Wózek widłowy LINDE H16

Witam

Wózek LINDE z silnikiem VW z 1998r naped hydrokinetyczny
Zapala i natychmiast gasnie nie utrzymuje obrotów- przepustnicy.
Wczasie krecenia rozrusznikiem pociaga przepustnice dzieki temu zaskakuje
Gdy reka przytrzymam przepustnice chodzi
Przed awaria czasem przerywal podczas pracy
Co moze byc nie tak gdzie szukac przyczyny??

Witam
Odswierzam temat bo sprawa nie zalatwiona
Okazało sie ze uszkodzony jest sterownik
Wyglada on tak
Szukam pomocy bo nie moge sobie poradzic z sterownikiem wózka widlowego
linde
Sterownik steruje przepustnica ( zwykła cewka) na podstawie 2 sygnalów tj z
halla (wolne obroty) i z potencjometru spadku cisnienia oleju ( wysokie
obroty)
Najpierw przestal utrzymywac wolne obroty czasem wpadal na max
Teraz trzyma cały czas obroty max
Wymienilme wszytkie tranzystory , prawie wszystkie układy prócz jednego i
dalej to samo
Czy ktos moze zajmował sie czyms takim?
Moze mi kogos polecicie co bylby mi to w stanie naprawic??

Czemu wymieniłeś wszystkie tranzystory oprócz jednego? Ten zgrzany opornik, czy na pewno jest dobry? O ile jego rezystancja odbiega od opisu? Skąd pewność że to sterownik? Bardziej prawdopodobne jest że któryś czujnik podaje głupoty.

Tranzystory wymienilem wszystkie , układy teraz tez wszystkie
Nie wymienilem 1 bo nie bylo w sklepie
Wymienilem tez wszystkie diody i kondensatory.
I nic to nie dałocały czas to samo
Awarje sterownika potwierdzili mechanicy z servisu nawet pojechali z moim sterownikiem do sprawdzenia w innym wózku.
No chyba ze pojechali w kulki.
Oporniki tez wszystkie pomierzone

A jakie masz oznaczenie silnika?

Silnik nie ma oznaczen ale ten sterownik niema nic wspolnego z silnikime bo silnik chodzi tyle ze nie dodaje sobie sam gazu

Nr.oraz oznaczenie silnika,nr.seryjny wozka,typ i rok produkcji to podstawowe informacje zeby cokolwiek dowiedziec sie o czesciach zamiennych...nie jeden juz probowal samemu naprawiac elektronike Linde z roznymi skutkami.

norbikk wrote:

T
Awarje sterownika potwierdzili mechanicy z servisu nawet pojechali z moim sterownikiem do sprawdzenia w innym wózku.
No chyba ze pojechali w kulki.
Oporniki tez wszystkie pomierzone

Jeśli to mechanicy Techtransu to na pewno wpuścili cię w maliny.

Dodano po 8 [minuty]:

Sprawdź ciśnienie oleju w silniku. Odłącz sterowanie przepustnicą. Postaraj się ręcznie utrzymać wolne obroty i w takich warunkach zmierz ciśnienie. Prawdopodobnie będzie za niskie, ewentualnie walnięty czujnik ciśnienia oleju.

marek_ka wrote:

Sprawdź ciśnienie oleju w silniku. Odłącz sterowanie przepustnicą. Postaraj się ręcznie utrzymać wolne obroty i w takich warunkach zmierz ciśnienie. Prawdopodobnie będzie za niskie, ewentualnie walnięty czujnik ciśnienia oleju.

Ten sterownik niema nic wspolnego z silnikiem.
Wozek bez niego dziala z tym ze przepustnice zablokowana mechanicznie na srednie obroty .
Sterujeon tylko przepustnica na podstawie czujnika halla (wymieniony) i na podstawie mechanicznego potencjometra ktory jest podpiety pod cisnienie na głownej magistrali przez cos przypominajacego korektor hamowania tz: spada cisnienie wychyla potenciometr cisnienie powraca wraca potencjometr
Gdy spadalo cisnie jak bylo ok to sterownik dodawl gazu( otwieral bardziej przepustnice ) aby podniesc obroty a przy tym podniesc cisnienie
Ten potncjometr pomierzylem i dziala bardzo plynnie
Chyba ze zmienila sie mu jakos opornosc czy jest wogle cos takiego mozliwe?????
Do sterownika dochodzi jeszcze sygnal z rozruszniaka no i tyle

polecam www.romtech.republika.pl

Kol. romanuss po co kolega zaśmieca forum? Po co link do strony w przebudowie? Jeśli chcesz pomóc to napisz jakąś poradę.

problem juz rozwiązany?

Czy potrzebna jeszcze pomoc w tym temacie?

Problem rozwiazany