logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Przekaźnik 109 stuka co robić?? Golf 1,9 TDI '95

gregfd 27 Wrz 2008 00:08 7021 17
REKLAMA
  • #1 5575277
    gregfd
    Poziom 11  
    Mam problem z samochodem. Jakiś czas temu podczas jazdy przy wyższych obrotach auto przerywało tak jakby na chwile nie dostawał paliwa. Wymieniłem filtry i nic nie pomogło. Auto było podłączone do komputera i nie wywalił żadnych błędów.
    Wczoraj miałem sytuacje, która mnie zadziwiła. Chodzi o to że jak próbowałem odpalić samochód zapaliły się kontrolki ale bardzo słabo, oświetkenie w aucie przygasło, prędkościomierz pokazał 40 km/h mimo że auto nie odpaliło... do tego po chwili wyczułem ręką że przekaźnik 109 bardzo głośno pstryka.

    Pojechałem do salonu Skody i tam dostałem zamiennik tego przekaźnika, ale po zamontowaniu nic się nie zmieniło. Dodam że akumulator na 100% jest ok.

    Pomóżcie.
  • REKLAMA
  • #3 5575332
    gregfd
    Poziom 11  
    Ale to nie jest akumulator ponieważ auto w ogóle nie przekręci. Raz zdarzyło mu się że przekręcił dosłownie przez 1sek i później tak jakby odcięło zapłon.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #4 5575509
    Sztomel
    Poziom 35  
    gregfd, to iż przekaźnik 109 cyka poza objawami przygasania kontrolek i oświetlenia wskazuje na słabiutki prąd i dlatego jest on cały czas wysterowywany - to jak byś co chwilę odłączał od niego zasilanie i ponownie je na niego podawał. Gdyby zasilanie trzymało cały czas to przekaźnik cyknął by tylko w momencie przekręcenia kluczyka w pozycję zapłon i tak już by trzymał aż do przekręcenia kluczyka w pozycję stop,
    jeśli jesteś pewien co do sprawności akumulatora to sprawdź jak wyglądają jego klemy i zaciski i dokładnie je wyskrob do czysta czymś ostrym, ewentualnie jeszcze możesz sprawdzić kostkę stacyjki jeśli samochód w czasie jazdy Ci przerywał tak jakby miał zgasnąć.
  • #5 5575946
    gregfd
    Poziom 11  
    Sprawdziłem akumulator, klemy wyczyszczone. Ogólnie instalacja wygląda na ok. wyciągnąłem półkę z bezpiecznikami i przekaźnikami i ogólnie na moje nie fachowe oko wygląda dobrze.

    Sztomel wydaje mi się że to nie będzie problem zasilania z akumulatora ponieważ po przekręceniu kluczyka prędkościomierz wskazuje 40 km/h. Do tego zauważyłem że włączyła mi się kontrolka od poduszek.

    Co to jeszcze może być? Podłącenie do kompa coś pomoże??
  • Pomocny post
    #6 5576020
    trans-serwis
    Poziom 39  
    To jednak chyba jest akumulator. Kontrolka poduszki się włączyła i zrejestrowało błąd o zbyt niskim napięciu zasilania.
  • Pomocny post
    #7 5576028
    goldwinger
    VIP Zasłużony dla elektroda
    No to sprawdzić spadek napięcia
  • #8 5576031
    gregfd
    Poziom 11  
    Problem jest jeszcze taki że po wyczyszczeniu klem i dość długim odłączeniu akumulatora. Kontrolki na chwile zaświeciły się ostro. Przekręciłem kluczyk żeby odpalić i samochód nie rzęził tak jakby był słaby akumulator tylko dosłownie rozrusznik zakręcił normalnie przez 0,5s i spowrotem kontrolki przygasły i przestał momentalnie kręcić.
  • REKLAMA
  • #9 5576042
    goldwinger
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Weź akumulator od kolegi, sąsiada, kogokolwiek, podstaw na próbę i tyle.
    Widzę że w ogóle nie w temacie jesteś
  • #10 5576067
    gregfd
    Poziom 11  
    spróbuje zrobić podmianke bateryjki dzisiaj bo już się z kolegą umówiłem.

    Później napisze co z tego wyszło.

    Pozdro600
  • #11 5576463
    enauto
    Poziom 29  
    Wyczyść masy- połączenie "-" aku z nadwoziem i z silnikiem.
  • REKLAMA
  • #12 5577504
    gregfd
    Poziom 11  
    Wyczyściłem klemy, podłączyłem inny akumulator i okazało się że jest dobrze. Wina akumulatora :)

    Jest jednak inne pytanie :) Jak to karwa możliwe, że akumulator, który nie ma jeszcze 2 lat siada praktycznie bez oznak z dnia na dzień. Dodam że na początku wydawało mi się że torche za duży kupiłem bo to Centra 75Ah na GIII, 1,9 TDI?
  • Pomocny post
    #13 5577531
    goldwinger
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Podstawa sprawdzić ładowanie i pobór prądu na postoju
  • #14 5579034
    janusz2008
    Poziom 33  
    Karwa... w czoraj widziałem 2tygodniowy i złom, puścił słupek.
  • #15 5585802
    gregfd
    Poziom 11  
    ok, mój akumulator Centra KC33 72Ah, 680A rozpadł się nie mając jeszcze dwóch lat.

    W sklepie zrobili mi pomiar ładowania i okazało się że za bardzo mi ładuje. Wyszło że ładuje 14,50 V a powinien 14,04. Niby nie wiele ale to jest prawdopodobna przyczyna tych problemów.
  • Pomocny post
    #16 5585905
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    gregfd napisał:

    W sklepie zrobili mi pomiar ładowania i okazało się że za bardzo mi ładuje. Wyszło że ładuje 14,50 V a powinien 14,04. Niby nie wiele ale to jest prawdopodobna przyczyna tych problemów.


    Zmień sklep w takim razie. Napięcie ładowania 14,5V wcale nie oznacza złego napięcia, mieści sie w granicach błędu pomiaru . Prawidłowe ładowanie dla akumulatorów ołowiowych zawiera się w granicach 13,9 - 14,4V.
  • #17 5587026
    gregfd
    Poziom 11  
    Dodam że podczas pomiaru nie było podłączone radio, światła były wyłączone.

    Czyli to napięcie 14,5 V jest ok. Nie muszę nic przeregulowywać?
  • #18 5587664
    goldwinger
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Jest dobrze, nie szukać dziury w całym.
REKLAMA