nie znajdą lepszej przyczyny, to dostaniesz za takie światła, bo "rodzaj zastosowanego promiennika nie odpowiada temu, na który oprawa ma homologację". Ja tak nie miałem, ale znam kogoś kto miał to "szczęście".
    ad 3. (bardzo subiektywne) Gra nie warta świeczki. Miałem i zdemontowałem.


    Dzięki za opinię mam dodatkowe pytania:
    miałeś założone diody do postojowych i zdemotowałeś czy miałeś założone dokładnie takie o jakich pisałem i zdemotowałeś?

    Zakładając diody nie chodzi mi o tuning, wypas czy inne "kategorie estetyczne" chodzi mi o:
    -oszczędzanie energii (akumulatora - idzie zima).
    -dłuższą żywotność.

    Co do postojówek ( u mnie żarówki 5W5) jestem już zdecydowany na zamianę na diody świadomie pytam o żarówkę, w której w jednej bańce jest światło stop i tylna pozycja.

    Z ciekawości - ile wynosi mandat za "rodzaj zastosowanego promiennika nie odpowiada temu, na który oprawa ma homologację"?

    Dzięki
    kapelatp
  • REKLAMA
  • #6 5549758
    stomat
    Poziom 38  
    W zasadzie jeżeli "rodzaj promiennika nie ........" to oprócz mandatu policjant powinien zabrać dowód rejestracyjny który odzyskasz po zmianie na poprawną żarówkę i badaniu technicznemu pojazdu.
  • #7 5549769
    al777
    Poziom 27  
    Miałem założone białe postojówki z przodu i czerwone pozycyjne z tyłu. Z postojówek zrezygnowałem zaraz po rozmowie z tym pechowym znajomym. Tylne pozycyjne jeszcze chwilę miałem (jak napisałem wyżej - trudno odróżnić pod matową lampą), ale zachciało mi się wymienić klosze lamp na takie przezroczyste ("clear") i tam już było widać, więc wyjąłem.
    Nie stwierdziłem żadnych oszczędności energetycznych (np. mniejszego spalania :D ) w zauważalnym stopniu. Podstawa to dobry akumulator i sprawny alternator (nie dotyczy maluszków :D ).
    Co do żywotności - miałem golfa ponad 3 lata i po uzupełnieniu braków na początku nie musiałem wymieniać przez ten okres ŻADNEJ żarówki (może z pół roku miałem te LED-y).
    Aha, ja z tyłu miałem oddzielną żarówkę do STOP i oddzielną do pozycji. STOP powinien być na zwykłej żarówce, żeby w słoneczny dzień też było go widać. Z prób które przeprowadzałem wyszło mi, że LED-owe zamienniki akurat w tych warunkach się nie sprawdzają.
    A ten znajomy, który mi się żalił, twierdził że chcieli mu dać min. 100PLN, ale że miał żarówki na wymianę i wymienił przy nich, to z uwagi na "czyste konto" skończyło mu się na upomnieniu.
  • REKLAMA
  • #8 5559006
    kapelaTP
    Poziom 11  
    al777 napisał:
    .....
    A ten znajomy, który mi się żalił, twierdził że chcieli mu dać min. 100PLN, ale że miał żarówki na wymianę i wymienił przy nich, to z uwagi na "czyste konto" skończyło mu się na upomnieniu.


    Z ciekawości - samochód, który podlegał badaniu i został wyceniony na 100PLN wyglądał normalnie czy miał jeszcze jakieś inne "pierwiastki" tuningu (felgi, przyciemniane szyby, wydech)?

    Jeszcze jedno pytanie skąd patrol drogówki wie jaka lampa ma homologację na jakie żarówki? Na podstawie roku produkcji nadwozia?
  • #9 5561800
    Gerri
    Spec od Mercedesów
    kapelaTP napisał:


    Jeszcze jedno pytanie skąd patrol drogówki wie jaka lampa ma homologację na jakie żarówki? Na podstawie roku produkcji nadwozia?


    Lampy dostosowane do żarówek zazwyczaj pracują na świetle odbitym. Stąd zwierciadło oraz odpowiednie ryflowanie szkła kształtujące odpowiednio snop światła. Lampy LED-owe zazwyczaj emitują światło w sposób bezpośredni - stąd brak zwierciadeł i zazwyczaj gładkie klosze.

    W temacie (to nie aspekt techniczny!): Jak Ci ktoś wjedzie "w tyłek" i zauważy, że masz nieodpowiadające homologacji źródła światła - to zawsze może zgłosić Panu Policjantowi, że tych świateł (np. STOP) nie widział. Pan Policjant odnotowuje to w protokole ze zdarzenia, i na tej podstawie ubezpieczalnia ma prawo odmówić wypłaty odszkodowania posiadaczowi pojazdu niespełniającemu wymagań technicznych do poruszania się po drogach publicznych.
    Tak więc lepiej DAJ SE SPOKÓJ...
    Jak parę minut wcześniej wyłączysz szybę ogrzewaną, to zaoszczędzonej energii wystarczy na dobrych parę dni - bez wymiany żarówek na LED-y.
    Zadbaj o prawidłowe napięcie ładowania i sprawny akumulator - tutaj jest źródło sukcesu, a nie szukanie pozornych oszczędności w wymianie żarówek.

    Pzdr.
  • #10 5562643
    yaaro
    Poziom 33  
    Czytam ten post i widzę głupoty, poczytajcie trochę o oświetleniu LED.
    Główna zaletą tego oświetleni poza niskim poborem prądu jest czas reakcji (tłumacząc czas od podania zasilania do uzyskania świecenia)
    Średnio statystyczny czas reakcji psychofizycznej kierowcy to 1 s jest taki u 95 % populacji ludzkiej. Jest to czas od momentu dostrzeżenia i zdefiniowania jakiejś niebezpiecznej sytuacji na drodze przez kierowcę do momentu zastosowania jakiegoś manewru obronnego.
    1 s to przebyta droga w zależności od prędkości
    Czas reakcji diody wynosi 0,001ms i jest krótszy od zwykłej żarówki o 250 ms.
    Jadąc autem 100km/h masz dodatkowe 3,5 metra na bezpieczne zatrzymanie.

    Teraz możecie napisać coś ciekawego na ten temat, a przy okazji stojąc w korku zobaczcie jak zapałają się lampy stopu w nowych autach oparte o technologie LED.

    Pozdrawiam
  • #11 5562712
    autoas
    Poziom 42  
    Takie moje spostrzeżenie - mam trzecie światło stop z żarówkami W5W i kupiłem diody (takie "cztery w jednym" niby super turbo białe - klosz mam czerwony) i przy wymianie tak dla sprawdzenia zostawiłem dwie żarówki a reszta diody to niestety, rzeczywiście diody się szybciej włączają ale niestety słabiej świecą a liczyłem, że będzie "powalająco"
  • #12 5564686
    piomoto
    Poziom 19  
    Ja kombinowałem w tym temacie z lampami do maluszka z tyłu i doszłem do wniosku że sią nie opłaca bo bym musiał założyć minimum 7 diód na pozycje i do tego trzeba było troche przerobić całą lampe. Wniosek spory koszt i troche roboty. Zrobiłem jedną taką lampę i mi się odechciało. p.s. a o policji nie pomyślałem:D
  • #13 5565395
    enauto
    Poziom 29  
    Przeczytaj najpierw to, tam jest opisane m.in. po czym poznać na ulicy jakie mają być żarówki

    http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=74878

    Poza tym światła led to tak jak ekran LCD na wprost widać możliwie gorzej pod kątem np zakręt na dużym skrzyżowaniu lub małym rondzie - trzeba uważać na ledowców aby mu nie zaparkować w kufrze
  • #14 5565495
    tzok
    Moderator Samochody
    Fabryczne światła LED mają inną konstrukcję, jest w nich dużo więcej diod niż w "żarówce LED" i są sterowane impulsowo. Jeśli masz nowsze auto, to takie żarówki w ogóle odpadają, bo komputer będzie Ci zgłaszał przepalone żarówki stop/postojowe... jak już pisano - w razie kolizji będą problemy z uzyskaniem odszkodowania, a z odróżnieniem że to przeróbka nie ma problemu - fabryczne lampy LED nie mają wymiennych "żarówek" na trzonku.
  • #15 5671771
    kapelaTP
    Poziom 11  
    Dzięki za głosy w dyskusji.
    Postanowiłem niczego nie wymieniać.
    Zamykam temat.
REKLAMA