logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Fiat 126p. Mam Problem Z Odpalaniem. Prosze O Pomoc

eeM- 13 Paź 2008 15:55 2435 28
REKLAMA
  • #1 5627300
    eeM-
    Poziom 10  
    Witam . Mam problem z Fiatem 126p. Nie wiem co jest grane. Gdy przekrencam kluczyk to to słychac takie lekkie pukniecie i Auto nie chce zapalic. A gdy zapali na Pych to Swieci mi sie Kontrolka ladowania. Wczesniej palił normalnie . Ale gdy jechało sie po nierównej drodze Kontrolka zaczeła migac jak wiechało sie w dół . Co to moze być Prosze o Pomoc .
  • REKLAMA
  • #2 5627510
    serafz
    Poziom 12  
    Sprawdź czy przypadkiem nie odczepił się któryś z kabelków od alternatora, bo kontrolka wskazuje na niedobór ładowania akumulatora, a z rozładowanym akumulatorem wiadomo że nie zapali
  • #3 5627573
    eeM-
    Poziom 10  
    Sprawdzałem przy alternatorze jest wszystko Ok.Bo jak kleme sciagne to ładowanie jest. Mi sie wydaje ze to jest cos przy rozruszniku. Ale cos nie tak jest z Rozrusznikiem Albo z bendixem. Bo kiedys miałet taki przypadek Ze nie miałem ładowania kupiłem nowy alternator. A okazało sie ze kabel przy rozruszniku jest przerwany. Zrobiłem to i było dobrze. Teraz obiawy sa podobne swieci sie ta kontrolka tylko . i nie kreci . Co to moze byc
  • #4 5627591
    serafz
    Poziom 12  
    W takim razie na 99% automat z elektromagnesem przy rozruszniku padł albo kabel idący do niego z akumulatora nie łączy, automat ten jest teoretycznie nierozbieralny i najlepiej kupić nowy
  • #5 5627603
    eeM-
    Poziom 10  
    Ale czy przez to moze tez swiecic sie kontrolka ładowania ?
  • #6 5627613
    serafz
    Poziom 12  
    a długie światła świecą jasno? Dobry masz akumulator?
    Zdarza się że nieprawidłowe działanie tego automatu powoduje zwarcie co za tym idzie rozładowuje akumulator, stąd ta kontrolka
  • #7 5627623
    niutat
    Poziom 36  
    Witam, sprawdź przewody przy rozruszniku, tam też podłączony jest alternator.
    Powodzenia.
  • REKLAMA
  • #8 5627653
    eeM-
    Poziom 10  
    Światła działaja wczystko działa Ok. A Jak odłącze Kleme i jade bez Akumulatora i mam włączone Światła Radio I wentylator. To w tedy przerywa ale to tylko jak jak wpadne w dół albo jade po nie równej drodze.

    Dodano po 1 [minuty]:

    Tak wiem ze tam jest podłaczony alternator. Przewony sa Ok sa dobrze dokrecone nic nie jest luźne .
  • REKLAMA
  • #9 5627674
    niutat
    Poziom 36  
    To sprawdź jeszcze połączenie silnika z masą.
  • #10 5627682
    eeM-
    Poziom 10  
    A Gdzie jest ta masa bo nie wiem ?
  • #11 5627695
    serafz
    Poziom 12  
    A jak przekręcasz kluczyk do przodu jest puknięcie a jak cofasz jest drugie czy tylko raz słychać to pukniecie? Bo jeśli dwa razy to znaczy że elektromagnes wysunął się ale jest przypalony styk w nim i nie działa rozrusznik
    Niutat miał chyba na myśli metalowy pleciony pasek od alternatora do tylnej belki
  • #12 5627703
    niutat
    Poziom 36  
    Masa to gruba miedziana linka połączona do silnika i do karoserii, czasem się urywa.
  • #13 5627705
    eeM-
    Poziom 10  
    Słychać je raz. Jak przekrecam kluczyd do przodu.
  • #14 5627729
    serafz
    Poziom 12  
    Podłącz akumulator pod prostownik i sprawdź stan naładowania, w razie potrzeby uzupełnij elektrolit wodą destylowaną, następnie spróbuj odpalić
  • #15 5627736
    eeM-
    Poziom 10  
    Jesli chodzi o miedziany pasek od alternatora. To jest wporzasiu .

    Dodano po 3 [minuty]:

    Ale gdzie ta masa sie znajduje ?
  • #16 5627762
    serafz
    Poziom 12  
    Masa podłączona jest do karoserii w bagażniku od akumulatora (od minusa) krótkim grubym przewodem
  • #17 5627775
    eeM-
    Poziom 10  
    Od - a nie Od +. Ja przy - nie mam zadnego przewodu . Mam tylko przy plusie.
  • #18 5627793
    niutat
    Poziom 36  
    Nie pamiętam już gdzie jest ta masa przy silniku, być może to ten pasek przy alternatorze, ale może lepiej zrób tak; podłącz woltomierz pomiędzy minusem akumulatora i silnikiem, jeśli w czasie próby odpalenia wskaże ułamki wolta to masa będzie O.K., to samo powtórz pomiędzy plusem akumulatora i zaciskami rozrusznika, zmierz także napięcie na akumulatorze w czasie rozruchu.

    Jak to przy( - )nie masz żadnego przewodu???
  • #19 5627815
    eeM-
    Poziom 10  
    Przy minusie jest czarny kabel z Klemą. A przy + Sa 2 kable jeden gruby . a drugi taki Cienki.

    Dodano po 1 [minuty]:

    A nie Dobrze mówisz. Jest Kabel z Klemą Gruby podłaczony do blachy Jest Jest. przepraszam

    Dodano po 8 [minuty]:

    Ale nie wiem czy on jest oderwany. Albo przerwany. Jak by był przerwany to Moga byc takie objawy jak ja mam ? Czy inne ?
  • #20 5628226
    niutat
    Poziom 36  
    Woltomierz prawdę Ci powie :D
  • REKLAMA
  • #21 5628370
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Ludzie, kombinujecie a człowiek ma rozwalone zasilanie rozrusznika przy automacie na dole tylko kiepsko sprawdził, jak Kolega jeszcze poeksperymentuje z jazdą bez akumulatora to zaraz będzie robił alternator. KONIEC.
  • #22 5628399
    eeM-
    Poziom 10  
    A gdzie jest te zasilanie rozrusznika. Tam przy rozruszniku sa 2 kable . Jeden idzie od akumulatora a drugi ? O te Kable Chodzi ?

    Dodano po 2 [minuty]:

    Ale jak odłacze akumulator to kontrolka ładowania dalej swieci jak jade po nie równej drodze . Takie moga byc obiawy jesli rozwalone jest zasilanie rozrusznika ?
  • #23 5628556
    niutat
    Poziom 36  
    Zasilanie to ten przewód który jest połączony z akumulatorem, drugi gruby zacisk na rozruszniku to już silnik rozrusznika, oba są zwierane po zadziałaniu automatu i wtedy rozrusznik dostaje napięcie z akumulatora. Jeśli przewody są mocno dokręcone to wcale nie znaczy że mają dobry styk, przewód może skorodować nawet wewnątrz izolacji przy zacisku albo na samych zaciskach. dlatego też zalecam użycie miernika jako najszybszy sposób namierzenia usterki.
    P.s.jak będziesz tak dalej jeździł to tak jak pisał Pawel wawa jak nic uwalisz alternator.
  • #24 5628689
    eeM-
    Poziom 10  
    2 razy tak tylko jezdziłem dla sprawdzenia ;)

    Dodano po 1 [minuty]:

    Zasilanie on raczej dostaje bo jak przekrece kluczyk to kontrolki przygasaja. Ale nie chce zakrecic. Jak przekrece kluczyk do przodu to jest takie pukniecie tylko.
  • #25 5628708
    niutat
    Poziom 36  
    Pomierz te napięcia zaczynając od akumulatora.
    Na zaciskach akumulatora ok. 12V, jeśli jest 6-8V akumulator jest rozładowany lub uszkodzony.
    Pomiędzy masą rozrusznika a (+) akumulatora, ( ok.12V) jeśli jest jw. brak połączenia silnika lub rozrusznika z masą.
    Jeśli jest ok. 12V, brak połączenia przewodu (+) z rozrusznikiem, uszkodzony automat lub rozrusznik.
    Pomiędzy masą rozrusznika a drugim przewodem na automacie, jeśli jest ok.12V uszkodzony rozrusznik.
  • #26 5628753
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Jeszcze raz piszę, do rozrusznika są TRZY przewody. Jeden z wsówką, do elektromagnesu, jeden gruby czarny z oczkiem i jeden cieńszy czerwony też z oczkiem. dwa ostatnie idą pod zacisk od elektromagnesu. Trzeba je odkręcić i wyczyścić końcówki albo nawet założyć nowe, problem zniknie. CZĘSTO WIZUALNIE WYDAJE SIĘ ŻE JEST WSZYSTKO OK -- A NIE JEST.
    (ciekawe ile jeszcze może powstać postów w tym temacie...)
  • #27 5628874
    niutat
    Poziom 36  
    Intuicja też mi mówi że usterka będzie w tym punkcie :)
  • #28 5630026
    Banasiewicz02
    Poziom 31  
    Cytat:
    jeden gruby czarny z oczkiem i jeden cieńszy czerwony też z oczkiem


    poprawka kolego BRAZOWY z oczkiem chyba że ktoś sobie przerobił i dał czerwony ;)
  • #29 5632933
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    poprawka kolego BRAZOWY z oczkiem chyba że ktoś sobie przerobił i dał czerwony.

    PRAWDA pisałem z pamięci, kilka lat minęło jak miałem takie autko. Dziękuje Koledze Banasiewicz02 za poprawkę!
REKLAMA