logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

za wysokie spalanie, peugeot 306 1.6

tob01 12 Paź 2008 20:27 15403 16
REKLAMA
  • #1 5625325
    tob01
    Poziom 11  
    Witam, mam Peugeota 306 kombi 1.6 w benzynie.
    Pali 11/100 po mieście i 7,5/100 w trasie.
    Jest to za dużo, powinien się mieścić w 9, góra 10 litrach (po mieście). Tak wynika z wielu testów użytkowników, które znalazłem w google...
    A biorąc pod uwagę, że jezdze spokojnie, dojeżdżam na biegu jałowym do skrzyżowania lub hamuje silnikiem, to 11 nie może wchodzić w gre...
    Dodatkowo powiem, że zapalała się niekiedy kontrolka check engine, piszę w czasie przeszłym ponieważ, nie widziałem już jej od jakiegoś czasu.
    Myślałem, że to sonda lambda, jednak po sprawdzeniu jej miernikiem, wyeliminowałem ją...

    http://pl.youtube.com/watch?v=T0OpbfKUjm0
    Na filmiku widać pomiar, oraz słychać taki dziwny świst z silnika,

    Proszę o każdą sugestie na temat, tego co może być powodem zbyt wysokiego spalania...
    Pozdrawiam


    PS: nie mam pojęcia dlaczego mój poprzedni wątek został usunięty, mam nadzieje, że ten zostanie i pomożecie rozwiązać ten problem.
  • REKLAMA
  • #2 5625731
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    tob01 napisał:
    dojeżdżam na biegu jałowym do skrzyżowania

    to akurat nie jest ekonomiczna jazda, lepiej hamować silnikiem
  • #3 5625759
    tob01
    Poziom 11  
    spodziewałem się bardziej profesjonalnej odpowiedzi bo to wiadomo, ale i tak na jalowym mniej mi spali niż jakbym gazował do samych swiateł...
  • #4 5626211
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    A może by tak na analizę spalin najpierw a potem zamieścić tu wyniki pomiarów? Wróżyć mamy czy jak?
  • REKLAMA
  • #5 5638940
    tob01
    Poziom 11  
    nie mam pieneidzy na analizę spalin, najpierw chce wykluczyc inne rzeczy

    co myslicie o termostacie? ma ktos jakiegos skana ksiazki jak sie do niego dobrac? bylbym wdzieczny...
  • #6 5643474
    tob01
    Poziom 11  
    za wysokie spalanie, peugeot 306 1.6
    czy to jest termostat?
    jezeli tak to ta rura grubsza jest letnia, a ta na dole cieńsza jest gorąca, przy tam chyba 70stopniach albo mniej....
    która powinna być zimna a ktora ciepla przed otwarciem termostatu?
  • REKLAMA
  • #7 5645037
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    zagrzej silnik, przejedź się po trasie z prędkością min 60km/h i jak będzie utrzymywać około 90° to termostat ok
  • #8 5650982
    ukouko
    Poziom 11  
    tob01 napisał:
    Witam, mam Peugeota ...

    Nieco dużo pali.
    Sam nie pomogę mam inne autko (Astra G), ale poczytam co "experci" odpowiedzą
    pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #9 5651298
    tob01
    Poziom 11  
    Witam, termostat raczej ok,
    następna rzecz która biorę pod uwagę to akumulator, możliwe ze ma za słabe napięcie, a gdy ma zbyt duży opór wewnętrzny i przez to alternator jest obciążony który z kolei stawia opór na pasku i ostatecznie silnik musi ciężej pracować, a co za tym idzie więcej spalać.
    Co myślicie o tej tezie...?


    A Twojej wypowiedzi ukouko za bardzo nie rozumiem ^^
  • #10 5684406
    grzes1608
    Poziom 12  
    tob01 napisał:
    Witam, termostat raczej ok,
    następna rzecz która biorę pod uwagę to akumulator, możliwe ze ma za słabe napięcie, a gdy ma zbyt duży opór wewnętrzny i przez to alternator jest obciążony który z kolei stawia opór na pasku i ostatecznie silnik musi ciężej pracować, a co za tym idzie więcej spalać.
    Co myślicie o tej tezie...?


    A Twojej wypowiedzi ukouko za bardzo nie rozumiem ^^


    Kolego, nie tędy droga. Gwaraantuje ci, że jeśli będziesz mieć aż tak słaby akumulator to nawet nie odpalisz tego auta. Po drugie jeśli masz padniety aku to alternator go naładuje w ciagu 20 sek i bedzie chodzil bez obciazenia dopuki nie przerwiesz go ładować na 2 sek.
    Jesli nie masz kasy to proponuje sprawdzic napiecie na sondzie lambda. Powinno się wachać w granicach 0.1-1.0V na ciepłym silniku. Pomiar pomiedzy szarym a czarnym kablem. Jak to sprawdzisz to się odezwij.
  • #11 5687240
    tob01
    Poziom 11  
    grzes1608 napisał:
    tob01 napisał:
    Witam, termostat raczej ok,
    następna rzecz która biorę pod uwagę to akumulator, możliwe ze ma za słabe napięcie, a gdy ma zbyt duży opór wewnętrzny i przez to alternator jest obciążony który z kolei stawia opór na pasku i ostatecznie silnik musi ciężej pracować, a co za tym idzie więcej spalać.
    Co myślicie o tej tezie...?


    A Twojej wypowiedzi ukouko za bardzo nie rozumiem ^^


    Kolego, nie tędy droga. Gwaraantuje ci, że jeśli będziesz mieć aż tak słaby akumulator to nawet nie odpalisz tego auta. Po drugie jeśli masz padniety aku to alternator go naładuje w ciagu 20 sek i bedzie chodzil bez obciazenia dopuki nie przerwiesz go ładować na 2 sek.
    Jesli nie masz kasy to proponuje sprawdzic napiecie na sondzie lambda. Powinno się wachać w granicach 0.1-1.0V na ciepłym silniku. Pomiar pomiedzy szarym a czarnym kablem. Jak to sprawdzisz to się odezwij.

    Kolego, radziłbym Ci czytać cały temat, lub chociaż pierwszy post.
    Bo pomiar jest zrobiony i sonda jest sprawna
  • #12 5761108
    dariusz1
    Poziom 14  
    Panie kolego, przyczyn nadmiernego spalania może być naprawdę wiele, od brudnego filtra powietrza po zepsuta sondę lambda, Fakt ze kolega pomierzył napięcia, nie znaczy ze sonda musi być ok, W sondzie ważne jest także czas reakcji, często zdarza się że sonda ma właściwe napięcie ale podaje impulsy za wolno i silnik nie działa właściwie, sprawdzić to można oscyloskopem, i porównać z parametrami producenta sondy. Może to być czujnik temperatury powietrza zasilającego silnik, przyczyn naprawdę może być wiele.
  • #13 5761900
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #14 5763748
    tob01
    Poziom 11  
    wielopunkt
    jak sprawdzic czujnik temp?
    filtr i olej wymieniany niedawno
    reszty nie wiem
    ma troche dziwny dźwięk, zwłaszcza jak schodzi z obrotów
  • #15 5795478
    dariusz1
    Poziom 14  
    w czujniku temp opór rośnie wraz z temp. przy 70-80stopni C. koło 80 omów, poszukam jak znade kleje ci dokładnie wartości oporu.
  • #16 5796902
    skinnerpl
    Poziom 11  
    uszkodzony przeplywomierz 15% wieksze spalanie,
    uszkodzona sonda lambdra 20 % wieksze spalanie,
    niskie cisnienie powietrza w oponach wieksze spalanie,
    beznadziejna bezyna wieksze spalanie,
    niedogrzany silnik wieksze spalanie,
    w wielu bezyniakach temperatrua pracy silnika oscyluje w przy 70 stopniach, autko nie jest zamulone?
  • #17 6136653
    wirus17
    Poziom 2  
    mam taki sam problem:( tylko u mnie obroty są na 1200obr/min przy rozgrzanym silniku (ciągle na ssaniu) i wydaje mi się że jest za duże. Co steruje automatycznym ssaniem?? (wtrysk wielopunktowy)
REKLAMA